浩吉铁路靖神铁路开通运营打通陕煤外运大通道
本报讯 9月28日，世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路（以下简称浩吉铁路）正式开通运营。至此，我国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。作为浩吉铁路最大的集运系统——陕煤集团所属陕西铁路物流集团靖神铁路，于前一天即9月27日开通运营。这两条重要铁路的开通运营，打通了陕煤外运大通道。
靖神铁路，南起靖边北站，与浩吉铁路接轨，北至神木西站，与包西铁路接轨并连通红柠铁路，设计正线长243.9公里，标准为国家I级电气化铁路，是榆林市煤炭转化项目的内部运输线路和矿区各煤矿的公共运输外运通道。
浩吉铁路，即原蒙西至华中地区铁路，全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区，终至京九铁路吉安站。浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是我国首条“北煤南运”重载铁路，规划年运输能力达2亿吨以上。
浩吉铁路的开通，改变了华中地区严重依靠“西煤东运”到港口、再由海进江到用户的传统煤炭运输方式。通过浩吉铁路，陕西省煤炭最快一天便可到达“两湖一江”重点用户，既有效满足下游用户稳定生产需要，又大幅降低用户物流成本。靖神铁路与浩吉铁路靖边北站相接，通过浩吉铁路可将陕西省的优质环保煤炭资源，源源不断输送到“两湖一江”地区的电力、化工、冶金、建材等企业，有效缓解中部地区用煤压力，大幅提升陕煤在该区域的市场份额和保供能力，助力陕煤高质量发展。“随着浩吉铁路和靖神铁路的开通，以及陕北集运环线、湖北江陵港等物流通道和储煤基地的建成使用，陕煤产运销匹配、路港直通、“铁公水”联运的大物流体系即将形成，陕西煤炭辐射“两湖一江”及长江沿线的能力将大大加强。在全国煤炭生产消费大格局中，“沿海看国能，中部看陕煤”的新格局基本形成。”陕煤集团党委书记、董事长杨照乾说。（苏怡贺芳）
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