宜宾车展 该何去何从？
□寒雪
周末、节假日，经常会在各大商场门口和市政广场等地看到大小不一的车展，高端线路、平民线路的均有。但似乎，从市场反馈看，频繁的车展，不但没有成为宜宾车市的催化剂，反而给人以泛滥、廉价之嫌。
宜宾人眼中的车展现状如何？大家期待怎样的车展？近日，笔者走近市民、汽车经销商，倾听他们最真实的声音。
质量参差不齐
市民信任度降低
“这两年，宜宾的车展太多了，节假日随便出来转转，就能看到车展，有些还有几个模特走秀，更多的就是摆几辆车，然后在那里发宣传资料，让人觉得可信度不高。”市民张女士家住莱茵河畔，经常看到附近举办车展，她从最开始的有兴趣去看一看到现在已“无感”。
有买车需求的邓先生则告诉笔者，因为打算今年买辆车，所以对车展抱了很大的兴趣去看，但连续看了几场下来，感觉并不好。“感觉所谓的车展无非就是找个地方，拉几个品牌，摆几台展车，整个现场就感觉像廉价的小型展销会，没档次，无惊喜，关键是还没啥优惠，感觉还不如直接去4S店。”
缺乏专业策划
车商感觉如鸡肋
“以前一喊搞车展，我们都参加，毕竟要在市场露露脸嘛，但是这两年车展越来越泛滥，我们也不再来者不拒，而是根据自己的需求选择性地参展。说实话，泛滥的车展，对我们来说，就是花了钱又没什么效果，很不理想。”宜宾华瑞汽车销售有限公司总经理、宜宾精瑞汽车销售有限公司总经理王华坦言。
“明明知道去参加的效果不大，但还是要去。因为宜宾汽车市场竞争大，新车型又不断推出，还有汽车厂方的营销要求，所以很多时候明明知道没什么用处，甚至是亏钱，但还是要去参加。”宜宾精瑞汽车销售服务有限公司销售总监王正雄补充道。
他透露，有些时候为了凑人气，一些车商还会让在店里定车的客户去车展现场提车。
宜宾飞驰汽车商贸有限公司总经理马逸飞说起宜宾的车展，也很是无奈：“门槛太低，没有规格的限制，没有专业的策划推广，没有大型的场地，参差不齐的车展，自然吸引不来消费者，对经销商来说同样也就失去了意义。但是为了保持在市场的熟悉度，还是不得不去参加一些明知没啥效果的车展。”
做好专业策划
把车展做成品牌
近年来，宜宾市大力实施“产业发展双轮驱动”战略，加快发展以汽车产业为代表的高端成长型新兴产业。去年还专门成立了汽车产业工作推进小组办公室，集中力量引进整车企业，旨在以整车企业为标杆，带动宜宾整个汽车产业的发展。
可以预见，很快，宜宾造的汽车也将出现在车展的舞台，继而走进千家万户。这也意味着，宜宾的汽车经济，将更加火热。那么，我们能否将宜宾的车展，也办成品牌，在全川乃至全国打出影响力？
王华表示，宜宾现在拥有市委市政府大力支持汽车产业发展的得天独厚的大环境，就更应该把车展做好，做出影响力，做成品牌。
什么是好的车展？王华认为，理想的车展应该是对于汽车工艺的呈现和汽车产品的宣传，消费者可经由汽车展览会场所展示的汽车或汽车相关产品，了解汽车制造工业的发展动向与时代脉动。汽车厂商则可以通过车展对外宣传产品的设计理念，发布产品信息，了解世界汽车发展方向，在新车投放上对消费者加大影响，从而达到好的销售目的。
所以，他建议宜宾的车展首先从次数上要限制，一年一至两次即可，但每次做之前要请专业的人士来进行专业的策划、包装、宣传，做到每次车展有主题、有特色。同时，要有足够的场地保证，有规模效应。
“比如绵阳，每年就两次车展，但是每一次的效果都很好。大家要买车，就会有意识地等到车展的时候，这就是做出了品牌效应的车展，自然效果就好。消费者得到了实惠，经销商也赢得了满意的业绩，实现了双赢。”马逸飞在推崇绵阳车展的同时，也对宜宾的车展充满希望，“宜宾国际会展中心二期不是正在加快建设，那么我们办大型车展的场地就有了，只要我们在策划性、主题性、规模化上下功夫，我相信宜宾的车展也能办成品牌。消费者自然就能在车展中买到中意的、实惠的爱车。”
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