图为年月日在德国哈姆拍摄的被雪覆盖的大众汽车标志的
图为2013年1月14日在德国哈姆拍摄的被雪覆盖的大众汽车标志的资料照片。新华社照片
据新华社华盛顿9月22日电 据美国媒体22日报道，针对德国大众汽车公司利用“作弊”软件通过美国尾气排放检测一事，美国司法部已着手调查这一行为是否涉嫌刑事犯罪。
美国纽约总检察长埃里克·施奈德曼同日发表声明说，任何一家公司都不应被允许规避环境法或欺骗用户，他的办公室也将对大众的“作弊”行为进行调查。
美国国会参议员理查德·布卢门撒尔当天发表声明说，对执法机关说谎是一种犯罪行为。如果大众这么做过，那么它应被追究法律责任，受到“严厉惩罚”，以起到“真正的威慑作用”。
美国政府18日指控大众在美销售的柴油汽车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以让汽车在尾气检测时过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物。大众22日承认，安装这一软件的柴油汽车数量可能达到1100万辆。
本报讯 据人民网消息，大众汽车CEO 马丁·文德恩23日晚因公司深陷排放欺诈丑闻宣布辞职。
新闻链接
多国政府就大众“排放门”讨说法
新华社华盛顿9月22日电 德国大众汽车公司“排放门”丑闻22日引起韩国、澳大利亚和法国等国政府关注，被要求确认在所在国分别销售的该品牌柴油汽车是否安装了同样的“作弊”装置。
韩国环境部一名官员22日说，韩国将调查大众汽车在韩国销售的高尔夫、捷达和奥迪A3等3种型号柴油车是否安装可规避尾气排放检测的装置，涉及4000至5000辆车。
这名官员说，调查结束后，当局会考虑是否要求召回相关车辆，“如果当局发现这些大众柴油车中存在问题，那么调查（范围）将扩大到所有（在韩销售）德国柴油车”。
澳大利亚政府官员说，正密切关注大众“排放门”进展，等候大众公司澄清是否在澳大利亚销售有关车辆。
大众澳大利亚分公司一名发言人称，已经联系德国总部，确认在澳出售车辆是否受到影响，以及听候应对危机的指示。
除美国以外，德国联邦交通部长亚历山大·多布林德21日已要求联邦汽车交通局立即组织第三方专家对大众汽车所有型号的柴油车进行全面检测。
另据法国媒体报道，法国财政部长米歇尔·萨潘22日呼吁在欧洲全境范围内就“排放门”展开调查，“有必要”将对象范围扩大到其他欧洲汽车制造商，以“维护”公众信心。
新闻链接
大众汽车“作弊”软件是怎样骗美国政府的
据新华社北京9月23日电 德国大众公司22日还承认，安装排放“作弊”软件的柴油车可能达1100万辆。那么，这种软件怎么工作？为什么能欺骗美国政府？
相对汽油车，柴油车尾气中常含有大量氮氧化物。为达到美国严格的环保标准，柴油车除了安装微粒过滤装置外，通常还会采用喷射尿素溶液的方法，将有毒的氮氧化物还原成无污染的氮气和水蒸气。不过尿素溶液一旦用完，就需要到修车厂填充，既麻烦又费钱。此外，喷射尿素处理尾气对汽车性能也会有一定影响。
为赢得客户芳心，大众选择了一种违规做法，即在客户平时用车时不开启喷射尿素的尾气后处理系统，而是通过软件让这一系统只在尾气排放检测时启动。车主无法自己打开或关闭这一软件。
据业内人士介绍，识别车辆是否正在接受检测并不困难，因为检测时只是模拟各种行驶状态，与现实上路不同。例如，在检测台上，车辆的四轮中通常只有前两轮转动。虽然都是加速，但车辆在检测台上和在普通路面上动力输出不同。这时，车辆电子稳定系统就可以收集并判断车辆的运动状态。
