抢先看，成贵高铁新建站房集中亮相 新建车站一站一景 石海地貌元素融入兴文站
■天府早报记者 赵霞
12月5日，成贵高铁沿线新建站房集中亮相。自12月2日起，成贵高铁进入全线拉通空载模拟运行阶段，开通在即。成贵高铁是我国“八纵八横”高速铁路网兰州（西宁）至广州通道的重要组成部分，线路全长650公里，设计时速250公里/小时。
据介绍，新建成贵高铁宜宾至贵阳段全线设宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳北11座客运办理站，除宜宾西、贵阳北站外，其余车站均为新建。新建车站按照“一站一景，一站一主题”的思路建设，融入当地文化元素，独具特色。
镇雄站
位于云南省镇雄县以勒镇。站房设计以“镇守雄关”为主题，外立面整体效果庄重大气，檐口轮廓张弛有力，外墙细部壁画提炼了当地景点文俗和传说。站房建筑面积5999平方米，地面二层。
毕节站
构思为“四大支柱，层叠日升”。“四大支柱”取意于毕节地区社会经济发展的生态绿色农业、旅游商务服务、传统的煤电烟酒产业和新型工业四大支柱。“层叠日升”取意“层层叠叠高，鹜新明日升”理念，立意来源于毕节市独特地貌而形成的连绵梯田和具有鲜明民族特色的民居建筑。站房整体面积约2万平方米，预计日均发送量15000人。
黔西站
站房设计灵感来源于黔西县城状如“九狮闹莲”形象，设计构思为“莲生水旺”，提炼风拂荷叶、水若轻浪的意象特征。站房屋顶如4片展开的荷叶，形成灵动大气的立面轮廓；基座由连续的拱券构成，宛若水波起涟，绵延不绝。
长宁站
位于四川省宜宾市长宁县长宁镇大坪村，其构思为“芊芊细竹梁萦绕”，通过廊柱构造，将当地的竹子元素融入站房设计。候车厅的玻璃幕墙，则是采用抽象的竹元素和透视的玻璃相结合，虚实交错，实现了地方特色和现代建筑的交融。车站候车室面积3185平米，旅客最大聚集人数1152人，候车室座位576个。
兴文站
位于四川省宜宾市兴文县古宋镇同心村，其构思为“奇石涌浪”，通过几何形体的参差组合，将当地奇特的石海地貌元素融入站房设计，抽象出奇石堆叠翻涌的意向。站房中间高、两侧低，立面的轮廓线富有变化、层次分明，既有层波叠浪的整体气魄，又有奇石刚劲有力的细部特征。车站候车室面积1000平米，旅客最大聚集人数400人，候车室座位256个。
威信站
地处云南省昭通市威信县境内，是扎西会议的所在地。站房融入红色革命元素，整体造型采用坡屋顶三段式，风格简洁大气，彰显地方特色。站房室内采用革命红为创作源泉，在站区挡墙部分，描绘了军民团结一家亲的美好图案。站房建筑面积3459.4平米。
大方站
构思为“生态坐标，科学发展”，屋顶坚实、挺拔、端庄、大气，蕴含共同帮扶、坚强支撑和众志成城的特殊寓意。站房立形姿态朴实开放，外观线条舒展流畅，屋檐深深出挑，整体设计充满张力，彰显大方日新月异的发展势头。
清镇西站
位于清镇市卫城镇，车站整体造型以“以军兴商”的军事要塞为理念，采用抽象的设计手法，将简化的城墙造型与柱头结合。暗喻卫城作为军事重镇的由来，突出其历史厚重感。
白云北站
位于贵阳市白云区，站房最大聚集人数400人。站房候车室为钢筋混凝土框架结构，混凝土屋面；两侧设备用房为钢筋混凝土框架结构，混凝土屋面。
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