重拳出击 大力整治违法超限货车
路政执法。
责令车主卸载超限超载货物。
检查车辆超限超载情况。
违法开采河道恢复原状。□张腾实习生李佳芮本报记者唐嘉阳
近年来，大量运输项目建设材料的超限货运车辆集中通行资阳市境内普通干线公路，对辖区内公路和公路桥梁造成了较大损坏。
为最大限度减少超限运输对公路及公路桥梁的危害，减少因公路受损引起的群众出行矛盾，避免可能引发的重大安全事故，今年，市交通运输局路政系统重拳出击，强力开展货运违法超限运输车辆治理工作。
理清思路探索治理方案
3月26日至28日，路政系统对境内G321、G318等重点路段24小时超限车辆流量情况，重要砂石料场进行摸底调查。
调查显示，资阳周边一些大项目建设所需砂石主要来自雅安、乐山、眉山、遂宁、内江、重庆潼南等地和资阳市境内的雁江区沱江流域沿线乡镇。仅雁江区砂石供应料场就有20余个，供应砂石经G318、G319、G321和S106、S206等主要干道和部分县、乡、村道运往项目工地。众多运输业主和料厂经营者受利益驱使铤而走险，不顾自身和公路桥梁安全，力求“多拉快跑”，一般车辆车货总质量均在60吨以上，个别车辆达100吨之上。按每车每天至少跑两个来回计算，仅通行G321线雁江段的重载车，每天达100辆次以上，多则数百辆次。
4月7日，全市路政系统建设施工车辆超限治理研讨会部署了“321”工作方案，即三张表——权利清单表、责任任务表、安全隐患表；两份报告——境内砂石超限运输情况报告和各县（区）交通运输局向当地政府对辖区路产损失情况的报告；一张图——辖区内主要超限运输车辆过境图。会议还就建立长效治超机制进行了研讨。
4月19日，内江、资阳联动治超研讨会在雁江区召开，会商联合治超措施，探索建设无缝隙治超网络新格局。
重点整治抓好专项行动
由于违法超限运输车辆对公路进行毁灭式碾压，公路和桥梁急速损毁难以避免。仅G318线乐遂路18座公路桥梁中，已有13座因超限运输车辆通行量大增而导致严重受损，资养路春节期间建成通车路段出现部分路基垮塌，临江镇高白村处砂石料场不顾高危安全，拦河筑道运砂采石，公路超限运输治理工作面临空前压力。为此，路政系统开展了一系统的专项整治行动。
3月29日至30日，路政、交警、碑记派出所在G321线碑记治超卸货处理点开展超限超载治理联合执法突击行动，共查处入境严重“双超”车辆19辆，吓阻未入境严重“双超”车辆130余辆，查处车辆全部实施卸载，违法超限运输势头得到初步遏制。
4月，每晚路政、交警部门在县道养资路董家坝片区设置临时检查点，开展连续联合整治，超限车卸载后才放行。
5月初，经多次向上级反映，临江镇高白村沱砂石料厂拦河筑坝违法开采行为被制止，河道恢复原状。
5月4日，路政、交警、临江镇政府对县道养资路临江段货运车辆超载超限车辆开展集中整治，查扣并卸载超限车辆8辆。
7月5日至6日，路政部门开展安全隐患排查治理工作，对存在安全隐患的桥梁、道路进行拉网式排查，清理安全隐患7处。
7月17日至18日，依托迎接超限检测站、碑记卸货处理点，路政部门在G351线资仁路段、G321线碑记至迎接段开展了治超集中整治行动，查扣超限车4辆。
巧借载体突出宣传成效
结合路政宣传月，路政部门联合雁江区宣传部、迎接镇政府、迎接镇中心小学，通过进场镇、进学校、进砂石料场等途径，开展了多层面、多角度的路政宣传工作。有效增强了群众对路政管理工作的认识，缓解了群众矛盾，加强了与镇乡政府以及相关职能单位的沟通协作，积极助推今后工作开展。
截至目前，共出动法治宣传执法车20车次，出动宣传人员150人次，印制发放宣传资料5000余份，发放路政环保手提袋8000余个，发放出行雨伞1000余把，张贴通告100余份，滚动播放LED电子显示屏宣传标语20余条，进砂石料场宣传4次，进校园活动1次，进乡镇宣传3次，进站点宣传3次，解答现场群众咨询100余人次。
缓解矛盾做好信访维稳
通行不畅，路域环境差，村道的损坏，引发的信访举报案件日益增多，路政部门认真对待、细致沟通解释，缓解矛盾，做好信访维稳工作。
举报人“黄先生”，先后多次向省交通运输厅、省路政处、“12345”热线、“12328”热线反映，“资阳市辖区内，外环路、南骏大道等地超限车辆通行严重恶劣。”路政支队虽每次都细致沟通解释，但效果不佳，最终专门召开会议研究，决定采取与举报人面对面、点到点的方式进行沟通。
7月8日，路政支队相关负责人带领举报人对莲花山社区至莲花山路段、砂石料场等地进行了现场查勘，并对超限治理现状、路政部门当前主要工作和下步工作措施进行讲解，最终路政支队以认真负责的态度、耐心详尽的解答和明确的工作举措，赢得了举报人对路政工作的认可和支持。
仅6月，路政支队通过省、市转办和电话举报等形式处理信访案件4起。路政部门坚持以细心、专心、耐心的工作态度向信访人做好了一次次的沟通讲解。
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