900余公里农村公路让群众平安出行，农村公交实现全覆盖 江阳区：道路无言树丰碑

■王琳 侯燕 本报记者 张婷

蓝天白云下，沿长江旅游道路蜿蜒延伸至远方，两旁民居掩映在万亩茂密的甘蔗林中，风景美不胜收。“过去这里是一条土公路，晴天一身灰，雨天一身泥。”江北镇岱宗村一组村民周天龙见证了沿长江旅游道路的变迁过程。

沿长江旅游道路只是江阳区交通建设飞速发展的一个缩影。壮丽70年，江阳交通日新月异，经历了从无到有、从有到好、从好到优的华丽蝶变，建设里程达900余公里，荣获全省首批“四好农村路”示范县，为群众铺就了一条条平安路、四好路、智慧路。

一条平安路出行方便且安全

“过去城里都没几条公路，更别说农村公交了。”已有40年驾龄的陈师傅回忆说，过去泸州很多地方都没通公路，仅有的几条公路除国道外，全部都是土公路或碎石路，弯多坡陡不说，还因缺少维护坑多不平。

据资料记载，直到20世纪90年代，江阳区村级公路才100余公里。“当时很多地方都没通车，人们出去办事要走几十里山路才能坐上汽车。”老交警陈先生介绍，从泸州到宜宾仅100余公里，但要8个多小时才能赶到。

要致富，先修路。为解决群众出行难题，江阳区全面推行全域农村公交和实施农村公路提档升级三年攻坚行动，加快推进交通建设。

通滩至宜定沥青混凝土公路改造工程通车，群众欢呼雀跃，直夸政府为老百姓干了一件大实事。这是江阳区投资10亿元实施的10多个交通基础设施建设项目之一。“这条路修好了，我再也不担心孙子上学的安全问题了。”石寨镇久桥村村民王大爷高兴地说。

“开通了农村巴士，两块钱在家门口就能坐上公交车，又便宜又安全。”江阳区黄舣镇永兴村村民蔡泽英说，公交车没开通之前，出行只能靠步行或打“野摩的”，不仅价格高而且还危险。蔡泽英坐着公交小巴士行进在乡间道路，一片片蔬菜基地，一排排小洋楼，幸福美丽新村跃然眼前。

一条四好路公交开到家门口

去年7月，总投资2.3亿元的泸州沿长江旅游道路建成通车。

“长24公里、宽7米的沥青路打通了江北赵坝码头、大足石码头，以及万亩甘蔗园区沿江物流通道出口，惠及江北镇、方山镇10个村4万余人。”江阳区交通运输局相关负责人介绍，沿长江旅游道路东连方山互通连接线，沿长江逆流而上，经方山镇、江北镇与宜宾市江安县连接，将连接拟建的大渡口和河东两座长江渡改桥，是江阳区沿长江偏远地区对外联系的主要通道。该道路对完善区域干线路网、方便群众绿色安全出行、带动方山景区、沿江旅游业发展和群众致富增收，以及促进与纳溪区融合发展具有重要意义。

近年来，江阳区实施农村公路提档升级工程，采取“政府规划、政府建设、企业运营、政府监管”模式，投资16亿元，改造提升道路400余公里，构建了以国省干道为骨架、县乡道路为连接、村组道路为脉络的交通运输网，实现了以城镇为中心枢纽、村组为连接基点的全域畅通出行网，高效推进全区城乡一体化发展，有效破解了群众出行难瓶颈。

2017年，江阳区被评为全省第一批“四好农村路”示范县，为实现乡村振兴战略奠定了坚实基础。

目前，江阳区88个行政村全部通了水泥（沥青）路，而农村公交的全覆盖运营，让广大农村群众享受到了安全便捷、舒适实惠的交通运输发展成果。

出门便是路，抬脚就是车。江阳区全面推行全域农村公交行动，目前已开通农村公交线路50条，投入运营车辆120余辆，并在全省率先启用纯电动新能源公交车，实现了镇街到城区开通城市公交，镇街与镇街、镇街到村、村与村之间开通农村公交，形成了城乡无缝换乘公交网络，惠及40余万人。

（下转第四版）

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