邓小平的北京足迹（一）
□曹晶瑞吴婷婷崔红张璐
小平足迹：视察北京地铁讲述人：冯双盛
“坐中国车好，先坐中国车”
如今每天上千万客流的北京地铁，跟邓小平的渊源太深了。1965年，地铁一期开工典礼，就是邓小平为奠基最先培土。那个时代，地铁是半军事工程，所有人反复讲的都是交通服从战备，邓小平则总嘱咐车站要“朴素大方、坚固耐用”。
邓小平曾两次视察地铁建设，一次是1号线，一次是2号线。两次都是地铁公司原总经理冯双盛接待的。
1974年，冯双盛还是北京地铁运营管理处副处长。6月，冯双盛突然接到上级的通知，说小平同志要来北京地铁视察。地铁当时已试运行3年，依旧各种毛病不断，但负面情况当时是严禁向小平同志汇报的。
为了找机会“诉苦”，在小平同志乘车参观的时候，冯双盛把他和卓琳同志单独请到驾驶室参观，乘机把北京地铁遇到的问题都讲了出来。听他说完，邓小平当即指示：“要进行技术改造，可以引进国外先进技术。”冯双盛回忆说，这句话今天听起来不算什么，但在“文革”期间，根本没人敢说，甚至没人敢想。
冯双盛第二次见邓小平，已是10年以后了。1984年10月5日，国庆大阅兵刚结束4天，邓小平参观了西直门、雍和宫等车站，还欣赏了西直门车站的壁画。
冯双盛记得，那天在复兴门车站站台两侧，分别停放了国产列车和新购的日本地铁列车，当别人问邓小平先乘哪一列时，他连声说“坐中国车好，先坐中国车”。到了雍和宫站时，又换乘日本制造“东急”地铁列车。邓小平问在场的人员：“日本车有什么优点？”回答：“日本车质量好、故障少。”邓小平又问：“中国车呢？”回答：“中国车质量还不稳定，但坏了有配件。”邓小平当时只是微微点头，没说什么。
2014年，北京各条地铁线都实现了高国产化率，当年底开通的地铁7号线，更首次实现车辆设备与信号系统全部国产化，而且全部是“京产”。这个成绩，可以告慰小平同志对北京地铁的关心吧。
小平足迹：为修长城题词讲述人：苏文洋
“修我长城”全民响应
1984年9月，邓小平题词“爱我中华修我长城”，不仅让古老的长城恢复了生机，也唤醒了整个中国的文物保护意识。
说起邓小平同志的题词“爱我中华修我长城”，时任《北京晚报》记者的苏文洋记忆犹新。1984年，作为跑文物口的记者，苏文洋目睹了八达岭部分长城的颓败，残垣断壁、一片荒凉，“那时人们文物保护的意识还不强，我又是个年轻记者，总想着能够做出点儿什么事来。”当年，《北京晚报》联合八达岭特区举办了“爱我中华修我长城”社会赞助活动。20来岁的苏文洋有股初生牛犊不怕虎的劲儿，他和同事们想，如果能请邓小平同志为活动题词，这活动会产生最大的号召力。一产生这个念头，他们就立即着手找有关部门联系，但这一大胆的想法能否得到邓小平的回应，大家心里没有把握。
没想到，不久从中南海传来佳音，小平同志的题词已经写好了，让马上去取。听到这个消息，大家欣喜若狂。放下电话，苏文洋立刻骑上自行车，向着中南海飞奔。
1984年9月1日，邓小平“爱我中华修我长城”的题词在《北京晚报》头版头条对外正式发布。
“这个题词，不仅推动了八达岭长城以及慕田峪、金山岭、张掖汉长城等各地长城的修复进程，而且提升了公众的文物保护意识。”苏文洋说，从1984年开始，修复长城的活动在全国各地展开，“以前八达岭丢了很多长城砖，都被周围的村民拿去围猪圈了，这个活动之后，老百姓自发地把这些长城砖送了回来用于修复。”
苏文洋回忆说，题词取回后，《北京晚报》翻拍见报，真迹至今仍珍藏在京报集团资料室内。
在今天的八达岭景区，长城两大极具历史价值的题词纪念碑——毛泽东的“不到长城非好汉”和邓小平的“爱我中华修我长城”，已成为著名的拍照景点。
