“十三五”，资阳交通发展成绩喜人
成资渝高速公路安岳段。全媒体记者赵明11月25日摄
□全媒体记者陈维
今年是“十三五”规划的收官之年。五年时间，资阳市道路交通迅猛发展，“7高11轨16快”立体综合交通网络的构想正逐步成为现实。“十三五”时期资阳市交通事业发展取得的丰硕成果，也见证了资阳经济社会快速发展的非凡历程。
资阳地处四川盆地中部、成渝地区双城经济圈主轴上，西迎成都、东接重庆，是唯一直线连接成渝两大国家中心城市的地级市。2015年，全市已拥有1条铁路（成渝铁路）、1条高铁（成渝高铁）、4条高速公路（成渝高速、内遂高速、遂资眉高速、成都市第二绕城高速）和678公里的国、省道路，公路总里程达到了14872公里，是我省为数不多实现“县县通高速”的地级市。
高速公路
从“县县通高速”到“县县三高速”
2016年，刚刚开启“十三五”征程的资阳迎来了区划调整。由资阳市代管的简阳市划归成都，资阳“一区三县”变成了“一区两县”，高速公路从4条减至3条，高速公路总里程也由2015年的255公里减至175公里。但是，地域版图的缩小并没有影响资阳交通建设前行的步伐。2017年，成安渝高速公路建成通车，资阳市高速公路数再达4条，并成为全省首个实现“县县双高速”的地级市，高速公路总里程也增加到了目前的277公里。
今年11月16日，资阳市交通建设再传捷报，成渝间第四条高速公路成资渝高速公路主线顺利贯通，计划在今年12月中旬实现主线通车。这样，成渝间4条高速公路（成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速、成资渝高速）有3条都过境资阳，资阳也将会有5条高速公路齐头并进，且将率先成为全省首个实现“县县三高速”的地级市。一张四通八达、覆盖全市各县、区的高速路网已经成型，预计“十四五”时期过境资阳的高速公路总数将达到7条。
公路运输
从“路网普及”到“高效快捷”
过去，旱天尘土飞扬、雨天泥水四溅是资阳市部分公路的真实写照。如今，宽阔平整、干净整洁的公路已成为资阳市城乡一道道靓丽风景。
“十三五”时期，资阳市国、省公路和县级、乡村公路也在不断扩容升级。2019年底，资阳市公路总通车里程达到了12385公里，相较于2015年的12176公里（不含简阳），呈现出稳中有升的态势。机动车数量也在不断优化的交通环境中逐年增加。2015年，资阳市汽车拥有量仅为150081辆，到2020年已经增长到了212020辆，人民群众的获得感、幸福感持续增长。
随着成资大道等快速通道的加快建设，未来资阳将会有16条快速通道建成投用，市域范围内的交通将会越来越方便，更高效、更快速将成为资阳交通路网的新写照。
轨道交通
从“两条铁轨”到“轨道密布”
铁路建设是衡量一个城市现代化的重要标志。早在1952年，新中国成立以来建成的第一条铁路成渝铁路，就开始载着资阳人往来于于成渝间。那个时候，往返成渝两地需要在时速60公里的火车上过一天。2015年12月26日，具有划时代意义的成渝客专开始投用，资阳阔步进入高铁时代，从缓慢的绿皮火车到时速超300公里的“复兴号”，资阳市民对“快”有了新的认识，“半个小时去成都、一个小时到重庆”“工作在资阳生活在成都、生活在成都工作在资阳”已成为现实。
随着我国高速铁路网建设的迅猛推进，雨后春笋般急速发展的轨道交通建设也纷纷于“十三五”时期在资阳落实。2019年3月，我省第一条时速350公里的高速铁路成自高铁开工建设；2020年8月，省发改委通过《城市快速轨道交通项目可行性研究报告审批》；2020年11月，国家发改委批复成达万高铁可行性研究报告；11月27日，轨道交通资阳线开工。成渝中线高铁、遂资眉雅铁路、成都环线高铁、绵遂内铁路等轨道交通接连纳入规划，资阳市民“下午到成都喝盖碗茶、晚上到重庆吃火锅”的惬意生活，正朝着“早上天安门看升旗、晚上回资阳喝百威啤酒吃小龙虾”逐步迈进。
时间是最伟大的书写者，总是忠实地记录着奋斗者的足迹。“十三五”时期，资阳的交通格局发生了翻天覆地的变化，干线公路扩容升级，农村公路建设步伐加快，高速公路、轨道交通交错互通。资阳交通网的迅速扩张和不断完善，不仅引领着经济发展、城市崛起，更加彰显出“成渝门户枢纽、临空新兴城市”的无限魅力和潜力。今年1月，中央作出推动成渝地区双城经济圈建设的重大战略部署，资阳站上新的发展起点，面对千载难逢的重大历史机遇，资阳人民豪情满怀，加快构建“7高11轨16快”的立体综合交通网络，以成都天府国际机场为龙头、轨道交通为重点、高速公路和快速通道为骨干，奋力推动资阳市交通事业高质量发展。未来5年，资阳必将牢牢把握国省战略机遇、搭乘国省战略快车，乘势而上，全面融入成渝地区双城经济圈建设，在全面建设社会主义现代化国家新征程上奋勇前行。
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