治理电动自行车需要多管齐下 从专项整治超标电动自行车说开去
□本报评论员冯余冬
最近，为配合电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（简称“新国标”）的实施，市市场监管局、市经信局、市公安局等部门联合开展超标电动自行车专项整治行动，计划用3年时间将所有超标电动自行车清理出城区道路。这意味着资阳市城区数量庞大、跑得正欢的超标电动自行车“大限将至”！
这一整治行动来得及时。
电动自行车，俗称“电马儿”，因其经济、轻巧、灵活、便捷等特点，一直深受大众喜爱，已经成为众多市民的主要代步工具之一，在日常出行中发挥着重要作用，同时被广泛使用于快递、外卖行业。但随着电动自行车的不断增加，超标电动自行车也呈现无序增长之势，自今年3月以来，大量超标电动自行车扎堆上户，短短几个月已上户3万多辆，都想赶在“新国标”实施前占有一席之地。目前，全市超标电动自行车保有量达12万辆。与“新国标”相比，超标电动自行车安全性能低，存在诸多安全隐患，其骑行人大多未经专业培训考试，安全意识薄弱，导致交通违法行为多发，既扰乱交通管理秩序，又极易引发交通事故，影响正常交通秩序。从维护城市道路交通秩序和人民群众生命财产安全等方面来看，开展专项整治行动，将超标电动自行车淘汰出局，实在很有必要。
这是一场博弈，牵一发而动全身。这次专项整治对象体量庞大、牵扯面广，更涉及到千家万户的切身利益，是关乎民生的大事。有鉴于此，从最大限度减少对车主的影响着眼，根据资阳实际，对超标电动自行车特别设定了3年的过渡期，而且规定在2019年10月15日前，均可办理注册登记，避免了简单粗暴，回应了民众关切，体现了整治管理的人性化。开展超标电动自行车专项整治，要综合施策，一方面要加强监管，严查无证生产、违法违规销售行为，从源头上遏制超标电动自行车；一方面要强化宣传，积极引导，并严查电动自行车无牌上路等违法行为等，让非标车逐步退出。广大市民朋友更要充分理解，积极配合与支持，未雨绸缪，早作打算，在“大限”到来之前主动淘汰超标电动自行车。同时，要引导快递、外卖行业和政府、企事业单位公职人员率先使用合标电动自行车，发挥示范引领效应，使专项整治行动达到预期目标。
其实，不仅仅是超标电动自行车。就城区道路交通秩序而言，电动自行车的出行始终是其重大安全隐患。与摩托车、汽车等机动车不同，电动自行车数量更为庞大、使用人数更多，交通违法行为更加突出，闯红灯、逆行、占用机动车道、在滚滚车流中随意变道穿插等等屡见不鲜，不少车主还擅自加装遮阳伞和雨棚等，由此引发的交通事故也屡屡发生，虽经多次整治，依然屡禁不止，成为顽疾，备受诟病，是时候给“电马儿”系上“缰绳”了。在这里，整治超标电动自行车是一个难得的契机，应当因势利导、顺势而为，全面开展对电动自行车交通违法行为的综合整治，彻底改变当前电动自行车管理失管、失控、无序的状况。无疑，这是一场硬仗、一个必须破解的难题，需要相关部门紧密配合、联合作战，需要创新手段、对症下药、多管齐下，需要持之以恒、久久为功，并探索建立长效管理机制，方能根除电动自行车乱象。
“电马儿”，你慢些跑。治理电动自行车交通违法乱象，离不开广大骑行人的自觉行动。你是否意识到，当你为了图方便、抢时间而闯红灯、逆行、随意变道穿插的时候，不仅是在违规违法，更是在拿自己和他人的生命财产安全试错？从这个角度说，增强安全意识、遵守交通法律法规、维护交通安全秩序，既是我们应尽的责任和义务，更是我们出行安全的根本保障——
为了自己，为了他人，我们就从现在做起吧！
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