科博会上开来两台“电车”

一台拿细线当“轨道” 一台就是车中“暖男”

□封面新闻记者 伍雪梅 陈远扬 四川日报全媒体记者 祖明远

距离第八届中国（绵阳）科技城国际科技博览会只有4天时间，云展馆布展工作也接近尾声，各种“黑科技”相继登场。相较于往届科博会线下展馆，云展馆最大的优势是可以跨越空间限制，将“大家伙”们的运行情况呈现出来。

9月17日，四川日报全媒体记者探访云展馆时，被两辆可以高速奔驰的“电车”所吸引。虽然一辆可以在城市公路沿着“虚拟轨道线”行驶，一辆仍需在传统的铁轨上运行，但都行驶在绿色节能的“轨道”上。

不用轨道的城市列车

充电10分钟可续航25公里

点开川南经济区宜宾市展区，在参展企业四川省中车铁投轨道交通有限公司的介绍页面上，四川日报全媒体记者发现一项黑科技的“踪迹”——智能轨道快运系统。虽然这款展品没有登上云展馆，但颇具科技感。

由该公司生产的智能轨道快运系统看起来像是和谐号动车，由多节车厢相连，但“头上”没有线，“脚底”没有轨道，采用的是橡胶车轮，能在改造后的公路上行驶，时速最高可达每小时70公里。

虽然不需要钢轨和枕木，但仔细看可发现，路面上设置的两排细细的白线其实就是该系统的“轨道”。这是虚拟轨道线，只需对路面进行适度改造，车体上的传感器就可以沿着这两道轨道线自动导向行驶。

另外，该系统还有一个优点：充电10分钟可续航25公里。好奇的观众也可在线下体验，每人每次只需 4元，具体线路为宜宾市智轨产业园站至高铁宜宾西站、支线大学城站至长翠路站。

纯电动轨道车

能拉快跑还能呵护施工人员健康

中车资阳机车有限公司也带来新产品——一款纯电动新能源轨道车。这款轨道车动力强劲，能拉快跑，但主要用于城市轨道交通建设中，运输人员和材料。

为什么轨道车要做成纯电动？原来，这款纯电动轨道车主要用在轨道交通建设中。因为在隧道中作业，传统的以柴油机为动力的内燃机车，不仅运行时噪音高，而且废气排放大，对隧道内工作人员身体危害大。

这款纯电动新能源轨道车，最高运行速度为60公里每小时，平直道最大牵引吨位1800吨，动力强劲，如果牵引100吨载重量，续航里程可达125公里，能连续作业6小时。其最大优势在于环保，据测算，使用一辆纯电动新能源轨道车，每年可减少排放废气630公斤。该车在运行过程中，车内噪音小于70分贝，低于传统内燃机车78分贝的噪音，在城区和夜间可以安静作业。

据介绍，该车已收到20台订单，目前正在加紧生产中。

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