建起通向全面小康的金光大道
（上接第一版）
现场会上，市领导还通报了2017年度交通建设工作目标考核先进单位，并表示全市各级各部门为加快建设全国性综合交通枢纽和更具战略地位的交通强市认真履职尽责，不断拼搏奋进，抢抓项目建设，各项工作取得明显成效。
成绩值得肯定，同时也要认清新形势。会议指出，《国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》将宜宾确定为全国性综合交通枢纽。按照党的十九大建设交通强国的战略部署,市委、市政府决定，从2018年起实施三年交通大会战，加快建设全国性综合交通枢纽,为建成四川南向大通道“桥头堡”和更具战略地位的交通强市奠定坚实的基础。
明确目标强力攻坚
坚决打赢交通强市三年大会战
《实施交通大会战加快建成更具战略地位的交通强市实施方案》指出，宜宾市将加快推进宜宾市铁路港、公路港、水运港、航空港建设，建成全国性综合交通枢纽，构建中心城区交通骨架，深入实施“四好农村路”建设，以项目为核心，强化要素保障，狠抓项目落地。
到2020年,全市交通基础设施投资约700亿元，全面实现“县县有铁路、县县通高速、乡乡通油路(等级路)、村村通硬化路、90％以上建制村通客运、宜宾港集装箱吞吐量超50万标箱、新机场旅客吞吐量超120万人次、中心城区重要通道和枢纽节点快速互通、交通拥堵状况缓解”总体目标，基本形成市到县半小时交通圈、经济圈、生活圈，基本建成交通路网更加完善、服务能力显著提升、发展水平全省领先的交通枢纽强市。
明确目标任务，与会人员倍感使命光荣、责任重大。“聚焦枢纽建设，打通通江达海‘大动脉\’；聚焦路网完善，构建城乡交通‘微循环\’；聚焦产业培育，打造交通富民‘新业态\’。”翠屏区委书记曾从钦在交流发言上表示，翠屏区积极抢抓全市实施三年交通大会战、打造全国性交通枢纽城市和全省交通建设示范市机遇，力争到2020年，全面建设成更具战略地位、更具辐射吸纳能力、更具竞争力影响力的全国性综合交通枢纽城市先行区。
江安县委书记张明明在分享基本做法时表示，近年来，江安县“内畅外快、干支相连、区域成网、层次分明、结构合理”的交通运输网络新格局基本形成，荣获全省、全国第一批“四好农村路”示范县等多项荣誉。但与群众期盼和兄弟县（区）的发展水平相比，还有一些差距。江安县将以此次现场会为新的起点，认真贯彻落实市委、市政府和省交通厅的要求和指示精神，积极推进全国“城乡交通运输一体化”示范县创建。
落实责任按期推进
确保建设交通强市首战告捷
“全市三年交通大会战现场会后，我县将迅速贯彻落实大会精神，积极做好农村公路的延伸、加密、联网的同时提档升级，加快推进成贵高铁、仁沐新、新市至金阳、宜宾至新市高速公路等一系列重大项目建设建设。”屏山县委副书记、县长李川表示，用三年时间将屏山交通运输事业再提升一个台阶，有力助推深度贫困地区摘帽和乡村振兴发展。
对于此次会议在屏山县召开，屏山镇党委书记杭小洪感到很振奋。作为乡镇党委书记，他将在屏山县委、县政府强有力的领导下，带领干部群众积极做好三件事，即当好两个主角和一个配角。一是当好乡村公路建设管护的主角，致力于建好管好辖区内乡村公路；二是当好用活乡村公路资源的主角，致力于方便群众出行，发展乡村经济；三是当好区域内重点交通项目建设的配角，做好征地等基础工作，保障重点交通项目的有力推进。
会议还指出，各级各部门要深刻理解实施交通大会战，加快建成更具战略地位的交通强市的重大意义，认真组织实施。各县(区)政府、各部门(单位)要高度重视，牢固树立大局意识、责任意识、担当意识，建立相应的组织领导机构和工作机制，细化目标，精心安排，责任到人，狠抓落实。全市上下按期推进，确保建设交通强市首战告捷。
新起点，新目标，新征程。宜宾市紧紧围绕“加快建成更具战略地位的交通强市”目标，发挥好交通先行官作用，必将形成大通道、大枢纽、大物流、大开发格局。
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