共享电单车回归惟愿一路走好
□本报评论员冯余冬
近日，500辆“美团”共享电动单车投放资阳城区，标志着消失数月的共享电动单车回归，引来无数市民围观与热议。
士别三日，当刮目相看。与早前退出资阳的共享电动单车相比，这次重新投放市场的电动单车面目一新，不仅有“户口”、有牌照，而且配置了安全头盔，对坐凳及车架等还进行了规范，安全性能有了较大提升，为市民绿色安全出行带来了些许方便，有助于缓解目前主城区道路交通拥堵局面。
我们欢迎共享电动单车的回归。
共享单车作为共享经济的一种新形态，契合绿色低碳出行的环保理念，以其助力缓解城市交通拥堵难题、为人们短途出行提供极大便利的优势，一经出世就受到市民追捧，迅速风靡开来。以资阳为例，2017年4月，永安单车率先登陆，摩拜及ofo两大共享单车巨头紧随其后，后来居上，迅速占领了资阳市场，而比脚踏单车更加快捷方便的电动单车也随之进入，一时间，共享单车热闹非凡，风光无限。但成也单车、败也单车。在给人们带来出行方便的同时，一些弊端也暴露无遗。骑行者不守交规、违规载人、四处穿行、乱停乱放、恶意破坏、私自占用等乱象环生；经营者跑马圈地、盲目扩张，只管“生”不管“养”，单车市场混乱无序，更有电动单车无牌无照、配备不规范、安全性能不达标等等问题，埋下诸多交通安全隐患，注定不能长久。仅仅过去一年多，摩拜及ofo单车就先后黯然退出资阳市场，哈罗单车和青桔单车取而代之。今年1月，相关部门对共享电动自行车运营企业进行集中约谈和排查后，资阳城区电动单车悉数收回，一夜之间难寻踪影。
但是，毕竟市民出行有需求，共享单车仍有市场潜力和空间，出路就在于规范管理，健康有序。事实上，我们也一直在努力。自共享单车进入资阳始，资阳市公安交警及城市管理行政执法部门等就不断加强管理，开展了多次综合整治。同时，资阳市及时出台了《资阳市主城区互联网租赁自行车停放秩序管理办法》，去年9月，又制定发布了《资阳市中心城区共享单车管理办法（暂行）》，按照“控量、有序、公平、便民”的总原则，资阳城区共享单车投放总量将控制在15000辆，其中电单车5250辆，单车9750辆，并明确了各相关部门的管理职责，提出了共享单车经营企业准入和退出的具体要求。这是资阳市首次出台共享单车管理办法，向着更规范、更有序迈出了一大步。这次，为了缓解主城区因多条道路施工造成的巨大交通压力，满足市民日常出行需求，相关部门通力合作，加快了共享电动单车回归的步伐，首批500辆“美团”共享电动单车正式“落户”资阳，哈啰、芊芊等单车公司也将陆续进入，资阳城区电动单车先期将达1500辆。
电动单车回归资阳，是一件大好事，但并非万事大吉。这不，电动单车刚刚投放两天，就出现了骑行者不按规定佩戴头盔、违规载人等问题，更恶劣的是，崭新的车子被破坏，坐凳被砸得稀烂，配置的头盔也不翼而飞。这是一记警钟，警示我们绝不能掉以轻心。不仅仅是电动单车，就整个单车市场而言，我们还需要做得更多。对于广大市民来说，要提升自身素质、讲究社会公德、遵守交通法规，摒弃陋习，文明使用、爱护单车；单车企业要规范运营管理，改善服务质量，注重社会效益，管“生”更要管“养”，绝不能一“投”了之；城市管理者要切实履行职责，严格规范管理，加强监督与引导，不断探索创新，确保相关法规制度落地落实。市民、监管部门和企业三方配合、形成合力，共同营造安全、健康、有序的出行环境，资阳的单车市场才能够持续健康发展。
殷鉴不远，来者可追。愿共享单车在资阳一路走好！
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王梓墨摄
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