盐坪坝长江大桥及连接线工程“全速”推进 预计明年五月通车
[摘要]预计明年五月通车
盐坪坝长江大桥效果图
△现场勘查
△第一节标准梁段顺利吊装
□本报记者 陈倩 实习生 周欣叶
近日，记者来到盐坪坝长江大桥南岸段施工建设项目现场，只见工人们正在加紧作业，现场一派忙碌景象。
据了解，该项目于2017年4月正式开工建设，力争在今年年底完成主桥贯通，预计2021年5月30日实现全线通车。
抓工期：24小时工作“两班倒”
作为大桥建设项目南岸施工段现场负责人、安全生产队大队长景巍林，从大桥建设初期，就从达州调到宜宾来，负责统筹管理现场施工队伍。
“为了抢抓工期，我们不论冬季夏季，每天早上6点半准时召开工作会，第一步强调安全生产，然后安排一天的工作，会议结束后，大家抓紧吃早饭就开始上工了。”景巍林说，到了下班时间再开个总结会，总结一天的工作。每周向领导汇报工作进度和情况。为反复巩固安全生产，他们还制定了“两班倒”工作制度，24小时值班。
“困难很多，但是我们最终都克服了。”景巍林告诉记者，在去年洪峰期来临前，由于装机施工时间过长，耽误了后续工程，若任务无法按时完成，那就得再等一年的时间。于是他们讨论决定，通过加大人员、机械的投入，创新了传统支架拼装方式，提高了生产效率，及时完成了任务。提到这事，景巍林脸上露出了满满地自豪。
由于工作的特殊性，陪伴家人的时间并不多，景巍林一年只回家两次。他的爱人是一名带毕业班的高中老师，日常工作也是忙得不可开交，平时只能晚上挤出时间打打电话，通过视频看看孩子。说到自己的娃娃，景巍林有些心酸，因工作原因，缺少对孩子的日常关心和照顾，所幸妻子十分理解和支持他的工作，一到放寒暑假就会带着孩子来工地上看他，一家人在宜宾团聚。
提效率：把耽搁的时间抢回来
在施工现场有一支来自湖北武汉的施工队伍——“武船重工”。大桥搭建部分原材料由该公司供应，陆江汉作为主梁钢混项目部现场负责人，他告诉记者，去年5月接到公司的安排，前往宜宾配合大桥建设。
转眼到了年底，已回到武汉家中的陆江汉，面对突如其来的疫情一边担心作为医护工作者的妻子的安危，一边也担心着宜宾工地上原材料的供应，影响项目工期。今年4月初，武汉解封，陆江汉立马前去进行了核酸检测，在通过检测后，第一时间返回宜宾投入到工作中。同时，为了确保大家的健康，陆江汉通过电话通知他的队员，要求大家挨个进行核酸检测，在通过检测后再返工返岗。
“为保证主梁吊装工作能在计划工期内准时完成，不影响其他部门的后续工作，我们提前做好了技术交底，做到24小时焊接作业。增加主梁焊接机器人设备及配套的吊装设施，此外，通过与高校合作加强过程控制及科研创新提高作业效率，原本需要11天的任务计划在8天内我们就完成了。”项目总工程师沈卢明介绍，目前，剩余工程项目还有临港大道至天元路连接线工程（路改隧）；北岸天元路立交工程；盐坪坝长江大桥南、北岸标准节段陆续吊装；盐李路互通及盐李路改造。
目前，各参建单位正齐心协力，在抓好疫情防控的同时，紧盯工期目标，不断优化施工组织，抢抓工程建设，对剩余工程进行了目标细化和工期倒排，确保项目今年年底前实现两岸互通上下桥匝道及主桥贯通。
项目档案
宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线工程北起临港挂弓山，南止盐坪坝打营盘山，分为盐坪坝长江大桥北岸临港大道至天元路连接线（路改隧）、盐坪坝长江大桥北岸天元路立交工程、盐坪坝长江大桥、盐坪坝长江大桥南岸盐李路立交及盐李路改造工程4个子项，主线全长2.27公里，桥面双向八车道从最宽57米渐变为40米，其中主桥为主跨480米的双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，项目主塔系全国首次采用的“鱼跃长江”造型的双曲变截面结构。
盐坪坝长江大桥作为《长江干线过江通道布局规划（2013-2020）》中规划的四川长江干线主航道17座过江通道之一，也是宜宾市城市内环线的重要跨江节点工程，项目建成后将有效改善临港经开区与主城区交通状况，强化主城区对临港经开区的辐射作用，为临港经开区下一步的发展注入新的动力。
（本版图片由受访者提供）
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