西部机场集团 争当发展“三个经济”的先锋官和主力军
作为内陆省份的陕西，不沿边、不靠海，要参与国际竞争，航空是最便捷、最高效的桥梁和纽带。从陕西飞往全国的航班，仅需2小时航程便可覆盖全国70%的区域，3小时航程即可覆盖国内所有省会城市。
2003年联合重组以来，西安咸阳国际机场旅客吞吐量从440万人次发展到2018年4465万人次，排名全国第7位。同时，西部机场集团充分发挥西安咸阳国际机场枢纽优势，整合陕宁青甘四省（区）机场资源，加速推进西北民航事业发展。银川河东国际机场旅客吞吐量从70万人次发展到2018年894万人次，向千万量级机场目标更靠近一步。西宁曹家堡国际机场旅客吞吐量从75万人次发展到2018年634万人次，正式迈入全国大中型机场行列。
面向蓝天，西部机场集团以打造“国际运输走廊”和“国际航空枢纽”为目标，积极推进五洲相连、陆空联运、无缝衔接的对外开放大通道建设，助力陕西发展“三个经济”，实现追赶超越。
人畅其行
打造国际航空枢纽服务“一带一路”建设
“儿子在英国学习，以前去伦敦，我得从北京或上海中转，最快也得16个小时才能到，现在直飞11个小时就能到，真是太方便啦！”2019年4月21日，乘坐西安至伦敦首航航班的西安市民赵先生说。
西安直飞伦敦，是西安咸阳国际机场开通的第7条直达欧洲航线。2018年，西安咸阳国际机场运送国际（地区）旅客达到264.5万人次，同比增长32.6%，增速位居全国十大机场首位。西安咸阳国际机场将重点拓展西安至北美、“一带一路”沿线城市航线，加快国际业务发展，满足人民群众日益增长的航空出行需求。
航线，是机场枢纽建设的核心，也是集散能力强弱的体现。近年来，西安咸阳国际机场每年新增航点都在10个以上，航线质量和密度不断提升。截至目前，西安咸阳国际机场已开通国际（地区）航线67条，连通全球29个国家、55个枢纽和著名旅游城市，初步构建起“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际网络格局，在全球航空运输网络中的节点作用明显提升。
2019年夏航季，西安咸阳国际机场共开通国内外航点198个，其中国内152个，244条航线，基本覆盖全国所有省会和重要旅行城市，航线网络通达能力继续保持全国十大机场第二位，仅次于北京首都机场。
围绕“一带一路”建设，西安咸阳国际机场加快推动“一带一路”沿线航线网络布局，开通固原、西宁、银川、天水、夏河、兰州、敦煌、乌鲁木齐、哈密等20个航点，覆盖率达到75%。其中，西安至银川、西宁、乌鲁木齐主要干线日均航班量都超过15班。目前，西安咸阳国际机场已开通包括阿拉木图、莫斯科、罗马、布拉格等14个“一带一路”沿线国家和地区的22个城市的国际航线。
随着“一带一路”建设的深入推进，为进一步巩固丝绸之路经济带最大枢纽优势，形成连接广泛的国内航线网络，西安咸阳国际机场以上海、广州、深圳、乌鲁木齐等17条快线为支撑，持续优化快线时刻排布，增强干线运输能力，着力打造西安至福州、青岛等新快线；加密至敦煌、喀什、哈密等航线，力争到2020年实现国内“一带一路”沿线城市航线全覆盖。
物畅其流
建设国际运输走廊打通空中大通道
据统计，航空业对产业带动的比率，客运是1∶8，货运是1∶28。对于航空物流来说，1元的投入就能带来28元的产值。这对于追赶超越中的陕西来说，将产生巨大的经济效应。
2019年4月14日，随着V88207航班起飞，西安至莫斯科全货运航线正式开通。该航线是陕西首条由外国航空公司执飞的全货运航线。至此，西安咸阳国际机场全货运航线累计达20条，国际全货运航线增至7条。
陕西航空物流主要集中在西安咸阳国际机场，业务量占到全省的98.6%。西部机场集团2015年借助陕西建设现代综合交通物流体系的契机，创新管理模式，整合陕西、宁夏、青海航空物流资源组建航空物流公司，实现了生产资源的高效调配和衔接，有效促进了经济资源在西安咸阳国际机场的高效集散。
