“宜”路“黔”行 记者体验成贵高铁首发
[摘要]——记者体验成贵高铁首发
△列车进入宜宾西站。本报记者 曾朗 摄
△旅客拍照留念。本报记者 黄铄然 摄
△来自贵州的孩子们体验首发列车后，与成贵项目部工作人员合影。本报记者 陈戎 邓烨 摄
□本报记者 陈戎 邓烨
昨（16）日6时58分，由成都开往贵阳北的C6041次列车从成都东站平稳驶出，成贵高铁全线正式开通运营。上午8时35分，列车在宜宾西站停靠4分钟后，途经长宁、毕节、黔西3站，用时2小时14分后到达贵阳北。
成贵高铁首发列车一路向南，从四川盆地到云贵高原，沿途景色优美，风光旖旎。列车上，更有山歌表演、旅客故事、乘务员揭秘等环节开启瞩目的成贵高铁之行。
◆体验首发一路向南
“女士们，先生们，欢迎乘坐成都东至贵阳北的C6041次列车。”当天上午，在乘务员龙红梅热情的开场中，开启了首发列车上的旅程。《爱在成都等你》《山歌好比春江水》……伴随着动人的歌声，列车一路向南，驶入宜宾西。
在途经兴文站时，兴文苗家男孩女孩就身着盛装，在列车上吹起芦笙，带来苗族歌曲《敬酒歌》《苗族情歌》，赢得旅客掌声阵阵。现场还设置了有奖问答环节，猜方言、说站点等趣味问题迅速调动了旅客们的积极性；现场制作的“丝娃娃”、辣子鸡、小米鲊等贵州特色小吃，邀请旅客共品鉴；吉他弹唱《我和我的祖国》更是将车内气氛推向了高潮。成贵高铁首班列车用时3小时55分，平稳停靠在贵阳北。
当日中午，12名身着统一服装的孩子们与中国铁建电气化局集团北方公司成贵项目部工作人员在贵阳北站合影留念。中国铁建电气化局分部负责人肖龙庆说，这些孩子是贵州省毕节市黔西县大关镇兴隆小学学生，多数都是留守儿童。2017年底，他们便开始定期对孩子们进行帮扶，这次带他们体验首发列车，也是希望他们感受到祖国更加强大。
◆高铁出行成首选
在C6041成都东至贵阳北的首发列车上，市民吴远桂坐在靠窗位置上小憩。当天上午8：39分，他从宜宾西站上车，在10：53分到达贵阳后，将换乘11:26分贵阳至深圳的列车前往公司。
吴远桂说，他是在深圳工作的云南人，家人都在云南省水富市，平时每月回家一次，以前都是从深圳或者广州直飞宜宾。15日，他偶然得知，成贵高铁16日全线开通，便立即购买了首发车票。
吴远桂直言，如果是从宜宾坐飞机到深圳，要提前1个半小时到机场，全程大约4个多小时，但常常只有1个航班，而且有的季节起飞时间非常晚，并不方便。反而是乘坐高铁更灵活，班次比较多，提前半小时到站就足够了，即使是一等座车票也要比机票便宜400多元。
来自贵阳市的余启琴说，她和丈夫在宜宾做木工，以前从宜宾坐火车回家要11个半小时，现在成贵高铁开通了，只要2个小时就能到，回家看孩子的机会就更多了。
◆乘务组优质服务伴出行
上午8点39分，C6041次列车缓缓驶出宜宾西站。这列动车将从四川盆地始向云贵高原，一路高低起伏，最大海拔落差达2000米，全线最大坡度位于云南威信站至威信旧城站间连续千分之三十坡道，全长12.5公里。
“对于我们司机来说，要在一公里的距离内开着动车爬升30米（相当于10层楼高），操纵难度是很大的。”肖永峰是C6041次列车的司机之一，他说，由于动车组运行的特性，受山区气候条件影响，如果轨面湿滑，极易发生“滑行”现象。为此，今年10月初，成都机务段选拔了20名优秀的动车司机组成技术攻关小组，而他和搭档肖帅都在其中。最终通过在难点区段数十次的反复操作，最终解决了操纵难题。
“针对成都和贵阳两地不同饮食文化，我们为乘客准备了特色餐。”刘静是成都局集团有限公司成都客运段列车长，据她介绍，高铁还为助力沿线地区扶贫，售卖扶贫商品。
首发列车随车机械师唐榆是一名年轻小伙，在列车运行途中，他主要负责对车顶受电弓、动力牵引系统等关键行车设备进行实时监控，以确保动车组运行稳定。“动车组在成贵高铁上开行，可能会遇到的溜车风险，所以我会做好动车组制动功能的检查。”
◆一场说走就走的旅行
“早上在宜宾吃燃面，两个多小时就能到贵阳逛吃，晚上回宜宾吃晚饭，一场说走就走的旅行不再是奢望……”当日一大早，宜宾小伙李昕带着期盼已久的心情，踏上了C6041成都东至贵阳北的首发列车。
成贵高铁的开通运营，串联四川、贵州两大旅游大省，沿线途经26个国家级5A景区和386个国家4A级景区。沿线不仅有宽窄巷子、乐山大佛、蜀南竹海、兴文石海、百里杜鹃风景区等景区，也有担担面、跷脚牛肉、宜宾燃面、把把烧、贵州米线等令人垂涎欲滴的美食，一条“逛吃高铁”带你挨个打卡。
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