“旱码头”转型网络货运港绥德网络货运收入增幅全国县级同行业第一

本报讯（记者 呼东荣 耿永飞） 8月31日下午6时，绥德县网络货运产业研发服务中心大数据监管服务平台上，25家网络货运试点企业40余万车辆的运单、资金流水、税票、司机管理等信息，一一呈现在记者眼前。

江苏籍司机李某存通过现场电话连线告诉记者：今年他已经跑了近20万公里的路程，货运生意不断，个人收入达30万元。

自2018年绥德县网络货运试点启动至今，运输线路涉及安徽、河北等17个省市区，完成运营收入237亿元，上缴税收近20亿元，带动就业数十万人，其中2020年运营收入120亿元，较2017年的5000万元增长240倍，增幅位居全国县级同行业第一。

陕西省绥德县是我国西北著名“旱码头”，素有“秦汉名邦”“天下名州”之称。早在西汉时期，北方游牧民族与汉族客商就在绥德一带互通贸易。作为西北革命策源地，毛泽东、习仲勋等老一辈无产阶级革命家都曾在绥德战斗生活过。时至今日，尽管绥德是全国路网“八纵八横”的支点，但工业基础薄弱，市场设施老化，税收来源缺乏。被誉为“全国少有的懂网络的税务局长”——绥德县税务局局长高旭林介绍：“全县每天有3万辆货车过境，但呛人的尾气没有转化为增收的财气。”

2018年1月，绥德在全省率先打造“互联网+现代物流+政务服务”区域总部基地，启动网络货运试点，运营企业25家；在绥德、榆林和西安三地分别成立网络货运产业研发服务中心，加快传统商贸物流行业转型升级；与西安交大、华为大数据、百度资本等合作，依托中国物流协会研发启用全国首个县级网络货运税务监管服务平台、煤炭短倒监控定位系统，提高网络货运抗风险能力。同时大力优化税收营商环境，培育一批理念创新、运作高效、服务规范、诚实守信、竞争力强的网络货运纳税人，保障网络货运承运业务真实、合规、高效开展，破解企业在运营资质、税收风险、财政支持等方面的难题。网络货运培育了绥德货达物流等一批新型企业，可提高车辆利用率50%左右，降低交易成本6%至8%，司机月均增收30%—40%。

绥德还与安徽路歌集团等网络货运企业合作建设路歌集团西北区域后续市场汽车拆装、销售等项目，与绥北物流公司合作建设公铁联运铁路货运站，与中燃中汇清洁能源、勇盛汽车检测等公司合作建设集车检、餐饮住宿、销售为一体的产业服务中心，累计投资10亿多元，逐步形成数字经济与实体经济相融合、线上线下一体化发展的现代物流服务体系。

绥德县政府负责人说，网络货运已成为绥德县域经济高质量发展的重要增长极、追赶超越的重要抓手。

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