深化开放合作 加快建成四川南向开放枢纽门户

宜宾—钦州集装箱班列实现“双通”。临港志城立交

□本报记者 刘燕蓝

宜宾处于国家“一带一路”、长江经济带叠合部，是连结长三角、珠三角、北部湾和南亚、东亚极其重要的枢纽，是四川南向开放的重要节点。在市委五届六次全会上，深化开放合作，加快建成四川南向开放枢纽门户成为了与会人员热议的话题之一。

深化开放合作 提升新格局

改革出动力，开放出活力。

全会指出，要深化开放合作，加快建成四川南向开放枢纽门户。深化区域合作，加强与重点国家和地区间的合作，在宜宾临港建设国别产业园区、飞地园区，规划建设四川—东盟国际合作示范先行区。提升开放平台，加快建成宜宾综合保税区、空港口岸、水运口岸，深化国际贸易“单一窗口”试点。强化招商引资，完善招商引资考核办法，健全市级驻外招商机构，大力实施精准招商、委托招商，围绕新兴产业和传统优势产业发展 ，推动一批重大项目落地达产。

市委委员、市发展改革委员会主任林世全表示，当前宜宾面临重大机遇，因此务必要抢抓机遇谋划一批重点项目，加快推进现代产业体系建设，推动制造业与服务业发展，把生态保护与环境保护上升到宜宾核心竞争力的高度，深入研究财政与金融的深度调整，推动项目投资转型升级。

“市委五届六次全会为下一步宜宾的发展指明了方向，并且有具体的目标、任务、措施、路径，和宜宾的实际非常贴合。”市委委员、临港开发区党工委副书记、管委会主任刘海昌说，对临港经济技术开发区来说，这是非常好的发展机遇，同时我们也感受到了身上的责任与担当，因此，为加快建成全省经济副中心，我们要主动作为。

强化招商引资 建好临港新区

栽好梧桐树，自有凤凰来。宜宾临港智能终端产业园项目是集研发中心、生产基地、综合服务区和生活配套区为一体的产业发展集群园区。

在这里，一幅幅热火朝天的建设画面，一处处紧张忙碌的生产场景，一幢幢拔地而起的厂房随处可见，唱响着宜宾市经济社会铿锵前行的发展之音。

全会指出，要建好临港新区，不断创新临港新区开发建设模式和管理体制，建成科教之城、创新之城、产业之城、开放之城、宜居之城。

“围绕智能终端、汽车、轨道交通、新材料四个主导产业，临港将打造2000亿元以上的产业集群。” 市委委员、临港开发区党工委副书记、管委会主任刘海昌介绍，目前，临港区围绕四大产业逐步引进了100多家企业，现阶段的核心任务就是要把企业培育起来，通过积极培育这些企业来实现2000亿元的产值。现在临港的发展势头很好，产业逐步形成了集群、集聚地发展，当然还需要形成长期有力的支撑，需要不断地去招商引资，还要招大引优，同时还要围绕四大产业做产业链集群配套的招商。努力提升服务环境，扩大城市规模、吸纳城市人口，同时围绕“双城”建设和产业新城的建设提供配套，打造一个宜居的临港。

市投促外侨局局长曹杨作为此次全会的列席人员，他表示，在下一步工作中将进一步创新招商机制，转变招商思路、改进招商模式，推动招商阵地前移，统筹协调、整合招商资源，改变招商引资“单打独斗、各自为战”的局面。探索产业园区共建模式，更加聚集、聚力发展新兴产业，加大招商引资项目与乡村振兴战略的融合，力争获得国家更多政策支持。

优化南向交通 凸显门户地位

7月2日下午，“川-桂-港（马）”南向通道（北部湾港-宜宾）集装箱海铁联运班列“北部湾港-宜宾”回程集装箱班列抵达宜宾。该回程班列的开行，是宜宾和北部湾两地两港深化合作，共同助力形成陆海内外联动，东西双向互济的开放格局的又一实质性成果，对于促进宜宾市打造四川南向开放枢纽门户具有重要意义。

列席人员、市保密局局长刘卫表示，加大对外开放，在开通钦州班列的基础上，进一步优化线路，使宜宾成为四川南向开放枢纽门户地位更加凸显。

2018年起，宜宾将大力实施交通大会战，为加快建设全国性综合交通枢纽，为建成四川南向开放枢纽门户奠定基础。市委委员、市交通运输管理局党委书记、局长张琦表示，加快建成全国性综合交通枢纽，这是个惠民便民利民的民生工程，交通枢纽的建设为群众提供了更加快捷、更加完善的出行方式。同时，四通八达的交通枢纽也为招商引资提供了更加优越的条件，对宜宾经济社会发展都有着积极的促进作用。交通建设对经济建设的拉动也是巨大的，无论是惠民生还是招商引资，或是城市品位提升，交通先行都是重要的板块。

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