“哈罗”助力车登陆宜宾

宜宾晚报 2018-09-12 11:09 大字

晚报记者 蒋前川 文/图

近日,阴雨绵绵。不过,细心的市民发现,在宜宾的主干路上多了一种“小蓝车”。

据了解,这是继共享单车、共享汽车之后,又一名“共享家族”成员——“哈罗”助力车来到宜宾啦!

昨(11)日下午,雨过天晴,记者在南岸亲自体验了一把共享助力车。

现场体验速度较慢,使用方便

虽然这几天小雨淅淅沥沥,但一点不影响市民对于“小蓝车”的好奇。

昨日下午,记者从单位出发,带着“尝鲜”的好奇心,随着“哈罗”小程序的指引,很方便地在南岸建行门前找到了一辆“小蓝车”。然后根据软件的指引,注册登陆,前后不到一分钟,比较方便。软件显示助力车电量95%。随后,记者沿蜀南大道一路骑行到南岸酒都剧场,感觉不错。在交警支队门前爬坡处,力量稍弱一点,速度稍显慢,不过过了民航路口的平路,就比较轻松。

“平路比较省力,可能是我身体比较重,刚刚上坡还是有些吃力。”在民航路口,记者遇到了同样骑电动助力车的唐先生。唐先生表示,他也是第一次骑这种电动助力车,感觉还比较方便,就是停靠的地方少了点,希望管理方加强管理,让更多市民方便使用。

最高时速20公里 满电能跑50公里

“9月8日晚,主要在宜宾老城区主干道、上江北宜宾学院周边、南岸长江大道沿线以及莱茵河畔小区周边区域投放了哈罗助力车。”记者联系到哈罗助力车宜宾地区城市经理曹慧宾。曹慧宾表示: “每辆助力车自重25公斤,最高时速20公里,满电情况下能跑50公里。”

据介绍,与以往的共享单车不同,“哈罗”共享助力车车身携带电瓶,拥有电子“油门”,还有电量显示和大灯开关。这意味着骑车人可以控制车速、省力,在光线不足时还能开启车灯照明。

自去年开始,“哈罗”助力车在全国一些城市登陆。“我们一般会在学校、商区、医院、交通站点等人流密集的区域优先投放,后续会在政府部门指导及用户实际使用需求区域增加投放量,以满足用户日常使用需求。”曹慧宾表示,在安全方面,“哈罗”助力车为所有骑行人员每次骑行都绑定了保险。通过APP车身以及联合交管等部门,用各种渠道对用户进行宣传引导,强化用户安全遵守交规骑行。除了限定最高时速外,还通过支付宝绑定来确认骑行用户的年龄,末满16岁不可以骑行。

“哈罗”单车APP、支付宝都可使用

曹慧宾介绍,市民朋友想要骑行“哈罗”助力车,可以用支付宝扫码(芝麻信用分650分以上免押金使用),也可以下载“哈罗”单车APP扫码进行,使用方式和其他共享单车类似。“哈罗”助力车的收费标准为每半小时3元钱,如果没有将助力车停至指定站点,“哈罗”助力车管理方将额外收取站外调度费15元。

要玩转“哈罗”助力车这种“省力版自行车”,只需要经过以下4个步骤:一是确认停车点。“哈罗”助力车需要确认骑行目的地附近是否有停车点,否则骑车人到了目的地还需要花时间找停车点还车;二是扫码开锁。用手机扫描车上的二维码后,会显示可用电量和续航公里数。三是临时停车。骑车人途中办事可以“临时锁车”,但这不等于还车,锁车期间依旧计费;四是定点还车。用车结束后,可前往地图上“P”停车点,点击“我要还车”,结束计费。

本月内投放量达到2000辆

“我们通过‘哈罗’助力车的实际运营经验发现,不少用户每天存在3—10公里的日常出行需求。因此,‘哈罗’助力车希望能用立体化的解决方案,全面满足用户短、中、长途的出行需求。”曹慧宾说。

“我们8日晚在宜宾街头投放了100余辆‘哈罗’助力车。预计本月内,投放量将达到2000辆。”曹慧宾介绍,目前,在宜宾的‘哈罗’助力车管理团队有25人左右。为了能给用户提供更优质的服务,‘哈罗’助力车24小时都会有工作人员在路面工作,并且公司后台也能随时随地监控每一辆助力车的当前状态。

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