乱象三：车辆年审年检存猫腻
2017年，交通运输部等十三个部门印发了促进道路货运行业健康稳定发展行动计划，提出了物流业降本减负10件实事，其中包括加快“两检合一”政策落地、有效杜绝重复检验检测、切实降低道路运输经营成本等。
督查组在暗访中发现，一些地方的货运车辆年检“一次收费”没有落实，有中介机构违规代办货运车辆年检，仍然存在检测站与非法中介牟利的问题。
督查组在武汉市一家汽车综合性能检测站暗访时发现，在正常的检测费用之外，只要按车型大小支付相应费用，小车200元左右、货车400元左右，可以保证车辆通过年审，新车检测也可以通过中介办理。
中介人员声称，无论车辆环保及性能是否真正达标，只要司机按照车型大小支付相应费用，他们可以保证车辆通过年审。司机反映，如果不通过中介，即使新车检测也要拖上两三天，不如多花几百块钱通过中介办理方便。
督查组暗访时发现，安徽省滁州市一家机动车安全技术检测站对货运车辆年检年审仍是“二次上线、二次检验、二次收费”。货运车辆做营运证年审，需要分别接受车辆安全技术检验、综合性能检验，各收费290元、200元。检验合格后，车主凭加盖车辆检验有效期章的行驶证及综检合格报告单，去交通运输运管部门进行营运证年审盖章。
督查组在内蒙古赤峰市赤峰九天机动车检测站看到，该检测站未公示所有检测价格。经了解，车主必须在检测站购买每米30元的反光带，才给予机动车检测。
督查组在陕西米脂县暗访发现，当地交通运管部门强制营运货车二级维护上线检测，并将其作为年审前置条件，且不得异地办理。接到督查组反馈后，当地全面停止强制收取二级维护费用，并开始全面排查。
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