一直以来，西安咸阳国际机场货运量主要依靠腹舱载运，占比85%，全货运航线运力不足，严重制约了做大货运总量。为此，西部机场集团以货运航线网络优化为着力点，积极调研走访主要航空公司和大型物流企业，加大区位优势和保障优势推介力度，围绕重点企业航空货运发展需求，创造条件，协调资源，成功实现与龙浩航空多次合作。目前，西安至阿姆斯特丹、芝加哥、哈恩、首尔等7条国际全货运航线，西安至广州、南京、杭州等13条国内全货运航线运输量持续攀升，推动西安咸阳国际机场单日、单月货邮吞吐量连创历史新高。
2018年，西安咸阳国际机场完成货邮吞吐量31.26万吨，同比增长20.3%，排名国内机场第13位，增速位列全国十大机场第一位。2019年1至3月，西安咸阳国际机场以7.31万吨的货邮吞吐量、13.2%的货邮增速持续保持全国十大机场第一位。
2019年4月7日，尽管是周末，西安咸阳国际机场A03快件监管中心依旧十分忙碌，来自澳大利亚的奶粉、保健品等货物在落地后的第一时间被运往这里进行分拨。凭借智能化的物流系统，这些国际进港货物在进库后30分钟内完成理货，货主办理完报关等手续后，10分钟内就能完成提货。
2019年1至3月，西安咸阳国际机场进港国际快件业务累计完成1521吨，同比增长24.5%。“国际快件业务增长迅速，主要得益于成功引进4家国际快件龙头企业，将大量原本在其他口岸处理的国际快件吸引至西安咸阳国际机场进行分拨集散。2017年新建设投用的国际快件监管中心，每小时能处理快件1800件，在全国机场处于领先水平。”西部机场集团航空物流公司负责人说。
按照“统筹规划、分步实施”的原则，西部机场集团投资200余万元加快口岸建设。目前，西安咸阳国际机场获批进境食用水生动物、水果指定口岸等5个国际口岸资质。口岸资质的多样化，让大洋彼岸的龙虾、三文鱼等直接落地西安咸阳国际机场，使得更多种类终端消费品的运输成本和时间大幅缩减，有力促进了陕西进口贸易发展。
“从西安咸阳国际机场发展航空货运以来，2006年货邮吞吐量突破10万吨，用时14年；2015年货邮吞吐量突破20万吨，用时9年；2018年货邮吞吐量突破30万吨，用时不到3年，这充分说明了陕西航空物流发展在不断提速。”西部机场集团负责人说，这正是陕西凝聚共识，大力发展“三个经济”的成果。
真情服务
坚持以人民为中心提升旅客幸福感
繁忙的国际航空枢纽里，旅客的体验才是最有温度的落脚点。在完善航线网络的同时，西部机场集团注重中转流程优化和服务产品升级，不断提升客户体验。
2019年4月5日9时，两位旅客匆匆赶到西安咸阳国际机场T3航站楼到达问询柜台。问询员段萌热情接待了他们，了解到这两位是中转旅客，由于中转时间较长，想去周边景区转一转。随即，段萌主动向他们介绍了西安的特色美食和景区，并推荐了西部机场集团的“畅想旅行”中转产品。热情周到的服务令旅客连连称赞。
作为我国西北地区最大的航空枢纽，近两年来，西安咸阳国际机场以打造“中国最佳中转机场”为目标，强化枢纽集散功能，整合机场服务保障资源，建立了“畅想旅行”中转服务品牌，为中转旅客提供住宿、餐食、交通、旅游、商业等15项免费和优惠服务产品，并开创了快速中转服务，为中转衔接时间不足的旅客提供“一对一”服务。同时，西安咸阳国际机场与东航、海航签署《西安咸阳国际机场中转服务公约》，落实机场中转保障标准及要求，完善中转服务流程，拓展中转覆盖范围。
2018年，西安咸阳国际机场中转旅客人数超过500万人次，增幅达到14.3%。2019年1至3月，西安咸阳国际机场共运送中转旅客62万人次，同比增长11%。
大数据时代日新月异，数字化带来的变革大幅提升了旅客出行体验和机场运营效率。西部机场集团应时而动，以满足旅客需求为目标，全力打造“智慧机场”，实施人脸识别、自助值机、自助托运、智能询问等项目，积极构建全链条“便捷出行”服务体系。目前，西安咸阳国际机场已全面实现全流程“无纸化”登机功能，每天有超过70%的旅客使用自助化设备出行，有效提升了机场服务品质和保障水平。
2019年3月28日，国际航空运输协会（IATA）向西安咸阳国际机场颁发了“白金机场”认证证书。至此，西部机场集团管理运营的陕宁青3大省（区）会机场全部获得“白金机场”认证，标志着西部机场集团信息化水平迈上了新台阶。
