吸取德国之翼坠机事件的教训，中国民航局紧急要求—— 飞行中驾驶舱内须保持两人以上
吸取德国之翼坠机事件的教训，中国民用航空局紧急要求各航空公司在飞行途中驾驶舱内必须保持两人或以上，以防患于未然。
中国 研究驾驶舱强制打开的可行性
对于只有两名飞行员配置的单通道飞机，民航局要求，如因工作需要或者生理需要其中一人必须离开驾驶舱时，舱内必须再同时增加另一名机组成员，包括乘务员或者安全员，以保持舱内互相监督，防止类似事件发生。早在去年马航370事故后，民航局就着手规定，要求驾驶舱内必须留有最少飞行员的人数。
与此同时，民航局还在积极研究驾驶舱从内部封闭时，可从外部强制打开的可行性。美国“9·11”事件后，民航客机的驾驶舱通常从内部锁闭，外部人员通过电话和内部取得联系，在输入正确密码后，飞行员通过监视器在30秒内识别外部人员，然后打开驾驶舱门。如果过了30秒，则驾驶舱门无法打开。民航局正在研究飞机的适航性是否允许：在遇到紧急情况时可以从外部打开。
德国 驾驶室内必须至少同时有两人
法国检方发布消息，德国之翼A320航班4U9525的副驾驶卢比茨故意驾机撞向阿尔卑斯山，并导致150人死亡。在飞机撞毁前驾驶室内仅有卢比茨一人。德国航空工业联合会决定吸取此事事故引发的教训，决定修改航空安全条令，要求驾驶室内必须至少同时有两名机组人员在场。
据德国媒体报道，德国总理默克尔26日在柏林向媒体表示，根据目前的调查，是副驾驶故意导致了这场灾难。像每个人一样，这一消息让我感到震惊，难以理解。她说，我们今天得到的消息让这场悲剧变得完全不可思议。
据德国媒体《明镜周刊》消息，德国航空工业联合会CEO马修·冯·兰道尔称，汉莎旗下的德国之翼航空公司已经决定收紧航空安全条令，要求飞机驾驶室必须至少同时有两名机组人员在场。此外，其他的德国航空公司已经就讨论推进上述新安全条令达成一致。航空工业联合会已经保证将于本周五出台具体措施。
不仅德国的航空公司准备推行新的航空条令，不少与德国航空公司有业务往来的外国航空公司也准备效仿他们的德国同行，其中包括汉莎合作伙伴挪威航空、冰岛航空和英国的易捷航空等。此前，欧洲各大航空公司并没有对驾驶室内人员数量作出严格要求。（中 新）
■人物
副驾驶卢比茨有心理疾病？未发现
德国杜塞尔多夫市警方27日接受记者电话采访时说，他们目前没有任何关于德国之翼航空公司失事客机副驾驶员卢比茨（右图）调查的新消息，网络上所谓搜查发现副驾驶员有心理疾病的说法是媒体“明显的错误解读”。
“他是一名有激情的飞行员”
据报道，警方26日在失事航班副驾驶员安德烈亚斯·卢比茨位于杜塞尔多夫市的公寓搜查了3至4个小时。警方说，他们正在对一些证据进行调查分析，尚未得出结论，最终结果还要等检察机关消息。
德国《图片报》网站27日报道说，卢比茨6年前曾因出现心理问题而中断飞行学习。《明镜》周刊网站同日说，调查人员搜查卢比茨公寓时发现表明他存在心理问题的材料。英国多家媒体援引此消息认为卢比茨患有抑郁症。
汉莎航空集团董事长卡斯滕·斯波尔在26日的新闻发布会上说，卢比茨曾于6年前长时间中断飞行学习，但未透露中断原因。《明镜》援引汉莎内部人士消息称，卢比茨中断学习的原因是情绪低落。
卢比茨2013年9月加入德国之翼航空公司，有630小时飞行经验。德国媒体援引卢比茨在飞行员俱乐部同伴的话说，他是一名有激情的飞行员，成为空客A320飞行员是他的梦想。
在他的家乡蒙塔鲍尔，卢比茨曾经加入一个飞行员俱乐部，认识他的会员都表示，卢比茨是一个正常的年轻人，虽然有时候比较安静，但为人有趣，能够融入社群。卢比茨一家在当地社区也有不错的声誉，邻居对卢比茨可能是空难的始作俑者感到震惊和难以理解。卢比茨的邻居说：“他生活在一个不错的家庭，他肯定不抽烟，很会照顾自己，经常去跑步。”
机长曾试图用斧头砸开舱门
德国汉莎航空集团董事长卡斯滕·斯波尔在当天下午举行的新闻发布会上说，此次事件属于个案，该航班副驾驶员通过了所有考试和检查，“百分之百适合飞行”。
法国检察官曾根据座舱飞行记录器的记录，猜测在飞机失事前最后时刻机长曾反复敲击舱门试图返回驾驶舱。但据《图片报》的消息，机长还曾用斧头敲击防火门。
尽管上述消息未得到证实，但“德国之翼”的发言人向法新社证实飞机上确实配有斧头，而且这柄斧头是“A320安全设备的一部分”。（中 广）
■资料
欧洲航空公司此前无“两人”规定
洛克比空难爆炸案陪审团成员、美国航空总裁比利·文森特接受记者采访时表示，本次事件和1999年埃及航空公司990航班空难极为相似。他说，驾驶员在飞行期间走出驾驶舱不属于违规，甚至是一件很正常的事。
文森特告诉记者，“9·11”事件之后，美国的航空公司规定，如果有驾驶员要离开驾驶舱，那么需要另外的驾驶员或者空乘人员进入驾驶舱，以防止舱内驾驶员突发疾病或者发生其他状况。据他所知，包括德国之翼航空公司在内的欧洲大部分航空公司并没有这样的规定。
他告诉记者，在这起空难发生之后，欧洲的许多航空公司很可能会马上效仿美国的这一做法。
美国安柏瑞德航空大学安全专家比尔·瓦尔多克对记者说，德国之翼航空很明显没有对自己员工的心理健康进行很全面的评测，这很可能是导致本次空难的主要原因。他建议现在的航空公司应该定期对飞行员进行一个全面的心理测试，一旦发现问题就应该及时让飞行员停飞。据《法制晚报》
■链接
国内空客A320驾驶舱3人居多
一名不愿透露姓名的深圳航空空客A320飞行员接受记者采访时表示，国内空客A320的驾驶舱门开关一般情况下处于NORM（正常）位，为锁闭状态，舱外机组人员如果想进来可以拨打机内电话给驾驶舱内人员。如果有人想强行进入，里面可以将机舱门设置为LOCK（锁闭）位，这种情况下，对方无论如何都打不开了。
这位飞行员表示，每个航空公司都有自己设定的密码，这个密码只有乘务长和机长知道，紧急情况发生时才用。但是，如果从里面把开关拨到LOCK（锁闭）位，密码就失效了。
现在国内的航空公司配备的驾驶舱人员，一般3个人居多，2个人的情况较少。3个人时，由2个机长和1个副驾驶或者1个机长2个副驾驶组成。这种情况下，能最大程度避免此次德国之翼事故中1人留在驾驶舱内的情况。如果驾驶舱只有2个人，不同公司的规章制度不同，有的会规定当机长或者副驾驶去洗手间时，乘务员需进入。据《法制晚报》
新闻推荐
周琦本报讯新疆队中锋“大魔王”周琦目前正在美国为即将开始的2015年篮球峰会做准备，其在美国的体测数据也随之曝光。在看到周琦超长的臂展数据后，有美国记者直呼“天啊”。 根据篮球...