小技改解决“精准配煤”大问题
记者 刘红 通讯员 王晓宇
“弓师傅，你设计的这个定量仓泄压装置效果不错哟！”近日，榆北煤业榆林选煤分公司曹家滩项目部装运车间的弓瑞峰，因为一次巧妙的设计受到了同事们的夸赞追捧。
自曹家滩火车快速装车系统投运以来，有个问题一直困扰着弓瑞峰，定量仓配煤总是出现偏差，导致车厢装煤量达不到规定吨位，这让他百思不得其解，难道是定量仓的设计存在缺陷吗？一次隐患排查中，他发现定量仓与下溜槽软连接处的挡煤皮破损出现漏煤现象，通过了解，工人们反映这种情况存在很长时间了。
建筑设计行业出身的弓瑞峰，通过现场勘查找原因，分析原理、画图计算，很快就找到了问题所在。原来，每装一节火车，需要约80吨煤从定量仓到装车溜槽8米高的位置落下，2—3秒间形成的巨大落差，在定量仓与卸料闸板间瞬间形成了一个约27立方米的高压气腔，促使定量仓的称重传感器识别错误，出现配重偏差，这也解释了挡煤皮经常出现破损的情况。
找到设计缺陷后，弓瑞峰和车间技术人员一起商议如何设计改造，通过多次实验，发现在摆动伸缩溜槽内形成气压前，可以对所在定量仓卸料闸门上盖处开孔做泄压处理，这一方案得到了大家的一致赞同。
技术人员在火车装车站定量仓一层A、B闸板盖上加装了20厘米的排气管道，管道另一头通向室外溜槽一侧，强气流带出的煤渣使其腔体内部气流导流到火车车厢内。“改造效果很好，再也不需要装车员手动补煤了，而且对定量仓称重传感器没有任何影响，真正意义上实现了‘精准配煤’。”该车间主任李德刚高兴地说。
据了解，该改造项目获得了该公司2021年度“五小”创新一等奖，随着该装置的投用，一列火车的装车时间可以缩短20分钟以上，装车效率得到大幅提升。
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