思坡到宜宾的“下府船”
明清时期，叙州府府城宜宾住民的生活用柴、炭原由城市近郊区域供应，乾（隆）、嘉（庆）以后，叙州府的社会经济已发展到相当可观的程度，人口的增长使消费力猛增，此时已感到供不应求。城市的扩大和航运的发展需要大量竹木，亟待扩大货源。思坡附近大塔、花古、天星、马场、李场、宗场，山林中蕴藏着丰富的竹木资源，可供开采。从清初到乾（隆）嘉（庆）近两百年间，思坡附近的广东、江西、湖北、福建等省移民已经完成了一定的财力积累。思坡附近住民生产的甘蔗、糖、花生和其他土特产需外运销出。于是思坡成为乡村区域物资集散中心，思坡场镇和短途水运应运而生，短途水运一直延续到上个世纪七、八十年代。
思坡的短途航船中最重要的是下府船，也即从思坡下宜宾的船。
■ 张氏船沉没悲剧
下府船在“寒天”载人，上午八、九点钟开。赶场天中午开，客货混装，主要装岩上运下来的竹木等，到叙府北门沙湾泊岸，从洞子口起坎。若赶场天货物太多，就临时调集思坡邻近喜捷、高场、黄伞、屯头溪的船来装运下府，货是无论如何要装完的。到民国末期下府船的航运格局仍是这样，但船的数量已经减少到两只。其中一只便是张德丰家的船。
张德丰，下府船老板兼后领江，思坡场下河方河嘴人。若现在还在，已是九十多岁了。他家的房子就在河坎上。抗战期间，日本飞机空袭河嘴对门的菜坝机场，先丢照明弹，透明透亮的，然后丢燃烧弹,燃烧弹误投下来，把他家的草房子燎得一干二净，幸好他家的一条二十吨的下府船还在，一直经营到二十世纪五十年代。
1958年农历七月初十是思坡人疼彻心扉的一天。正当涨洪水的时节，岷江水已经涨到思坡场口楠竹林，不逢场，早晨八点多钟船主兼后领江张德丰的府河船就在思坡装了客，顺流往宜宾去了。连前、后领江、桡工在内，弄船的共六个人。下府的人总共来了六十多个，而且挑的挑担子，背的背背篼，不但舱里挤满了人，连前舱和龙头枋上都坐满了人，堆满了东西，弄船的人几乎没有地方下脚了。船早已超载，但都是乡里乡亲，弄船的也不好请谁下船，水淹到船舷，还差两寸就要漫上龙头枋了。但大家都心存侥幸，以往装得这样压载，也未见到出什么事，于是拔起动杆，船离开了思坡码头。船行到红岩下梯子水时，“宜纸2号”斗上水往乐山去，浪子浪过来，船“瓦”下去，瞬间就被江水吞没了。乘客纷纷落水，除会凫水的，或抓住漂浮物被救上来的以外，思坡此次事故死了22人，其中就包括后领江张德丰。思坡人都说张德丰水性很好，不至于被淹死，只是感到超载罪孽深重，难于直面乡人，也难于逃脱法网，遂一死了之。
■ 刘家百年弄船史
张氏船沉没后，思坡的下府船就只剩下了刘氏的一只船。家住思坡肖公庙旁边弄船世家刘氏后代，75岁思坡住民刘道昌讲述了他们刘家百年来的弄船史：
“我爷爷刘三品，奶奶杨端福，生于清末同治、光绪时，到思坡肖公庙左侧定居后，爷爷帮人推过河船，奶奶遍场捡狗屎来卖给乡下人，在思坡摆簸簸，卖糖饼养家，糖饼是在叙府洞子口糖果铺批发来的。日子过得艰难，但也积攒了点钱。就找思坡二郎山本家、绅士刘兴国（按辈分，我该喊他‘二伯爹’）和刘一成借、‘冲’了一点钱，来打造了一条20吨的船。我们家三代人，父亲一辈均已婚娶，十来口人的生活主要靠这一条下府船来维持。民国末期，我们积攒了一点钱，就换了只30吨的船，船是在思坡河坝头请临江村钟堰匠来造的，板材是岩上买的，我家人手多，大家抽空帮忙，‘刮’竹茹，捶桐油石灰，‘堰’船缝，新船很快就投入了使用，这条船1965年由我四爹带到喜捷运输社入了股，刘氏家族弄船到此结束。
