起步就要提速开局就要争先
1月28日，亭亮隧道施工人员在现场研究施工方案。□本报记者邓武宏李鸿熙班思义
牛年春节越来越近，这个项目建设工地却如往常一样如火如荼地施工。工地上悬挂的标语醒目、感人：“特殊时期，留守工地，是我们的责任。”“少出门，留守项目，网络拜年乐大家。”
1月28日，记者来到位于宁明县峙浪乡长桥村附近的观音山隧道工程施工现场采访，这里属于水口―崇左―爱店高速公路（崇左至爱店口岸段）二分部的工程。
崇爱高速公路是广西2018―2030年高速公路网规划的9条出边通道之一，北起宁明县天西村，与南宁至友谊关高速公路相交，路线总体由北向南布线，经亭亮镇、东安乡、明江镇、峙浪乡等地，止于爱店镇口岸，中间与规划的凭祥至东兴高速公路互通，路线全长58.67公里。
项目建成后，崇左至爱店口岸车程将从原来两个小时缩短至半个小时，对完善西部陆海新通道建设、带动口岸经济发展、构建“南向”开放发展新格局具有重大意义，将进一步强化崇左作为“一带一路”有机衔接重要门户前沿城市的战略地位。
亭亮隧道是崇爱高速公路项目关键控制性工程之一，隧道长2.6公里，设计为单洞单向双车道，由崇爱高速一分部二工区、三工区对向同时施工，目前已经打通750米，力争今年6月实现隧道贯通。
记者在亭亮隧道施工现场看到，运土车在有序进场运输，工人在认真仔细完成手上作业。在亭亮互通偌大的施工现场，多台大型挖土机在全速开挖，重型卡车来回穿梭，热火朝天的施工场景令人振奋。
在另一控制性工程――观音山隧道工程，施工如火如荼进行中。
观音山隧道工区长唐植盛向我们介绍，观音山隧道设计长度4.8公里，设计为单洞单向双车道，由项目一分部、二分部对向同时施工，目前已经打通400米，力争2022年12月实现隧道贯通。
“各班组采取轮流循环施工的方式作业，每天掘进大约4米。”唐植盛介绍，施工队分为开挖班、拼浆班等班组，科学打钻、支护、二衬等各项工序，循环施工，不分白天黑夜、不管晴天雨天，“进度一直持续”。
起步就要提速，开局就要争先。这是崇左至爱店高速公路项目参建人员的口号，他们以时不待我、只争朝夕的紧迫感，齐心协力、攻坚克难，以奋斗姿态全力推进项目建设。
项目开工以来，科学统筹，精心编排项目整体施工组织方案，完善项目管理模式，强化施工资源配置，加强现场施工组织指挥，严格执行技术标准、工艺措施，严肃施工纪律，在确保工程质量基础上不断加快进度。
截至1月25日，一分部在1月实际完成总产值7937万元，完成第一季度计划的32.85%。其中总则完成产值1694万元，完成率164.78%；路基工程完成产值930万元，完成率32.06%；桥涵工程完成产值2085万元，完成率82.41%；隧道工程完成产值3228万元，完成率87.34%。
截至目前，二分部项目路基清表已完成66%；软基换填已完成50%；路基土石方已完成15%；桥梁桩基已完成46%；桥梁下构已完成15%；涵洞及防护排水完成25%；隧道已进尺15%。
项目一分部以“脱几层皮、掉几斤肉”的干劲攻坚今年第一季度投资建设任务，截至1月26日，项目共完成产值1.4009亿元，为顺利完成2021年度施工任务奠定了坚实基础。
今年春节期间，项目一分部、二分部将各有600多名建设工人就地过年、留守项目，为进一步加快施工进度贡献力量。
“新年新起点，我们将继续加大力度推进施工生产任务，根据2021年总体目标，编排施工计划，根据节点要求细分任务，全面贯彻建设管理新理念，强化工程质量管理，加强安全生产监督和管理，实现项目建设水平迈上新台阶。”二分部党支部副书记阮龙文说。
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