“委屈奖”，能给我们带来什么？
□ 本报评论员 冯余冬
公交司机的“委屈奖”，就要来了。
据11月20日《资阳日报》报道，资阳城市公交公司为弘扬正能量，拟为在正常服务过程中无端遭到乘客辱骂殴打的公交司机设置“委屈奖”。这意味着，多地推行的公交司机“委屈奖”，也将要在资阳落地。
资阳拟设“委屈奖”，直接肇因是不久前发生的一起乘客辱骂公交司机事件。11月13日上午，在资阳1路公交车上，一名留着中短直发带着外地口音的中年女乘客，因不满公交司机甘德成提醒她不要乱扔垃圾，对其破口大骂，嚷嚷“有个方向盘了不起啊”“有本事往嘉陵江里冲”，多次对司机进行人身攻击，甚至还辱骂好心规劝的其他乘客，一直到下车，将近半个小时不得消停。此事曝光后，立即引发了社会的广泛关注，除了众口一词谴责女乘客不文明的过激行为外，公交司机的安全成为人们议论的焦点。
事实上，长期以来，公交司机的安全一直都是公众关注的话题，只是10月28日在重庆因一名女乘客与司机发生冲突导致公交车坠江、葬送15条鲜活生命的惨剧发生后，举国震惊，强烈冲击着公众敏感的神经，保护公交司机安全再次进入公众的视野，并罕见地在全民中达成了共识，同时也成为公交公司及相关部门必须面对、切实加以解决的紧迫课题，而为公交司机设置“委屈奖”，则是公交公司祭出的一项应对措施，多年前就开始在多个城市探索试行。
“委屈奖”，顾名思义，就是对公交司机正常工作中无端遭受各种委屈、忍辱负重、确保行车安全行为的一种精神和物质的奖励，本质上是一项事后补偿措施。但这个“委屈奖”一直倍受争议，有论者认为，公交司机也有自己的人身权利、人格尊严，要求其做到打不还手、骂不还口，实际上是在变相纵容一些乘客无理取闹的霸道行径，“忍出来的病症不应开‘忍’字药方，对症下药方能解难题”。但在笔者看来，这是“站着说话不腰疼”。毕竟，公交司机岗位特殊，维系着全车乘客的生命安全，把乘客安全放在第一位，是公交司机天经地义的职责。以前有售票员，遇事尚可缓冲一下，现在只有一名驾驶员，要独自处理各种复杂情况，压力责任聚集一身，面对无理取闹的乘客，只能一个“忍”字，“打不还手骂不还口”，把稳方向盘，保证行车安全才是硬道理，“打还手骂还口”、以恶对恶，难免会重蹈重庆公交坠江的覆辙。从这个角度说，设置“委屈奖”，释放的是人性的关怀，至少能让司机在事后得到一定的安慰，感受到一丝关爱和温暖，值得肯定。“两害相权取其轻，两利相权取其重”。对于没有任何行政执法权限的公交公司来说，这也许就是为关爱受委屈的公交司机而能够作出的最现实的选择。
当然，任何举措都不可能是万全之策。要从根本上保障公共交通安全，仅仅有“委屈奖”是远远不够的，还必须加强对公交司机的多方位保护，加大对干扰公交司机驾驶行为的惩处力度，并对造成严重后果的追究刑责，同时提升市民的文明素质等等，各方配合、多管齐下，坚持不懈、共同发力。但，这需要时间，不可能一蹴而就。而给公交司机设置“委屈奖”，在当下不失为一个好办法。
“委屈奖”即将在资阳落地，值得期待。我们期待，正在拟议中的相关条款针对性更强一些，措施细节更完备周全一些，真正发挥其应有的作用。我们期待，除了“委屈奖”，还可做得更多些，比如，在硬件设施上，为驾驶室设置隔离门，安装保护装置；比如，强化驾驶员的安全意识、防范意识和职业技能培训，重视对驾驶员的心理疏导和关心关爱，教育驾驶员文明行车，礼让乘客和行人等。我们更期待，广大市民树立文明意识、法律意识，积极践行《资阳文明行为十八条》，革除陋习、规范行为，遵守规定、文明乘车，共同维护安全和谐的公共交通秩序。
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