“我父亲一辈共五男一女，除最小的我五叔早年病死外，剩下来的四个男丁都是府河船上的领江。我大伯伯刘银洲，老领江，如在，现在百多岁了，思坡人称‘刘二老板’，大伯娘陈世福和我奶奶在横街开面馆补贴家用。大伯伯弄船在思坡算老资格了，民国二十六年天大旱，宜宾专员冷薫南穿草鞋，从宜宾走到思坡会诗沟龙凼求雨，把民教馆的陈列物——一张老虎皮，拿到思坡，就由我大伯伯将虎皮绑扎在架成方形的四根千担上，用打鱼船装到凼中间，漂浮在水面上，求雨仪式结束时，由冷专员带来的兵枪炮齐发，将其打沉。‘冷薫南打龙凼’的故事，至今仍在思坡流传，领江‘刘二老板’就是以‘知名领江’身份介入专员的求雨仪式的。
“二伯伯刘洪发，后领江，从小就在府河行船。我父亲刘云丰排行占三，也是后领江。民国三十二年，刘家的思坡下府船行至偏窗子时，激流猛然冲激，舵叶子带动舵把打在父亲左腋下，大家都以为他被打下水去了——实际上他是从舵凳上被打倒在脚窝里，血溏在心头，他强忍巨疼站起来照样操舵，起坎后没有向家里说，也没有找医生医，后来伤病发作就死了，死时，我才一岁半。四爹刘兴洲，我喊‘幺爹’，也是后领江，上个世纪七十年代他掌舵行船到宜宾合江门，水太大，舵的‘后燕’被水流打断了，舵上残存部分‘鱼嘴’被水冲击发力带动舵把，把他刁下水去淹死了。幺妈苏成珍，快满一百岁了，还健在，住在宜宾江北。我家的船，前、后领江、‘三桡’都由自家弟兄担任，此外还请了5个桡工（兼带上水拖纤）。我爷爷的幺女（我喊‘八嬢’），以后就嫁给我家请的桡工韩前山，韩前山是思坡下河方红岩子人，后来也成了岷江下游有名的后领江。因为我家自己人在弄船，虽有船，但土改时被划成了‘船民’。
“思坡还有一个后领江刘伯如，也是我们家带出来的。刘伯如小名‘刘闺’，才逝世没几年，比我大七八岁。刘伯如的父亲刘福仁是思坡街上靸鱼尾鞋的闲耍人，天天坐茶馆，打牌烧烟喝酒，就把刘闺送到我们家，刘闺从小就在我家的下府船上打杂，后来就成了喜捷供销社一条四、五十吨下府船上的后领江。思坡及岩上几个乡都归喜捷区管。那条船就负责装运供应喜捷区的物资。刘伯如的船把布匹、盐巴、百货运到思坡，从码头上起载到思坡供销社仓库，再由思坡搬运站的人搬到乡村公路上，用拖拉机运上岩去。水运的情况也起了变化，岷江里有了动力铁驳船，上水时木船就挂在铁驳船上，由铁驳船拖上思坡，下水仍是木船装运。上个世纪七十年代后，公路愈修愈多，汽车也愈来愈多，水运渐次被淘汰，下府船退出了岷江航运。”
刘道昌是在他居于思坡场肖公庙后老宅和我交谈的。这里曾是思坡场场头，原来乡民们都要经过吉兴桥进思坡赶场。如今吉兴桥已经垮塌废弃，这里就成了死角，显得非常冷落。他在旧居上重修的别墅般的独院，干净、整洁。刘道昌本人并没有循着家族男丁的老路走下去，没有当船工，进而成为领江。他进过天原化工厂、农机站、供销社——都是当修理工，现在领取养老金，在家安度晚年。
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