专车战继续 中高端或成新战场？
神马专车。
神马专车落户成都后，其CEO黄玮表示，要让成都市民体验到前所未有的专车服务。事实上，经历了疯狂的价格战，网约车市场已经逐渐回归理性。而人们多样化的出行需求，也将促使中高端专车出行越来越流行。
中高端市场成新蓝海
去年10月，由交通部会同多部门起草的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和交通部起草的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》正式发布。中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧分析认为，在出租车服务体系中，专车(官方称“网约车”)与传统出租车(亦称“巡游出租车”)相比，应该属于偏高端的服务。“低价专车或许难以为继，定位高端更符合市场需求。”
“专车不是简单地让乘客从一个地方到另一个地方。”黄玮告诉记者，与其说是专车司机，他更愿意将他们称作司乘人员，因为他认为神马专车的司机已经达到了空乘服务人员的标准。除此之外，车内还将提供人性化服务，包括免费的饮料、干净的卫生环境，甚至还备有晕车药。除了服务升级，神马专车还致力于打造圈层文化，将高端车出行作为人与人之间的关联，打造共享平台，吸引精英群体，透过明星演唱会、美食盛宴、行业沙龙、高尔夫球会等后续活动，为城市人开辟新的社交圈子。
互联网评论人刘兴亮则表示，专车的高端市场有其自身的价值，“那些坐网约车还拼车的消费者，只是将网约车当做一个代步工具，忠诚度值得怀疑。但我认为未来出行的市场，需求一定是多样化的，中高端市场一定是一块不小的市场。”
电动车市场代表着未来
新能源车成为未来主流车型似乎已经成为共识。在成都的租车市场上，电动汽车已经成为新宠。成都一家租车公司的负责人王琳凯今年又成立了一家租车公司，而这家公司的汽车全部是新能源汽车，数量已经超过了200台。在他看来，新能源车加入租车领域是又一大趋势。
事实上，神马专车高管们心里一直藏有做新能源汽车的想法。2014年初，当时的黄玮还在贵州做传统的巡游出租车。“那时，我们就想把全中国都做成油电混合或者纯电动的出租汽车，受到了很多的阻力。”到了2015年，情况有了变化，神马专车项目诞生，在经历了9个月的孵化后正式上线。
今年年初，首先在贵州的一些小城市开始进行尝试和摸索。“纯电动表明自己的态度，那就是环保的理念。我们现在在贵州也有传统巡游出租车，不过现在已经有了混合电动的凯美瑞。”
黄玮告诉记者，单从运营成本来看，电动车成本低于传统成本。其次，电动车的维护成本也低。因为电动车没有发动机。不用像汽油动力车那般定期回厂保养。
“现在全国每个地方都在主推新能源。只是我们想先行先试，真正为我们的蓝天白云贡献自己的微薄之力。”
华西都市报记者杨尚智
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