壮大“成都造”汽车消费市场 “成都智造 惠民全川”品牌汽车新春联展活动启动
成都有一汽大众、吉利沃尔沃等整车制造企业，“成都造”汽车越来越受到消费者青睐
不久前，商务部等14部委出台了《关于培育建设国际消费中心城市的指导意见》，其中明确提出，我国要在5年内建设一批“具有全球影响力的国际消费中心城市”。16日，成都市建设国际消费中心城市大会召开，会上就《关于全面贯彻新发展理念加快建设国际消费中心城市的意见（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），力求从消费场景塑造、消费政策创新、消费环境优化、消费文化培育等方面，更好地满足人民日益增长的美好生活需要。
本土汽车作为“成都造”品牌的重要组成部分，是拉动经济增长、推动消费升级的重要构成。“趁热打铁”，由成都市商务局、成都市经济和信息化局和龙泉驿区人民政府联合主办的“成都智造 惠民全川”品牌汽车新春联展首场活动暨启动仪式18日在仁寿举行。记者了解到，活动将针对元旦期间、春节前夕的消费热潮，紧抓外地返乡人士的消费动力，组织“成都智造 惠民全川”品牌汽车新春联展活动，将在包括眉山、平昌、安岳、兴文、夹江等在内的10个川内代表城市及县城进行市场拓展，提升品牌价值和市场影响力，全方位打造“成都造”汽车新名片。
创新供给
聚焦“成都造”新车销售市场
汽车产业是成都八大特色优势产业之一，随着成都经济的快速发展，成都的汽车消费不断发生变化，并逐渐形成了自己的特色，而随着成都经济社会的快速发展，城市机动化进程不断加快，成都汽车保有量已超过500万辆，呈现出丰富多元的消费需求。
如何创新供给？基于大众对“美好生活”的需要，眼下成都正在探索一套“新打法”——16日，成都在《征求意见稿》中就提出，从优化供给、创新政策、完善环境、要素保障等方面推进城市消费升级，加快建设国际消费中心城市，进一步巩固和提升城市竞争优势。
记者获悉，活动现场将举办“成都智造 用心出发”购车季发车仪式，邀请10余家知名“成都造”汽车厂家代表组成“成都智造”汽车联盟，现场揭秘本次活动的购车福利和政策。“成都作为全国第二大汽车保有市场，在汽车消费领域极具影响力。为繁荣汽车消费市场，成都市汽车流通协会将带领全市300余家主要汽车经销商，开展各种促销活动，为建设国际消费中心城市不懈努力。”成都市汽车流通协会会长余敏表示，大众途观L、途岳、途凯、朗逸等多款“成都造“车型将在现场向广大消费者展示，同时结合多种优惠促销惠及全川消费群体，希望广大消费者能抓住机会在节前选购中意的成都制造产品。
与此同时，以环保消费、绿色发展为契机，活动期间还将开展“新能源汽车推广日”主题展销活动，联动新能源汽车品牌发起试驾活动，邀约爱车人士进行试驾体验，发布相关试驾体验，扩大活动影响；发起“绿色充电站”线上营销活动，进一步宣传和普及绿色环保知识，在新经济新消费领域助推汽车产业共进……活动相关负责人表示，此次活动将在包括眉山、平昌、安岳、兴文、夹江等在内的10个川内代表城市及县城进行市场拓展，同时，以“全民性、参与性、互动性”为基础，“不仅聚焦‘成都造’新车销售，更希望通过创新汽车流通领域供给侧改革，力争实现供给创新，满足广大消费者对于汽车消费的需求。”
拓展消费
扩宽平行进口、新能源、二手汽车的消费市场
不仅仅是“成都造”，记者了解到，此次活动更希望通过创新汽车流通领域供给侧改革，扩宽平行进口汽车、新能源汽车、二手车的消费市场，优化传统汽车销售渠道，为“成都造”汽车品牌走向市州、拓展川内市场搭建优质平台，进一步加速“成都造”汽车行业聚合力，激发省内市州对汽车的消费潜力，壮大“成都造”汽车消费市场。