在航班量大幅增长的情况下，西部机场集团聚焦旅客出行痛点，注重提升航班正常性工作。通过与空管、航空公司多方联动，共同成立西安咸阳国际机场运行管理委员会，构建了协同紧密的航班正常工作机制，建成A-CDM空地协同运行系统，实现了各方信息共享，确保了航班正常高效运行。据统计，通过发挥运管委协同效应，航空器地面滑出时间同比减少2.69分钟，放行正常率提高了6.4个百分点。
2018年，西安咸阳国际机场航班正常性始终保持全国千万级机场第一位，被评为亚太区中国最准点的大型机场。民航局以西安咸阳国际机场协同运行新模式为蓝本，下发《大型机场运行协调机制（运管委）建设指南（试行）》，在全行业推广“西安模式”。西部机场集团为行业治理航班正常难题，推动民航业高质量发展贡献了“陕西智慧”。
建设扩容
构建开放新门户增添发展新引擎
作为陕西的空中门户，西安咸阳国际机场是我国七大枢纽机场之一，也是国家“十三五”规划中明确建设的国际枢纽之一。抓住时代赋予的新机遇，西部机场集团积极推进西安咸阳国际机场三期扩建工程，建设“平安、绿色、智慧、人文”机场，打造向西开放的大型国际枢纽、“一带一路”航空物流枢纽、西部地区国家级综合交通枢纽。
2019年1月11日，国家发改委正式批复西安咸阳国际机场三期扩建工程项目建议书，标志着西北民航有史以来最大的基础设施项目前期工作取得重大进展。
本期工程按2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的目标设计，新建2条跑道、70万平方米东航站楼、8万平方米货站和35万平方米综合交通中心及停车楼。建成后，西安咸阳国际机场将拥有新的发展引擎，以新的姿态投身新时代改革发展。
近年来，陕西现代交通体系建设不断提质提速，多种交通运输方式之间互联互通和大型化、智能化综合交通枢纽建设成为发展新趋势，机场作为现代综合交通枢纽首选节点功能将更加凸显。
西部机场集团在西安咸阳国际机场三期建设工程设计中预留了3条地铁、5台10线高铁城际的引入条件，加快发展各类轨道交通与机场立体化连通、一体化建设、无缝隙衔接的综合交通枢纽。目前，法门寺至机场城际铁路项目已开工建设，西安北至机场城际铁路将于2019年年底建成。届时，陕西将形成航空高端带动、高铁与地铁等交通无缝衔接的现代化交通体系，西安辐射中西部、连通全国、通达世界的能力进一步增强，陕西综合交通枢纽地位进一步凸显。
同时，西部机场集团加快陕西省内支线机场建设。延安南泥湾机场建成通航，榆林机场二期扩建工程已开工建设，安康机场迁建工程加速推进，汉中机场三期，宝鸡、府谷、华山机场新建和扩建工程正加快前期工作。此外，西部机场集团与省内多地市达成通用机场建设共识，持续推动省内航空网与通航产业的充分融合。到2020年，陕西将基本形成以西安咸阳国际机场为核心，榆林、延安、汉中3个百万级机场为支撑，其他4个支线机场为辅助，多个通用机场为补充的“1+3+4+N”的机场布局。
以干支协同发展为支撑，民航业提升全省发展质量和效益的势能正加速释放。“十三五”以来，西部机场集团坚持问题导向，相继出台促进中小机场发展的一系列措施，增强发展协同性，推动支线机场特色化发展。2018年，省内支线机场旅客吞吐量突破297万人次。到“十三五”末，省内支线机场旅客吞吐量预计突破500万人次。其中榆林机场达到300万人次，延安、汉中机场均突破100万人次，将形成陕西“干支结合”的机场体系。
高质量发展还在路上。西部机场集团将不忘初心、牢记使命，继续以永不懈怠和一往无前的奋斗姿态，以时不我待和只争朝夕的精神状态，聚焦转型升级、追赶超越，聚力增量提质、建设扩容、协同共享，奋力完成各项目标任务，当好发展“三个经济”的先锋官和主力军，为陕西省追赶超越贡献集团力量，为服务区域经济社会发展作出新的贡献，以优异的成绩庆祝中华人民共和国成立70周年。
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