济宁市港航事业发展中心强化责任担当打造优质民生工程 京杭运河湖西航道利民桥主桥钢桁架成功吊装
本报济宁讯 （通讯员杨恒高峰）“一桥飞架南北，天堑变通途。”6月16日上午11时40分，随着现场指挥一声“松钩”令下，京杭运河湖西航道改造工程利民桥主桥钢桁架顺利完成吊装施工。
利民桥是京杭运河湖西航道改造工程的重要节点工程，主桥钢桁架跨度100米、高度15米、重量约600吨，采用通体钢架拼装工艺，相较传统支架水上拼装工艺，有效改善了现场焊接条件，极大提高了钢架焊缝质量，缩减了水上作业时间，提升了施工安全性，也最大程度保障了京杭运河湖西航道正常通航。
为确保主桥钢桁架顺利吊装，保证后续工序紧密衔接，吊装前，市港航事业发展中心湖西航道项目建设指挥部积极协调水利部门、海事部门，共同研究制定了克服南四湖二级坝泄洪对桥梁施工影响的具体措施。各参建单位对吊装场地、环境条件、吊装机械等实际情况进行了全面勘察检查和安全评估，制定了详细的吊装方案、安全质量保证措施以及应急预案，同时对参与吊装的施工人员进行了全面详细的技术、安全、文明及环保交底。吊装过程中，各部门通力合作、紧密配合，现场进行全程监护，及时协调解决施工现场吊装过程中出现的问题。两艘起吊能力分别为500吨、600吨的内河浮吊船，经过试吊、起吊、90°转体、浮吊平移等工序，缓缓地将钢桁架平稳落在桥墩上，并高质量完成对接，整个过程用时1小时22分，标志着京杭运河湖西航道改造工程利民桥主桥钢桁架吊装工作圆满完成。
据了解，湖西航道改造工程共建设4座桥梁，分别为利民桥、高楼桥、小四段桥、微西桥。桥梁工程是湖西航道改造工程的重要节点工程，施工难度大、现场环境复杂，尤其是跨河高压线路的迁改困难重重，严重制约了桥梁正常施工，导致航道内渡口码头无法按期拆除。湖西航道项目建设指挥部不等不靠、主动作为，抽调业务骨干与微山县政府、高楼乡政府以及现场指挥部、施工单位成立攻坚专班，积极协调、盯紧靠牢、连续攻坚，顺利完成了利民桥10KV、微西桥10KV、高楼桥10KV等3处高压线路的迁改工作，彻底打通了制约桥梁建设的卡点、堵点。目前，4座桥梁均已完成主桥钢桁架拼装，计划7月10日前完成全部吊装施工。
京杭运河湖西航道是济宁“一干（双线）十二支六枢纽十重点”内河水路运输体系“双线”中的西线主航道，在全市内河航道网中占据极其重要的地位。湖西航道改造工程是交通运输部水运“十三五”规划的重点建设项目、山东省政府确定的京杭运河重点公用基础设施建设项目，也是市港航事业发展中心纳入市挂图作战一级调度项目。该项目批复概算总投资15.92亿元，按照国家二级航道通航标准改造升级27.3公里航道（起点为微山一线船闸下游引航道，终点为江苏省沛县房村），配套建设1500米锚泊区及3座桥梁等；按照国家三级航道通航标准改造升级7.6公里刘楼河支线航道，配套建设1座桥梁、护岸工程等。
截至目前，湖西航道改造工程累计完成投资8.93亿元，完成航道疏浚和土方开挖743.8万余方，占总工程量的97.9%，4座桥梁全部完成主桥钢桁架拼装，整体工程计划提前一个月，于2021年7月底完成交工验收。湖西航道改造工程建成后，该段主航道将全部达到二级通航标准，可通航2000吨级货船和万吨级顶推拖船；刘楼河支线航道全部达到三级通航标准，可通航1000吨级货船，将大大提高通航效率，保障通航安全。同时，新建的4座桥梁将极大方便微山县高楼乡群众出行，为当地发展特色湖区产业、促进乡村经济振兴插上腾飞的“翅膀”。
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