小平足迹：视察“前三门”住宅建设讲述人：崔之芳
“小平设计”让每户住宅面积增加
2014年8月，88岁的崔之芳已经记不清哪一年搬进4号楼，“搬进来就不想走了。”“前三门”上的住宅楼是新中国成立后北京最大的单项工程。很少有市民知道，小平同志曾视察过“前三门”大街上的住宅楼，而且到过崔之芳居住的4号楼。
那是1978年10月20日上午的事，崔之芳当时在新华社机要室工作。“起初只听说他在对面的住宅楼工地视察，过一会儿有人喊‘小平同志来了\’，大伙赶紧往外冲。我的办公室刚好在一楼，我几大步就冲到门口，站在高台上，伸着脖子看小平同志：他满脸都是亲和的笑容，在院子里被大家围着。”崔之芳回忆，“事后我听同事们议论，说小平同志觉得住宅楼的房间有点高，跟工程人员商量‘层高能不能降低一些，把面积搞得大一些？\’没想到几个月后，我就搬进了4号楼。”
小平同志视察的4号楼全称“宣武门西大街4号楼”，是“前三门”中的一栋——从崇文门西南角，经和平门、宣武门，一直到西便门大街南侧，全长10华里，沿街坐落37栋住宅楼，统称“前三门大街住宅楼”——该工程是唐山大地震后北京大规模兴建的第一个、也是当时最大的住宅群，可抗8级强震。
十年动乱，住宅欠账太多，1949年北京人均住宅面积为4.9平方米，而1976年不足4平方米。彼时地铁2号线刚完工，在前三门大街留下大片空地。1976年2月，“前三门大街住宅楼”工程动工，1978年12月底建成。
据当时的建设者回忆，视察时，小平同志建议适当降低房间层高，增加使用面积——这可不是随口说的，他是在调研了京、津、唐的住宅楼后经过深思熟虑才提出的。他在上海考察时还提出，住宅的卫生间不能太小，最起码要配一个洗手池。
按照邓小平的建议，建筑师设计了一套新的住宅标准图，与传统的标准住宅设计相比，室内高度为2.53米，每户的面积则增加了1.5平方米，预算成本反而下降了77元。
小平足迹：亚运村植树讲述人：邓谨辉
居民爱在小平同志栽植的树前留影
天坛公园、亚运村、十三陵……北京不少地方都留下了邓小平植树的足迹。作为全民义务植树的倡导者，邓小平身体力行，推动了这场绿色革命的开展。
2014年8月，北辰东路8号院中心花园里，几个孩子在一棵白皮松前玩耍，欢乐的童声萦绕在繁茂的针叶间，树下的石碑刻着金色大字“邓小平手植”。孩子们不知道的是，这里是邓小平最后一次参加植树的地方，那一年，邓小平已年近九旬。
1989年4月2日，邓小平来到亚运村建设工地。在这里，邓小平植下了一棵白皮松。当年的小树苗如今正值“壮年”，树姿挺拔优美，油亮粗短的针叶间，缀着几颗松塔。亚运村物业项目经理邓谨辉告诉记者，他是1991年来亚运村工作的。得知管辖的绿化树木中有一棵邓小平手植的白皮松后，他格外留意这棵树。“现在树木越长越大，根系扎得深。今年我们准备把白皮松周边白色的瓷砖拆掉，改成草坪，让其透气性更好。”“居民看到白皮松是小平同志亲手栽植的，都特喜欢在树前留影。”
“美丽的北京需要这些绿油油的树木来点缀。”邓谨辉说，他主管的物业工作很重要的一部分就是绿化，“我深感小平同志对植树绿化的支持。1987年，小平同志带领家人到天坛公园植树，他说，植树绿化要世世代代传下去。”
邓谨辉说，如今每年植树节，很多小朋友在父母的带领下植树，这与小平同志的倡导息息相关。“我所要做的，就是把这些树木养护好，为打造绿色北京出一份力。”
（摘自《北京晨报》）
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