这些曾经的热门车如今很失意
每个月的新车和热销车向来都是人们关注的重点，数量之多、品类之丰富也让持币待购的消费者们目不暇接。然而在经过时间和市场的洗礼之后，自然会有一些曾经被厂家和消费者寄予厚望的车型，在关注热度下降之后也由于各种各样的原因导致销量没落。本期我么就带大家回顾一下那些高开低走的车型。
东风标致308S
至今都还记得当时铺天盖地的广告中，萧敬腾驾驶着308S穿梭在迷宫一样的道路上，车辆矫捷的身影颇为肆意潇洒。相信很多两厢车的爱好者都曾经把这款小车列入了自己的购车计划中。符合大众审美的外形，相对不错的做工，充沛的动力，指哪打哪的精准操控和紧凑却不失舒适的底盘调教，都给消费者留下了十分深刻的印象。
然而，高调将对手锁定在高尔夫的308S，在上市之后销量并未达到预期，而且在很长一段时间里月销量都只有寥寥数百台，甚至不及对手的零头。很多人都并不否认这是一辆好车，但这个“好”还不足以让更多消费者为之下定买单。究其原因，无非就是价格和空间。
纳智捷大7SUV
在SUV还没有井喷的6年前，作为东风裕隆的首款车型，纳智捷大7SUV在当时算得上是一款不折不扣的明星车型。身为中型SUV的它价格堪比紧凑级车型，空间和轴距相较紧凑SUV也有着碾压性的优势，加上当时并没有成为主流的360度全景影像等各式高端配置，让大7SUV有着不少引以为豪的卖点。
不过靠堆砌配置而来的性价比很快就因为高油耗和频繁的质量投诉而淹没，后续产品未及时跟进，产品本身的技术和设计也都没有随着时间的推移而进行大幅更新，也是大7销量遭遇下滑的重要原因。尤其是当2013年前后SUV产品大爆发之时，自主品牌的强势崛起，也让竞争力有限的大7从销量最好的月均两千多台一落千丈，到如今月销仅个位数，纳智捷也渐渐沦为边缘品牌。
广汽菲亚特菲翔
在JEEP还没进来“掺一脚”的时候，菲亚特携手广汽用菲翔这款合资紧凑轿车重返了中国市场。借着母公司在国外的响亮名头，菲翔自出生起就一直强调自己的意大利血统，以及与其它合资品牌车型完全不同的气质。平滑的车身线条和国人最爱的镀铬大嘴前脸在上市初期确实为它招徕了不少关注，其合理的售价也为它打上了“高性价比”的标签。
都说“路遥知马力”，随着车主数量的增加，菲翔所暴露出的质量问题渐渐成为“高颜值”所无法掩盖的缺陷。投诉不断、变速箱召回甚至是一直无法很好改善的刹车问题，都成了菲翔车主心头难以抹去的痛。自2012年9月上市以来，菲翔的月均销量已从数千台跌至如今的两位数，让人颇为惋惜。
如今已是广汽菲克的母品牌，对于菲亚特的未来发展，似乎也并不看好。以目前公布的广汽菲克新车计划来看，JEEP品牌的系列车型仍然是重中之重。曾经信心满满、踌躇满志要回归中国市场的菲亚特，如今再次遇冷，而我们也只能惟愿它好运。（杨焱棋）
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