看临空经济区如何展示生态 有机 开放
纵三路隧道进出口
□ 本报记者 蒲敏
天府国际机场临空经济区地处“一带一路”和长江经济带战略交汇点以及欧亚航路的重要节点位置，拥有向西开放的比较优势，有条件打造成为向西开放最便利的窗口，引领四川乃至西部地区加快融入全球经济版图。天府国际机场临空经济区作为成都“东进”的重要载体，肩负着成都城市空间拓展和夯实产业支撑的重要作用，将建设成为四川乃至全国重要的开放型产业高地，是未来最具潜力的新兴增长极。
临空经济区资阳片区位于成渝经济区腹心，将辐射带动资阳、内江、遂宁、大足、潼南、铜梁等周边城市加快发展，推动成渝城市群形成资源优势互补、功能分工合理、基础设施共建共享的新格局，加快成渝城市群经济社会紧密融合一体化发展。建设实施天府国际机场临空经济区资阳片区产业新城项目，将加速临空产业集聚，促进天府国际机场临空经济区成都片区和资阳片区融合发展，对全省项目推进和产业新城建设具有良好的示范意义。
7月19日，天府国际机场临空经济区资阳片区项目集中开工仪式上，展示了临空经济区资阳片区总体规划和首批启动项目意向方案，充分体现了临空经济区资阳片区“绿水生态”“有机网络”和“便捷交通”特色。
青山绿水的
山水之城
临空经济区资阳片区总体规划把“先定山水后定城”的理念放在了第一条，要将之建设成为“青山绿水的山水之城”。
把“生态”放在第一，让城市为“青山绿水”让位，这样的规划理念彻底打破了过去开山填湖建新城的老观念。充分利用丘陵地区生态本底，按照“一脊、两带、多园”打造临空经济区绿地生态体系，总绿化覆盖率达到70.9%；依靠原有的地形地貌，建湖护山。充分利用九曲河水资源，规划建设雁栖湖，水域面积约3600亩，湖面宽度蜿蜒变化，水域长度20余公里，环湖路长约42公里，是临空经济区最具特色的生态景观、旅游休闲区。
有机生长的
网络之城
临空经济区资阳片区不走一城独走或摊大饼的“营城”老路，而是通过组团化“塑城”、功能差异化“塑镇”，保持更多的发展弹性，形成有机网络之城。总体构建“一城一区多镇，两轴两带串联”的城市空间结构。
“一城”：临空生态城
紧邻资阳中心城区西侧，聚集商务办公、教育科研、主题园区、特色商贸、临空产业等功能，形成职住平衡的绿色生态宜业宜居的临空新城片区。
“一区”：中部生态涵养区
在临空经济区资阳片区中部结合现状山体，营造各功能版块之间的生态绿廊，并以山地田园综合体为主要开发模式，形成临空区链接各功能版块之间具有绿色休闲功能的生态涵养区。
“多镇”：沿沱江特色小镇群
沿沱江形成多个特色小镇，小镇建设以绿色生态为发展原则，依托现有生态本底，植入文化艺术、医疗康养、绿色休闲等功能，形成镶嵌于生态基地中具有龙头企业引领的特色小城镇群。
“两轴”：成资大道创新发展轴和成渝制造产业发展轴
沿成资大道形成东西向连接成都空港新城、天府新区科学城和沱江以东地区创新产业发展轴。沿成渝高速南北向连接各个城市组团，以制造产业为主要特征的产业发展轴。
“两带”：沱江风光带和九曲河活力带
沱江风光带以小镇风貌特色和自然河流风光为主要特征。以九曲河开敞空间串联多个城市功能中心，形成城市活力带。
内畅外联的
开放之城
临空经济区资阳片区对外通过建设与高铁、高速、轨道交通以及快速通道的联系，将临空区城市交通融入区域交通，构建区域一体化综合交通体；对内强化与资阳现有城区的交通一体化战略，强化组团与周边区域交通的快速联系，实现“内畅外联”。
为实现基础配套与成都天府国际机场同步，临空经济区资阳片区建设分三步走：
2020年与成都天府国际机场同步建成交通运输、口岸物流、商务服务等配套设施，形成较为完备的企业入驻条件，临空制造业、临空综合服务业初步集聚；
2025年三草湾先进制造版块、清泉生产研发版块具有一定规模，临空商务服务、健康养生、旅游休闲等产业发展较为成熟；
2030年临空制造、高端服务产业集群全面形成，都市农业发展明显，建成国际一流的基础设施和公共服务设施，打造国家级临空经济示范区。
刚刚召开的市委四届六次全会出台“加快建设成渝门户枢纽型临空新兴城市”和“全面推动高质量发展”两个《决定》。19日集中开工的天府国际机场临空经济区资阳片区项目是连通成都、连接老城、服务产业的基础性项目，项目的开工，拉开了临空经济区资阳片区全域、全面、全速建设的序幕，标志着临空经济区资阳片区在建设体现新发展理念和高质量发展要求的临空产业新城征程中，迈出了坚实的一步。
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