特斯拉找中国合伙人？众股争着认亲 内幕：只是资本市场的炒作
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过去的一年中，特斯拉概念成为国内新能源汽车在资本市场拉升股价的最有力武器，只要有与特斯拉合作相关的传闻，股价就会飙升。国机汽车在6个交易日内，股价由11.21元/股上涨至23.1元/股。与国机汽车一样传出与特斯拉合作消息的，此前还有江淮汽车、万向集团、华域汽车、成飞集成、方正电机等汽车整车、经销商或零部件企业，无一例外都是上市公司或旗下有上市公司。“按照一般意义上汽车品牌进入中国市场，最初进行进口销售，会在中国寻找销售代理商；第二步进行国产化，按政策即成立合资公司。传统逻辑思维上看，这两步都会有中国合作方，新能源汽车的概念炒作也基于此。”一位券商汽车分析师2月24日说。事实上，在中国寻找合伙人只是资本市场的炒作，特斯拉并没有这个计划：一是特斯拉采用直销模式，在中国销售并不需要代理商；二是特斯拉不可能也不在乎获得中国政府的新能源补贴，所以中短期内没有在中国本土化生产的动力。不过，在多股势力的联合炒作下，特斯拉在还没有进入营销程序的状况下，已经赚足了人气，成为最大的获益者。而特斯拉中国对未来的规划以及与多家公司的“绯闻”，采用不置可否的策略，任由外界渲染。
放空炮的上市公司
因为被冠以了汽车行业的“苹果”，特斯拉总能博取到眼球。这一行情很大程度上为A股汽车板块提供了噱头。去年9月，特斯拉宣布将在中国销售后，资本市场很快就传出“江淮汽车将与特斯拉成立合资公司”的传闻。
江淮汽车高层也颇显暧昧，在其宣布引入外部投资的计划下，并不回避对特斯拉的赞誉。而相反的是，尽管资本市场已经沸沸扬扬，但江淮汽车始终没有发布相关事宜的澄清公告。
去年，在资本市场传言与特斯拉合作的还有华域汽车、万向集团、成飞集成等，但不久后都被定性为子虚乌有，而这些公司的股票价格已经获得不同程度的涨幅。
最新一轮炒作的起源是，今年1月特斯拉宣布，ModelS电动汽车售价为8.1万美元的其中一款，将以73.4万元的价格在中国市场销售，中国再次掀起“特斯拉旋风”。
今年2月，国机汽车和方正电机相继被冠以“特斯拉概念”进行炒作。两家公司的股票价格都出现暴涨，方正电机股价在6个交易日内累计涨幅达55.43%；其间，国机汽车股价涨幅高达106%。
2月19日，国机汽车发布澄清公告称，特斯拉在全球均采用直营的经销模式，国机汽车未曾获得特斯拉独家代理权。事实上，国机汽车只是接受特斯拉委托，帮助其取得TeslaModelS车型在中国的3C认证。
方正电机与其他炒作类似，与特斯拉甚至没有联系。其21日发布澄清公告称，针对近日传媒关于公司与特斯拉洽谈合作的传闻，公司澄清从未与电动车巨头公司特斯拉洽谈合作事宜。
不过，“大部分相关公司在被市场炒作时，都不会马上对信息进行确认。很多信息源都来自网上论坛，即使子虚乌有也很难追查到源头，利益相关方都可能是始作俑者。而投资者都相信传说中的‘内幕\’，进行跟风炒作。”上述汽车分析师称。
被夸大的合伙人计划
特斯拉计划在今年布局销售渠道，在中国10-12座城市开设门店，预计中国市场将占到特斯拉增长的1/3；建设从北京到上海的免费充电网络。另一个被炒作者广为传播的理由是，国产是特斯拉在产品销售阶段获得中国政府补贴的先决条件，所以特斯拉会尽快寻找中国合伙人。
不过，特斯拉即使走完上述程序，也难以拿到中国政府的补贴。一家已经推出新能源汽车的国内企业负责人告诉记者：“政策要求‘符合要求\’，而国产并非决定性条件。”中国新能源政策尽管没有在公布的条例中指明，但有明确的相关要求，能获得补贴的新能源汽车必须在三大核心技术——电池、电机、电控上至少有一项拥有中国的知识产权。
目前特斯拉产品本身仍有缺陷，这个缺陷是电池技术路线错误导致的。2月14日，一辆停放在加拿大多伦多私人车库中的特斯拉ModelS发生自燃——这已经是使用笔记本电池串联技术的特斯拉ModelS半年来第五次起火。
要获得中国政府的补贴，意味着特斯拉要应用中国技术，技术路线焦虑中的特斯拉CEO马斯克很难有勇气启用新的技术组合。
基于特斯拉的IT范儿以及在中国政府手里拿到补贴的可能性微乎其微，台湾富士康也给马斯克出主意，期望通过双方合作在台湾为大陆市场组装特斯拉车型，以降低消费税。
在近期的一次内部会议中，曾宣称要“公布关于中国的计划”的马斯克终于道出真实想法：特斯拉在中国市场刚起步，建立合资公司进行生产不现实，中短期内不会寻找中国合作伙伴。据《21世纪经济报道》
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