榆林车市 10 月销量整体下滑 “金九银十”风光不再？
“金九银十”是众多行业的销售旺季，尤其是汽车销售市场，往往在这个时间段更是鼓足了劲。在榆林这个能源大市，汽车市场持续了较长的黄金时期。近年来榆林市能源经济曾一度进入低潮，而这一现象也波及到汽车销售行业，经历了数年的增长之后正逐步放缓。华商报记者了解到，按照往年惯例，汽车销售市场本应在九、十月份开始升温，但实际上销量并没有起色，甚至还出现了下滑。
业内苦水：现在是比拼看谁赔得少 而不是看谁挣得多
按照往年的销售经验，8月车市应该逐步回暖，然而今年同期车市销量状态却没有明显改善迹象。据业内人士透露，榆林车市销量10月出现整体下滑，有些品牌同比下滑20%-30%左右。
榆林长安马自达职业经理人王静表示，2018年榆林车市目前表现低迷，但这不能说榆林车市已饱和，也不能轻率地认为油价上涨导致销量下滑，其主因是总体市场经济现象而导致。
从大的销量来看，整个车企都处于亏损，只有个别品牌在赚钱，但也只能保持稳定而已，现在的车企是比拼看谁赔得少，而不是看谁挣得多，这样的逆境如何坚持，已成为业内人士和众多经销商讨论的热门话题。
榆林一汽车销售总监告诉华商报记者，前几天来了个车展潜在客户，和销售顾问洽谈后终于把车订了，销售顾问还答应了对方提出的许多条件。但没想到几天后客户提出退约，理由是要把买车的钱拿来投资买房，真是让人无可奈何。
这名销售总监介绍，现在卖车真的是求着卖，同比去年店里下滑很大，去年集团任务一个月25台，当时销售团队都是新手，从销售经验来看预计整个团队很难完成，结果最终销量竟多达30台以上。而今年销售团队相比往年，旺季来临一个月都超不过15台。
这位销售总监表示，面对目前困境，行业内部情绪低落，不少汽车4S店负责人在交流时，都是大倒苦水。汽车市场的消费低迷也影响了整个汽车产业链，大家的共识是，榆林汽车行业市场年内需求可能会持续下滑。
“今年确实市场经营情况不太好，持续数月销量还是处在低迷状态。”广汇集团榆林华兴别克副总经理王新博介绍，目前每个月销量不好，不是货源不足，也不是没有好的支持，其实厂家给的优惠很大，只是经销商很难实施。
王新博表示，以前车商一直走销量路线，可今年卖得越多就亏得越多，平均一台下来能亏12000至13000左右，今年同比下降20%-30%左右，如果这样持续下去，对于一个成熟的企业来说也难以支撑下去，面对这样残酷的市场环境企业就要考虑生存第一，盈利第二。
记者走访：新能源汽车上市 对汽油车销量下滑有影响
榆林一较知名汽车品牌负责人表示，这时候的汽车销售，把“量变”转变为“质变”是企业生存的核心思想。取量，就是企业要争取最大的销量来完成厂家的数量任务，这只能给经销商带来毁灭性的打击；取质，就是利用“杠杆定律”分期购车，给消费者低门槛的销售渠道，让消费者付少部分钱或零首付实现开豪车梦。
该负责人称，从销售综合数量看，排在前三的是一汽大众、上海大众、通用汽车，根据市场调查分析，包括吉利汽车在内的这4个品牌还有比较乐观的提升量，但整体市场并未出现回暖的迹象。从目前来看，现在不只是生产厂家受整体市场下滑的影响，一些大的经销集团也在经营多方面受到不少影响。
华商报记者采访中注意到，新能源汽车现在越来越成为汽车购买人群的青睐，榆林北汽新能源汽车总经理党飞轮表示，新能源汽车的上市确实对汽油车市场销量下滑有一定影响。
首先，政府导向支持新能源汽车快速进入市场，对新能源汽车扶持十分给力，先是给购买者资金补助和相对的政策优惠，可汽油车现在没有任何优惠政策和补助，再加上油价上涨，消费者慢慢转变消费观念，认为买汽油车后怕过不了几年，整个市场的新能源车都将替换了汽油车，各项成本不得不让很多消费者三思。明年新能源市场仍会有很大变化，据北汽官方数据统计，新能源汽车从去年10万辆的销量增长到今年现在的15万辆，明年会翻倍上涨。
一位资深汽车行业观察人士对此发表感慨：对于一家经销企业来讲，资金周转是企业的灵魂，如果销量和质量都上不去，那就是“纸上谈兵一场空”，资金也就随着销量的下滑变得越来越紧张。
该观察人士称，老板们应该都清楚，资产永远是固定不变的，销量的下滑肯定会造成资金的断裂、利润的萎缩和库存的增多，国内市场消费降级趋势显著，保值性差、投资属性不强的汽车产品注定难以大幅反弹，整体低迷将成为近期车市的常态。华商报记者 赵一鸣
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