在判断车辆正接受尾气排放检测后，被安装特殊软件的大众柴油车即可喷射尿素，获得理想的检测结果。而在检测结束后，大众柴油车回归常态，氮氧化物排放量最高可达美国排放标准的40倍。
此次涉及违规排放车辆包括大众2008年以来在美销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、帕萨特及奥迪A3。调查表明，大众不是一次而是两次试图欺骗美国政府。
陷丑闻 “大众”股票蒸发1/3市值
据新华社9月23日电 德国大众汽车公司“排放门”丑闻致公司股价连续大跌。股东卡塔尔已损失将近50亿美元。
随着越来越多丑闻细节浮出水面，大众股票价格继21日下跌17%后，22日再跌17.6%。迄今，这桩丑闻致使大众公司约三分之一的市值蒸发，相当于250亿欧元（约合278亿美元）。卡塔尔是大众大股东之一，持大众17%股份。
大众说，将划拨65亿欧元（72.2亿美元）用于应对丑闻，称这一金额可能会根据评估结果变化而调整。
新闻链接
本想展示“大众”的环保性能
民间机构“善意”检测爆出“大马脚”
德国大众汽车公司“作弊”行为规避了美方监管多年时间，却因为一个民间机构的“善意”检测实验而露馅。
大众汽车公司先前一直宣传其品牌汽车的环保性能，突出其在美国严苛环保法规下仍能保持燃油经济和高效等特点。大众的成功让一些倡导清洁能源的机构都倾向于拿它作为“榜样”，帮助推广汽车环保理念。
2013年，独立研究组织国际清洁运输委员会委托西弗吉尼亚大学对美国在售的多款柴油发动机汽车开展尾气排放检测，初衷是展示美国柴油车的环保，以呼吁其他国家采用相同“高标准”。
西弗吉尼亚大学研究人员选择3辆柴油发动机汽车进行实况检测，分别是2012年款的大众“捷达”、2013年款的大众“帕萨特”和宝马X5多功能运动型车（SUV）。
检测结果让研究人员大跌眼镜：宝马X5尾气排放达标，而被寄予厚望的大众汽车尾气排放最严重时达到美国法定标准的40倍。
2014年5月，国际清洁运输委员会和西弗吉尼亚大学将检测报告提交给美国环境保护署和加州空气治理委员会。
按照美国环保署的说法，大众公司面对检测结果百般推脱，声称将高污染尾气排放归咎于“技术问题和超预期的情况”。同年12月，大众召回近50万辆汽车，但尾气排放超标问题依旧没有改善。
今年5月开始，加州空气治理委员会开展“确认”测试，发现大众汽车部分柴油车依然排放超标，但大众公司的态度没有转变。加州空气治理委员会和美国环保署发出最后警告，如果不能给出“充分解释”，美国将不允许2016年款大众柴油车上市。
这时，大众公司才终于承认部分柴油汽车上设计并安装了规避排放检测的特别设备。
据新华社9月23日电
个案还是行业潜规则？
按照美国环保署的说法，大众公司的“作弊”行为涉及2009年至2015年款的多款柴油版汽车，意味着这家企业已经向监管部门隐瞒了7年。路透社援引大众公司知情人士的话报道，大众汽车有关排放控制装置的任何决定都必须由总部的公司最高层决定，地区高管都没有这一权限。这意味着，“作弊”行为可能得到高层认可。
对于一些人士有关排放检测“作弊”现象不只局限于美国和大众品牌的担忧，国际清洁运输委员会主管科德雅克说，随着汽车越来越智能化，制造商有越来越多机会安装各类设备和软件逃避监管，监管部门应该更加警惕。科德雅克说，他不能排除欧洲也存在这一现象的可能，但确认这一问题存在与否还是取决于欧洲监管部门。
据新华社9月23日电
新闻推荐
《港囧》海报 本报讯（首席记者平丽艳）继《泰囧》曾创造华语片最高票房纪录之后，9月25日零时，徐峥再次携其自编自导的“囧系列”电影《港囧》强势回归。凭本报影讯剪角前往八家合...