推动四川南向开放 宜宾—钦州集装箱铁路班列首发
近日，“川-桂-港（马）”南向通道（宜宾-钦州）集装箱铁路班列首发活动在宜宾举行。据悉，宜宾开往广西钦州港东铁路班列首发，标志着四川南向出海最便捷通道正式启动。该通道的打通，将使21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带形成闭环，并通过宜宾港实现“一带一路”与长江经济带两大国家战略的对接融合，推动四川全域开放，进一步凸显宜宾作为四川南向和东向开放“桥头堡”的战略地位。
据了解，集装箱班列经过的“宜宾-钦州”铁路，是“川—桂—港（马）”南向通道的一部分，全程1327公里，班列运行时速80公里，运行时间在48小时以内，由四川宜宾港（集团）有限公司运营。据该公司相关负责人介绍，钦州港是距离四川最近的出海港。宜宾-钦州集装箱铁路班列开通前，四川的货物要通过钦州港出海，有两条通道可供选择，分别为东线（成都—重庆—钦州）和西线（成都—攀枝花—钦州），此次开通的集装箱铁路班列位于之前两条线路之间，是目前四川南向出海最便捷的铁路通道。此次班列装载25组（50标箱）集装箱，为全外贸班列，出口货物有元明粉、玻璃纤维、摩托车配件、钛白粉等，分别来自重庆、成都、雅安、宜宾等地。货物在钦州港分装后，分别经香港或马来西亚中转至中国台湾、日本、韩国、印尼、越南等国家和地区。该班列测试成功后，后续将根据客户需求至少每周开行一班。
同时，该通道打通后，通过海铁、铁水、公铁等多式联运方式，陆上和海上丝绸之路进口的货物，可在宜宾港中转下水至长江中下游地区，长江中上游出口货物也可上水至宜宾通过南向通道和蓉欧班列出口至欧洲、东南亚、南亚、西亚、及非洲地区。
本报记者 朱琳 实习记者 唐雨飞
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