无缝衔接“一带一路”和长江经济带物流运输 宜宾港铁路集疏运中心项目开工
四川经济日报宜宾讯 （陈琼 雷量 记者 杨波 侯云春）2018年12月29日，宜宾港铁路集疏运中心项目开工仪式在宜宾临港经济技术开发区举行。该项目是《推进长江干线港口铁水联运设施联通的行动计划》首批开工项目之一，建成后，将进一步提升宜宾乃至四川南向开放水平，更好地服务“一带一路”倡议和长江经济带发展战略。
该项目线路总长22.6公里，按国铁Ⅱ级铁路设计，全线新建桥梁3.521公里/12座，新建隧道7.625公里/3座，项目估算总投资为25亿元，建设工期36个月。项目建成后，将宜宾港与南向出川最重要的干线铁路——内六线紧紧联系到一起，通过内六线与成渝线、沪昆线、南昆线相接，进入滇、黔、渝、桂、湘、粤等省(市)，并经沪昆线、南昆线连接东南亚、北部湾、粤港澳大湾区，经成渝线至成都青白江国际陆港连接欧亚大陆，经长江黄金水道至长三角地区，成为西部地区国际陆海贸易新通道的重要节点。
“该项目最直接的经济效益是降低物流成本。”宜宾港（集团）公司有关负责人告诉记者，此前，因宜宾港铁水联运存在物流运输“最后一公里”难题，港口与铁路间短短23公里的路段，需要通过公路运输衔接，一集装箱标箱的物流成本约700元，“项目建成后，宜宾港铁水联运将实现无缝衔接，一集装箱标箱物资在这段路程的物流成本将降至100多元。”
据悉，宜宾港铁路集疏运中心项目于2018年7月被国家推动长江经济带发展领导小组列入《推进长江干线港口铁水联运设施联通的行动计划》，并作为当年首批开工项目由国家直接推动，对于完善长江经济带综合交通运输体系，打好污染防治攻坚战，提高综合运输效率、降低物流成本等，都具有十分重要的战略意义。
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