追梦“狂人”陈红旭
□本报记者 陈戎
陈红旭，四川宜宾人。美国伊利诺大学香槟分校访问学者，清华大学汽车工程系博士，现任宜宾丰川动力科技有限公司总经理。在攻读硕士、博士学位期间，针对目前电动汽车多档变速器换档过程存在的动力中断时间长、冲击大等问题，在国际上首次提出了电驱动机械变速器“无冲击”、“无动力中断感觉”换档控制方案，突破了制约电驱动机械变速器在电动汽车中大规模推广应用的技术瓶颈。
潜心钻研 专攻换档控制技术
陈红旭从事汽车行业并不是突发奇想，而是自小就喜欢，在他的心里早就埋下了“汽车梦”的种子。为了逐梦，2004年，高考600多分的他毅然选择了吉林大学，因为这里的车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科。
大学毕业后，陈红旭继续到清华大学汽车工程系攻读硕士学位，并选择了当时一个不被人熟知的研究方向——混合动力汽车动力系统的建模与控制。
“纯电动汽车没有离合器，换档是一大难题。”在清华大学读研期间，导师的一席话，让陈红旭找到了主攻方向。他毫不犹豫地将其选择为研究课题，整整三年，往返于实验室和图书馆之间，一遍又一遍计算，一遍又一遍画图纸、设计程序，成功完成了别人眼中不可能的任务。
然而，陈红旭并没有满足。“那时设计并制作出的变速器换档系统还比较粗糙，换档时会发出‘咔咔’的响声，但可以变速了。”为将自己的研究成果进一步完善，陈红旭选择继续攻读博士学位。
功夫不负有心人。博士毕业时，陈红旭做出了可以实现“无换档冲击”的样机。
陈红旭说，他的团队现在基本能够消除纯电动汽车换挡中的“卡顿”，并将动力中断的时间控制在0.2秒左右，“国际上类似的技术动力中断时间在0.8秒左右。”
领先0.6秒，陈红旭用了10年时间。
回乡创业 要做中国“采埃孚”
在陈红旭带领的团队获得金砖国家创客大赛“特等奖”后，随之而来的便是各种各样的高价投资。然而，陈红旭都一一拒绝了，倔强的他再次选择了一条艰辛的道路——自己创业，办工厂，让科研成果更好地服务社会。
“得知家乡正在大力发展新能源汽车产业，这和我的创业之路非常吻合，如果自己的梦想能在故土得以实现，这便是我梦想的升华。” 陈红旭说，2017年11月，他带着博士团队和科研项目回到家乡宜宾市叙州区，成立了宜宾丰川动力科技有限公司，围绕电驱动机械变速器“无冲击换档”这一核心技术，在宜宾本地实现电动汽车动力总成的研发、生产、测试和销售。
从企业注册、招募团队、租房办厂到寻找商家、装车试验，仅仅二十天的时间，陈红旭带领团队让公司初具雏形。
如今，在当地政府的帮助下，通过高校柔性引才、产业集聚人才、家乡亲情政策吸才举措，吸引了30多名海内外优秀青年才俊到宜宾这个西南小城创业，其中清华大学博士后5名，国内外知名高校博硕士6名，本科生19名，公司60%以上员工拥有国内外整车厂或零部件企业工作经验，具备极强的研发和工程设计能力。
“虽然公司刚起步，但我的目标是做中国的‘采埃孚’（一家汽车零配件供应商，世界500强企业）。而‘采埃孚’就是从德国的一个小城发展起来的。”陈红旭信心满满地说道。
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