借力整车企业带动优势 宜宾市汽车产业链加速成型
汽车产业园。本报记者 王宇 摄
本报讯（记者 陈戎）8月29日，第二十四届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城正式开幕。宜宾凯翼汽车有限公司（以下简称：凯翼汽车）携旗下明星车型炫界Pro、炫界和凯翼X3等亮相，受到了媒体和参展观众的广泛关注。旗下“宜宾造”首款A级轿车“轩度”也于当日全球首发并开启盲订。
市第五次党代会明确提出要聚力做大新兴产业，加快发展汽车、智能制造、轨道交通等高端成长型产业，为宜宾汽车产业发展指明了方向。
2017年以来，以凯翼汽车为代表的宜宾汽车产业快速发展，从无到有，劲头十足。从第一辆“宜宾造”汽车正式上市到第30000辆下线，宜宾仅用了一年的时间。如今，宜宾汽车产业园建成投产，凯翼成为具备年产整车15万辆产能的车企。而宜宾也成为了全省首家拥有轿车、SUV、MPV全系列传统乘用汽车和新能源汽车生产资质的城市，实现了汽车产业从无到有的历史性突破。
“宜宾已引进落户凯翼汽车、奇瑞新能源汽车、宜瑞汽车、英伦新能源汽车等4户整车企业，而奇瑞商用车预计今年底实现投产。”市工业军民融合局汽车产业科工作人员桑玮表示，产业集群发展是汽车行业的惯例，整车企业落户后，发展配套零部件产业集群成为必然。由普什集团建设、招商、运营汽车的配套产业基地正在加快建设，产业基地一期已谈定签署项目投资协议11家，已入驻产业基地6家，以凯翼汽车为中心的产业链正在成型。
2021年1—7月，宜宾市新能源及智能汽车产业完成营业收入48.2亿元，同比增长112%，预计全年完成产值110亿元以上。
谈到汽车产业下一步的打算，桑玮表示，未来，宜宾将继续加强研发实力的打造，依托奇瑞、凯翼整车项目落地的优势，引进一批国内知名的新能源汽车电机电控、汽车电子、电池管理系统领军企业到宜宾建设；升级一批本地汽车零配件企业，着力构建汽车全产业链生态体系；逐步构建由4家以上整车企业、10家以上三电企业、50户以上核心零部件企业构成的“1+3”（整车—电池、电机、电控）新能源汽车产业体系，实现整车产销50万辆以上，建成全国有影响力、西南重要的综合汽车产业基地。
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