大桥人传递“工匠精神”
精雕细琢、精益求精的工人们。
□本报记者 罗友莉 文/图
10月27日18时52分，金沙江公铁两用桥主跨铁路梁最后节段吊装到预定位置，标志着由中铁大桥局承建的成都至贵阳铁路的控制性工程——宜宾金沙江公铁两用桥主跨铁路梁顺利合龙，这是继6月28日大桥主拱合龙后，项目建设取得的又一重大阶段性胜利。
当天下午14:00点左右，在宜宾金沙江公铁两用桥主跨铁路梁合龙现场，中铁大桥局宜宾金沙江大桥项目部副总工程师赖维斌与几位施工人员拿着监测仪器，正在对合龙口的桥面进行着最后的监测。
“气温对桥面钢板会有影响，我们提前48小时就开始严密监测桥面钢板的情况了。”赖维斌告诉记者，如果气温达不到合龙要求，可能会产生钢板缩短等问题，影响工程建设。“我们必须要找到符合设计温度的合龙气温。”赖维斌说。
“大桥主跨铁路梁共计31个节段，其中30个节段长12米、宽29.94米、高3米、平均重达194吨。此次合龙段长4.5米，重达49.5吨。”赖维斌介绍道，大桥结构复杂，铁路梁与拱肋之间采用刚性吊杆相连，连接方式为高强螺栓群，制造和拼装精度要求高，刚性吊杆安装难度大，施工中严格把控，拱肋、铁路梁偏差达到了设计高精度要求，充分体现了大桥人精雕细琢、精益求精的工匠精神。
今年30岁的赖维斌曾参加过乐宜高速、普宣高速、成贵铁路鸭池河特大桥建设，2014年10月，他来到宜宾，开始参与宜宾金沙江公铁两用桥的建设。无论是在哪个地方，哪个岗位，这位有着11年党龄的“老党员”始终践行着自己口中“精雕细琢、精益求精的工匠精神”。
不仅是赖维斌，“精雕细琢、精益求精的工匠精神”也传递贯彻到了每一位大桥人的工作当中。尤其是在学习了党的十九大报告后，“建设知识型、技能型、创新型劳动者大军，弘扬劳模精神和工匠精神，营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气……”等内容，一句一句地说到了他们心坎上。
“晚上无论加班到几点，我们的团队都会亲自上桥去看看自己负责的项目后才能放心下班。26日晚切割，我们一直放线，虽然可以交给别人切，但为了保证合龙不出现误差，我们一直坚守在现场。”作为宜宾金沙江公铁两用桥的技术负责人，王斌告诉记者，作为工程技术人员，就是要有“工匠精神”，为大桥的整个质量做好保障。
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