对外通达 对内通畅
高速公路象鼻互通式立交
成贵高铁宜宾金沙江公铁两用大桥
□本报记者 陈戎/文 曾朗/图
经济发展，交通先行。过去一年，宜宾市大力实施交通大会战，成宜、仁沐新高速宜宾段加快推进, 川南城际铁路开工建设,成贵高铁完成线上架梁铺轨工作,新机场迁建项目完成路基处理和航站区基础施工；宜宾港集装箱吞吐量完成38万标箱、增长26.2%；成功承办全省铁路建设、“四好农村路”建设现场会；被国务院列为全国性综合交通枢纽。
今年市“两会”上，《政府工作报告》（以下简称《报告》）在2018年重点办好的十件实事中提出，要加快重大交通项目建设，实施交通大会战，投资150亿元以上，推进4条铁路、5条高速公路建设，在建及新增铁路里程230公里以上。
走进新时代，站在新起点，踏上新征程，展现新作为。如何进一步完善立体综合交通体系，加快建设区域交通枢纽城市，市人大代表和市政协委员们结合自身工作情况，在市“两会”上展开了热议。
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对外通达 完善立体综合交通体系
《报告》提出，坚持对外通达、对内通畅，进一步完善立体综合交通体系。强力推进重大交通基础设施项目建设，加快构建全国性综合交通枢纽，尽快把区位优势转变为交通优势、发展优势、成果优势。
《报告》指出，要建成成贵铁路宜宾段，加快推进川南城际铁路（蓉昆高铁）自宜段、隆黄铁路宜宾段建设，力争开工建设渝昆高铁、进港铁路，加快推进宜西铁路、筠盐铁路及珙叙铁路前期工作。加快成宜高速、仁沐新高速宜宾段、过境高速西段和宜彝高速公路建设进度，开工建设宜攀高速（新市至金阳段）、宜威高速公路，力争开工建设宜宾至新市高速公路，抓好南溪至内江高速公路前期工作。建成宜宾港志城作业区散货泊位，全力推动长江航道宜宾段“三升二”工程。完成宜宾机场迁建项目建设。
市政协委员李文仲表示，近年来，宜宾市交通基础设施建设取得重大进展，但距离党的十九大报告提出的交通任务仍有差距，需要加大建设力度，增加路网存量并提高既有路网的通行效率和交通运输资源的利用效能。他建议，下一步应积极争取民航客运运输资源效能利用最大化，充分发挥宜宾地处川滇黔结合部的区位优势；引入“高铁无轨站”试点经验，让不通高铁的区县也能同步进入高铁时代；着力宜宾港、泸州港抱团发展，有效避免严重内耗，统筹开发沿江水运资源。
市人大代表刘朝平建议，统筹完善全市交通骨干路网规划，协调抓好县与县之间交通的科学衔接，支持县（区）按新目标重新修改完善道路交通规划，增加建设内容。
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对内通畅 完善市域路网体系
畅通内循环，方能打通经济发展大动脉。
《报告》指出，2018年将加快推进S212宜宾至高县庆符镇公路、G353南溪至江安至泸州公路、G246筠连至巡司镇公路、兴文太平工业园区至纳黔高速江门互通公路、南溪仙源长江大桥、江安长江二桥、普和金沙江大桥等项目建设，开工建设宜叙高速竹海连接线、宜叙高速僰王山互通至兴文石海景区连接线、S215屏山至宜宾县蕨溪公路、S440长宁县下长至翠屏区公路等项目。加快5个高铁配套客运枢纽站、2个公交场站建设，建制村通客车率达到80%。强力推进“四好农村路”建设，新改建农村公路1000公里，建制村通硬化路率达到100%。
“听了政府工作报告后，倍感振奋。作为一名交通战线的代表，我对2018年宜宾交通事业发展充满信心和期待。”市人大代表马卫华建议，2018年应加大全市“四好农村路”的建设及管理维护，逐步实现通村客运全覆盖，方便村民出行。
曾雄等13名市政协委员建议，要重视和支持改变交通现状，建立区域整体交通架构，尽快建设区县间的快速通道和高速公路，使区县间互通互融，共同发展。
市人大代表向华表示，围绕全市交通大会战安排部署，宜宾县未来3年将投资100亿元打通东南西北四大快速通道，构建县域交通路网新格局。建议出台农村组（社）道建设补助办法，打通农民群众脱贫致富奔小康最后一公里。
“筠连县、高县、珙县等南部区县资源富集，但交通不便是制约发展的短板。”市政协委员杨兴平建议，要加大南部地区交通基础设施建设支持，同时，市上要统筹各区县的资源禀赋，根据各区县实际，有针对性地引导其发展产业。
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功能配套 提升交通服务水平
《报告》指出，2018年要超前谋划高铁、港口、空港商务功能区业态发展，大力发展通道经济、港口经济。推进“交通+产业”，推动重点产业、特色农业、景区配套布局优化，实现产业全域联动、功能全域配套、服务全域覆盖。推进“交通+城镇”，推动资源、人才、资金、信息等要素向沿线城镇节点汇聚，提高城镇综合承载能力。推进“交通+民生”，加快交通连接通道和节点建设，形成客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”的交通运输网络体系，做到安全优质、高效便捷、货畅其流、人便于行。
市五届人大二次会议列席人员张琦建议，下一步，要特别关注南部几个县（未通高速）的交通出行；要全力对农村公路提档升级，强化农村道路窄路加宽，以适应乡村振兴战略，特别要实现“交通+旅游+产业+扶贫+城镇化”，在农村路改造提升过程中，重点关注国贫县、省贫县；要提升交通服务水平，满足人民群众便捷、安全、高效的交通出行需要。
“要树立超前意识，统一规划和建设进港铁路、高速连接线等综合交通枢纽的节点建设。”市人大代表许波建议。
做靓了“面子”的同时，也要做实“里子”。加快建设区域交通枢纽城市不仅要注重建设，还要健全服务机制及提升内在。
正如市政协委员张景泉所言，在着力健全交通服务机制的同时，应加大对出租车行业的管理，从而提升宜宾城市形象。
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