宜宾五粮液机场亮点创新大揭秘
△机场的宜宾酒元素
自助登机设备
自助行李托运
宜宾特产专卖店
□本报记者 罗友莉 文/图
12月5日，宜宾五粮液机场（以下简称五粮液机场）正式通航，通航的背后也展示了五粮液机场特有的设计理念、宜宾元素以及大量先进技术、工艺、材料的运用和使用。在机场建设过程中，具体的亮点、创新有哪些？近日，记者采访了宜宾机场有限责任公司总工程师杨涛和中国建筑第八工程局有限公司宜宾机场项目经理郭效法，请他们揭秘。
立足本地 展现宜宾特色
宜宾翠竹环绕，蜀南竹海名扬天下，“竹”也是宜宾一张亮丽的名片。基于此，五粮液机场整体设计概念提出了极具宜宾代表的“竹”元素。
五粮液机场航站楼建筑外观鸟瞰如剖开的竹笋壳，侧立面似燕展翅，正如诗句“空山竹瓦屋，犹有燕飞来”，呈现出真正的抵达和起飞之感。而航站楼室内设计通过对“竹”元素一系列的解构重组，以抽象的建筑装饰语言，运用到了室内设计中。
杨涛介绍，航站楼室内二层大吊顶的网格造型，由竹荪演化而来，美观又能充分采光；结构柱均为圆柱，结构力度似竹挺立，彰显竹的正直，坚韧。内部空间明亮宽敞，行云流水般的设计使得人们的旅程似徜徉在竹波万里之中，充分体现了宜宾这座城市所特有的文化底蕴。而经过近期的装饰以及商家的入驻，航站楼内还随处可见宜宾酒、宜宾茶等元素，酒、茶以及宜宾芽菜等特产专店也呈现在市民、旅客面前。
从航站楼移步站前广场，站前广场景观设计按照因地制宜、表达地域特色、重视美学效果的原则，以“壶中天地、山水竹影”的设计理念，借鉴其古典园林手法，表达宜宾山水特色。整个机场设计在园林中重现自然风光，精心布置竹、山、水、花、草、松、石等元素，微缩山川河流融入小面积园林，对园林空间内进行开合收放，相互借景等处理手法，丰富了视觉空间。
“机场的设计既展示了宜宾的地域旅游特色，又切合民航机场建筑工程学的最佳原理。”杨涛说，五粮液机场将高质量的设计细节和实用需求以及智慧机场的发展理念完美融合。
智慧机场 助力旅客便捷出行
为了给旅客营造更加舒适、便捷、安全的出行体验，五粮液机场利用物联网、大数据、云计算等技术着力打造智慧机场。目前，五粮液机场配备有自助值机设备、自助行李托运、自助登机设备等。
自助值机设备：航站楼二楼设置10台自助值机设备，旅客通过网上购票后可以通过自助值机设备，自行通过识别身份证办理旅客登机牌。
自助行李托运：在航站楼二楼值机9、10柜台，设置了两套自助行李托运设备，为旅客提供自助行李托运服务，旅客通过扫描登机牌确认旅客信息，自行打印行李条码，将行李条码捆绑在行李上后点击托运，行李进入安检机，安检完成后打印回执条，完成自助行李托运流程。
自助登机设备：在航站楼一楼远机位候机厅7号登机口，设置了一套双通道自助登机设备，在安检口设置人脸识别系统，实现登机牌与旅客信息绑定，旅客登机时可以自动进行人脸识别对比通过登机口，也可通过刷登机牌或二代身份证识别旅客身份自行通过自助登机口。
地源热泵 “绿色”守护机场
“机场还采用了地源热泵的技术。”杨涛介绍，土壤源热泵利用土壤一年四季温度稳定的特点，冬季把土壤能作为热泵供暖的热源，即把高于环境温度的地能中的热能取出来供给室内采暖；夏季把土壤能作为空调的冷源，即把室内的热能取出来释放到底于环境温度的土壤中。在系统运行过程中，不产生任何有害物质。
据悉，五粮液机场航站楼空调采用地源热泵中央空调（冷暖舒适性空调），夏季设计冷负荷3270kW，冬季设计热负荷2754.7kW，冷热源来自于航站区热能中心。
机场有3台地源热泵机组，地源热泵技术除了绿色环保，还具有运行费用低等特点，与传统空调系统相比，每年运行费用可节约40%左右。
据了解，采用土壤源热泵系统，由于土壤的温度恒定，更利于机组运行；土壤源热泵可以比风冷热泵具有更高的效率和更好的可靠性，其热源温度全年较为稳定；土壤源热泵由于工况稳定，所以可以设计简单的系统，部件较少，机组运行简单可靠，维护费用低，并且自动化控制程度高，使用寿命长可达20年以上。
建设工艺 攻坚克难创新突破
“异型结构施工难度大、民航专业多、工程综合性强。”回忆建设中的点滴，郭效法说，异型双曲面屋面钢网架、直立锁边铝镁锰金属屋面、外立面悬挂式玻璃幕墙、机电设备安装及民航专业工程施工等项目是建设中的重点和难点。
航站楼屋面网架采用双曲屋面网架结构，东西向长299m，南北向长76m，在安装施工中，屋盖钢构件截面宽大、构件大而重、节点复杂，钢结构安装跨度大，型式复杂，安装难度大，安装精度控制要求较高，且与土建交叉施工，对现场的平面规划和吊装设备选择有较高要求。
“我们采用上下弦杆件及腹杆与螺栓球铰接节点，螺栓球与支座刚接的连接形式。”郭效法介绍，网架杆件采用无缝钢管约13700件，螺栓球节点约4000个，总用钢量约600t。屋面网架最大高差（上下弦最大高差）约8.2m。屋面网架（除悬挑部分外）下部为土建6.2m层楼面，给屋面网架整体提升提供了良好的作业面条件。
郭效法说，提升方案最大优点在于“原位拼装+分区整体累计提升”，该提升工艺在宜宾尚属首例，属于国内先进水平技术。
此外，项目建设中，还运用了缓粘结预应力混凝土技术。该技术是通过缓粘结剂的固化实现预应力筋与混凝土之间从无粘结逐渐过渡到有粘结的一种预应力形式，是指在施工阶段预应力筋可伸缩自由变形、不与周围缓凝粘合剂产生粘结，而在施工完成后的预定时期内预应力筋通过固化的缓凝粘结剂与周围混凝土产生粘结作用，预应力筋与周围混凝土形成一体，共同工作，达到有粘效果。
同时，项目上还运用了BIM技术将建筑、结构、机电及装修等各专业集成BIM模型应用管理平台，根据整合的模型进行碰撞点调试，优化了机电管线的综合排布，极大提升了机场的使用空间高度。
……
八年筹建，三年施工建设。如今，五粮液机场巍然屹立于世人面前，宜宾也向世界递出了一张新的名片。它说：“宜宾欢迎您！”
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