川南城际铁路 宜宾临港长江大桥开建
宜宾临港长江大桥效果图
2018年12月21日，国内首座公路与高铁同层布置的钢箱梁斜拉桥——川南城际铁路宜宾临港长江大桥站前工程正式开建，同时，成自宜高铁自宜段开工。
记者了解到，这是世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥，同时也是世界宽度最大的公铁两用桥。
据了解，成自宜高铁是国家八纵八横高铁网的重要组成部分，是四川省又一条时速350公里的南向高铁大通道。
首期建设的自宜段全长81.98公里，投资186.3亿元。其中最重要的控制性工程——宜宾临港长江大桥，全长1738米，主跨522米，桥宽63.9米，采用全国首创的公铁平层设计，是新建川南城际铁路与渝昆高铁、蓉昆高铁，及连接宜宾北岸临港区、南岸叙州区市政交通共同的过江通道。
宜宾临港长江大桥为国内首座公路与高铁同层布置的钢箱梁斜拉桥，为世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥，为世界宽度最大的公铁两用桥。它的建设在世界桥梁建设中极具典范价值与借鉴意义。大桥的开工建设，标志着成自宜高铁迈入了全面建设的新阶段。
◎川江都市报记者 彭方均 整理
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