推广新能源汽车缺什么
冯军
近年来,我国新能源汽车产业发展迅猛,截至6月底,新能源汽车保有量达199万辆,其中纯电动汽车162万辆,占新能源汽车总量的81.4%,新能源货车24万辆,占新能源汽车总量的12.1%。目前,全国已全面启用新能源汽车专用号牌。这其中的原因除了人们节能减排、环保意识的提高之外,国家、地方在财政补贴、政策支持等方面的各种利好也起到了不错的推广作用。
鼓励发展新能源汽车,这既是城市品质提升的必要,也是满足人民美好生活的需要。
最近,走在榆林的街头,也时不时能看到悬挂新能源汽车号牌的车辆疾驰而过,绿色的车牌很引人注目。但是,相比于传统的汽车来讲,榆林街头的新能源汽车数量还是很少。资料显示,截至2018年6月底,全市载客汽车数量为529879辆。而榆林作为公安部指定推广应用新能源汽车号牌试点城市之一,目前已核发专用号牌的新能源汽车401辆。
401相比近53万,可以说是微不足道,这也从一个侧面反映了新能源汽车在榆林的地位。那么,为什么大部分人不愿意购买新能源汽车呢?究其原因,最重要的有两点,一是新能源汽车普遍续航里程短,二是充电不方便。新能源汽车的续航里程一般都在二百到四百公里之间,这还要在夏天不开空调、冬天不开暖风的条件下才能达到,否则,新能源汽车的续航里程就会明显缩短。而充电就更不方便了,目前,榆林市区只有一座充电站,位于高新区榆商大厦旁边,而且充电位也偏少。据笔者了解,如果在小区车位上自建充电桩,费用在两万元左右,而且还要经过物业及供电公司的许可,这也让很多潜在的新能源汽车买家望而却步。
那么,如何才能让新能源汽车在榆林的街道上多起来呢?
只有一个办法,那就是城市硬件设施建设要有超前意识。推广应用新能源汽车,除了遵循国家规定及国际惯例所应有的补贴外,还要为新能源汽车大规模推广完善硬件设施。
首先,可以硬性规定在新建小区的一定比例车位上强制安装充电桩,这可以有效解决新能源汽车用户的充电问题。而据笔者了解,目前,榆林还没有一个小区在车位上安装充电桩,这给新能源汽车用户带来了很大的不便。如果在小区车位上安装充电桩,不仅能满足这部分客户,而且可以提升小区的品质,一举两得。
其次,可以在市区停车场的部分车位上安装充电桩,这样,许多新能源汽车用户在工作、逛街、娱乐的时候,将车停在停车场就能充电,不耽误时间,方便快捷。
最后,应在市区多建设几个充电站,最好是东西南北中都有,以方便现有新能源汽车用户,也打消那些潜在新能源汽车用户的疑虑。
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