四通八达畅宜宾
△成贵高铁宜宾西站全貌。本报记者 曾朗 摄
△成宜段开通首日，宜宾西站客流如织。本报记者 兰锋 摄
△成贵高铁成宜段开通。本报记者 邓烨 摄
□本报记者 邓烨
今（16）日上午，首班C6041动车自成都东经宜宾西前往贵阳北站，自此，成贵高铁全线开通运行，正式发挥起我国“八纵八横”高速铁路网中兰(西)广大通道重要组成部分的功能。
纵观高速铁路网，成贵高铁之于宜宾，远不止北接成都、南达贵阳，而是多个方向显著拉近宜宾同全国各城市的时空距离，并将在实施交通强国、全省南向开放、西部陆海贸易新通道等战略部署中，凸显宜宾这一全国性综合交通枢纽和全国铁路枢纽的重要地位和作用。
首条高铁
填补宜宾客运高速铁路专线空白
成贵高铁，又名成贵客专，我国“八纵八横”高速铁路网中兰(西)广大通道的重要组成部分，线路全长约632公里，设计时速250公里/小时，起于成都市，经眉山、乐山和宜宾市，最终穿越云南省抵达贵州省贵阳市。
翻山越岭，遇水搭桥。成贵高铁从2009年获批立项，于2013年12月迎来成贵高铁乐山至兴文段开工建设。2014年12月，成贵高铁成都至乐山段先期开通运营，对于翘首以盼的各地市民而言，成贵高铁即将揭开神秘面纱。2019年6月15日，成贵高铁成都至宜宾段开通，结束了宜宾没有高铁的历史。时隔半年，在沿线群众的期盼下，成贵高铁正式迎来全线通车。
“一直盼望着有朝一日，高铁动车能在宜宾这片土地上奔驰。”宜宾车务段宜宾西站副站长赵献英说，可喜的是，今年宜宾不仅实现了通高铁，还迎来了成贵高铁的全线通车。
据悉，成贵高铁宜宾段线路长约180公里，涉及宜宾7个县（区），设有泥溪、屏山、宜宾西、长宁和兴文5个站点，成贵高铁的开通运行填补了宜宾客运高速铁路专线的空白。
“短、近、快”
全面融入全国高铁网
“成贵高铁全线通车后，经停列车数量会增加，从原来成都至宜宾段每天开行15对列车，增加至73列列车经停宜宾。今后，市民在宜宾可以实现随时购票，即买即走。”宜宾市发改委党组成员周艺说，便捷是成贵高铁给市民带来的最直观感受。
在市内，通过高铁，宜宾到屏山县只要11分钟，到叙州区泥溪站最快只要16分钟，到长宁县、兴文县，也将由原来1、2小时车程缩短为最快只要13分钟和24分钟，极大地拉进了市区与区县的时空距离。
成贵高铁成都至宜宾段实现了宜宾到成都最快只需79分钟，全线通车意味着，宜宾到贵阳所需时间由普快火车11小时31分，压缩至最快只要2小时3分。同时，它还能实现宜宾往北，经成都到西安、北京、兰州、新疆等西北和华北地区；往西，经贵阳通过沪昆铁路到昆明；往南，经贵阳通过贵广铁路到南宁、广州等地，再接广深港高速铁路，可达香港西九龙；往东，经贵阳通过沪昆铁路到长沙、南昌、杭州到上海，实现了宜宾同我国南部各省市的高效衔接。越来越多客流和物流经成都到南方城市，也必将途经宜宾。
高铁优势的一个重要体现就是“快速和舒适”，周艺说，“高速铁路在1000公里范围内能实现点对点的快速衔接，这是公路、水路都无法比及的，相比航空也具有明显优势。”
在国家“八纵八横”铁路网中，宜宾位于“二纵一横”上，其中，“一纵”分别是从兰州经西安、成都、宜宾、贵阳、桂林到广西的兰广铁路，成贵高铁便是其中重要组成部分；另“一纵”是从北京经西安、宜宾到昆明的京昆铁路；“一横”即宜宾经重庆到上海的沿江高铁。成贵高铁的全线开通标志着宜宾全面融入全国高速铁路网。
全域开放
打通南向出川快捷大通道
值得一提的是，随着成贵高铁运行，成贵高铁与贵广客专连接，这将是四川南向通江达海最快捷的一条“高速通道”。
省委十一届三次全会提出加快形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势，明确“突出南向”。就是要主动融入国家中新合作机制，参与中国-东盟框架合作、中国-中南半岛、孟中印缅、中巴等国际经济走廊建设，对接南亚、东南亚这个拥有23亿人口的巨大市场，拓展开放型经济发展新空间。突出南向开放就是要主动对接“21世纪海上丝绸之路”，打通地理距离最近的出海大通道、开拓潜力最大的新兴国际市场。
市委五届七次全会指出，要紧紧围绕加快建成四川南向开放枢纽门户，在扩大对外开放上实现新突破。宜宾将以独特的区位、交通、产业等优势，为成都经宜宾到北部湾、粤港澳等地提供便捷的物流服务通道，成为南下和北上的物流集散地。
“突出南向”，一条高速铁路带来的集成效应如虎添翼，成贵高铁的建成将加速各项资源的流动，可以加快、加强宜宾与三大圈层的交流合作，打造对外开放新优势，一是推动宜宾与成渝贵昆四个大城市的合作，特别是推动形成国家中心城市、国际性综合交通枢纽-成都与宜宾的协同发展；二是加强宜宾与关中平原经济区、北部湾经济区、粤港澳大湾经济区四个经济圈的交流，推动宜宾加速融入“一带一路”和长江经济带发展战略；三是助推宜宾进入中南半岛、东盟、孟中印缅经济走廊和孟加拉湾的西部陆海贸易新通道开放体系，优化和完善宜宾的对外开放格局，增强宜宾影响力。
“宜宾作为四川的南大门，地处成渝贵昆四大城市轴线交汇的中心，是同时距离泰国、越南等东南亚、南亚各国空间位置关系相对最优、地理位置优势相对明显的城市，这些国家和区域的市场空间巨大。”周艺说。
按照宜宾铁路网发展规划，未来，宜宾将会有成贵、成自宜、渝昆、川南城际四条高铁，内六、宜珙、金筠、隆黄、沿江、筠盐、珙叙七条普铁，另外也还在谋划规划相关铁路货运通道和涉铁路项目。
随着铁路建设的不断推进，宜宾铁路线路不断完善，宜宾作为50个全国铁路枢纽之一，国家在川渝滇黔区域规划的唯一地级市铁路枢纽城市， 63个全国性综合交通枢纽、66个全国区域级流通节点城市之一，四川南向开放枢纽门户，其地位将更加凸显。
今后，成都地区客货流可由成贵或成自宜高铁到宜宾，再经渝昆高铁到昆明，普铁方面经内六铁路到六盘水再到昆明。同时，四川与云南、老挝、泰国、新加坡的合作，打通陆上新通道，宜宾将在其中起到关键作用，未来可期。
（本版图片均为资料图片）
新闻推荐
本报讯（耍子木尔文/图）11月15日，宜宾市屏山县屏边彝族乡派出所民警正在向师生讲解禁毒知识。当日，该乡派出所组织民警到该乡...
屏山新闻，有家乡事，还有故乡情！连家乡都没有了，我们跟野人也没什么区别。露从今夜白，月是故乡明。屏山县一直在这里为你守候。