作为一个全球化城市，成都致力于全面提升消费领域的全球影响力和吸引力，打造全球消费市场的制高点、消费资源的集聚区、消费发展的风向标。成都在《征求意见稿》中提出，要深化国际消费货物和服务贸易。同时，围绕满足人民美好生活需求的出发点和落脚点，提出打造有着鲜明成都特色的8大消费场景，以“成都造”盘活周边区域消费存量的同时也必将为成都带来更多的关注。
记者了解到，此次活动还将紧抓“蓉欧+”战略优势，以“成都智造 打造平行车进出口蓉欧通道”为主题，设立“试点成果宣传展区”“特色车型展区”“试点企业展区”等特色平行进口车展区，集中展示卡尔森、三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰等多款平行进口汽车特色车型，同时联合经销商开展“进口车震撼价”大促活动，消费者可以低于市场10%—20%的价格买到产于中东和欧洲地区的原装进口车，不必远赴上海、天津等地即可在川内购买平行进口车，带动进口车川内销售市场。
成都旺盛的消费实力，也吸引越来越多的车企来此落户投资。目前，成都的整车制造企业主要有一汽大众、一汽丰田、吉利沃尔沃、神龙汽车等，还有一系列的汽车零部件公司在此聚集。汽车产业作为成都的重要支柱产业之一，如何进一步稳增长？打响成都品牌，做强成都服务成为关键。龙泉驿区相关负责人表示，将推进“成都造”汽车市州行、西部行、国际行活动，加大市场拓展力度；加大重点项目招引力度。同时，推动配套能力快速提升；支持中小企业向行业“隐形冠军”“单打冠军”发展，壮大具有汽车产业核心竞争力的“行业排头兵”和引领性企业。
成都市服务业研究院副院长林娜
建设国际消费中心城市有基础有优势
“国际消费中心城市建设的持续推进将进一步释放城市引领作用。”对于成都建设国际消费中心城市，成都市服务业研究院副院长林娜开门见山道。
事实上，按照国际经验，国际消费中心城市有三个核心特征，即全球消费市场的制高点、全球消费资源的聚集地，以及全球资源发展的风向标，这是共性结论。那么，成都距离国际消费中心城市有多远？又有何优势？林娜认为，有基础、有优势，可以期待。
消费作为经济增长的“三驾马车”之一，成都的这驾“马车”显然表现得不错。林娜分析表示，从消费市场规模看，2018年成都社会消费品零售总额位列副省级城市第三，消费市场规模居于全国前列。从消费资源吸引力看，根据专业机构发布情况，2019年全球奢侈品和国际品牌中成都排名第14位，可见其对品牌资源聚集能力强。“此外，先进的生活理念、生活方式，以及居民强烈的消费意愿和城市可供消费的资源，如文化资源等都是成都的优势，而营商环境、枢纽打造则加快推动了‘蓉’入国际。”
“数字的变化表明消费倾向和消费重心逐渐向发展型和服务型转移，居民消费需求在升级，这也为扩大消费提供了支撑。”林娜这样说道。对于成都建设国际消费中心城市，林娜表示，不难看出，成都尤其关注对消费场景的打造，“‘征求意见稿’从满足人民美好生活需求出发，提出打造有着鲜明成都特色的8大消费场景，这也是亮点。”
之所以成为亮点，也是因为在“场景”打造上，成都有着自己的“逻辑”和思考在。林娜以公园生态游憩场景为例表示，“‘公园+’\‘绿道+’不仅符合人民对美好生活向往的需求，也是成都与其他城市的差异化表达，因此依托绿道打造绿道经济，也不失于成都的另一个机遇。”而谈及夜间经济，林娜则认为，夜间经济的活力，是因为城市本身的生活理念，如常说的“快工作慢生活”这类特质，“夜间经济之所以发展得如此好，意味着背后所提供的丰富多元的载体能够满足消费需求，也表明了成都的\‘基础’的确能够引发连续的消费体验。”本报记者 孟浩
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