探索实施“桥长制” 农村铁索桥管养不再难
“请停一下，等前面的车过桥后，你再骑车上桥。”9月2日上午，天全县小河镇沙坪村一座铁索桥前，村党支部书记杨忠军正在提醒准备过桥的村民。一天前，杨忠军有了新的身份——这座农村铁索桥的“桥长”，负责这座铁索桥的日常管护，并劝导村民规范通行。
这座铁索桥长约74米、宽约1.3米，桥身护栏稳固、桥头标识清晰，桥的一头连着沙坪村6组，一头紧挨国道318线，是200多位村民往返的要道。
记者注意到，短短10多分钟，就有十余位村民通过此桥，有的还提着不少的生活用品。“如果没有这座桥，骑车或步行的村民要绕道近半小时。”杨忠军说。
在天全县，农村铁索桥大都建于高山之间，或接着村民的产业道，或连着国省交通干道。天全县交通运输局副局长高成珂介绍，由于地理、资金等综合因素，造成全县部分铁索桥“管养难”，加之汛期带来的影响，容易出现安全隐患。
9月1日，《雅安市农村铁索桥管理养护办法（试行）》（以下简称《办法》）开始实施，有效期两年。
《办法》明确，雅安全市农村铁索桥（企业自建自用或从事经营性管理以及纳入文物管理的铁索桥不纳入农村铁索桥管理）实行“桥长制”管理制度，每座铁索桥在乡（镇）、村（社区）两级分别落实一名桥长，具体负责农村铁索桥的日常管理养护，定期开展巡查工作，并公示铁索桥安全使用须知、管理养护规定、管理养护单位、桥长、安全监管举报电话等信息。
“除了管理方式，《办法》还确定了责任单位和考核制度，并细化了养护资金的筹措和使用方式。”雅安市交通运输局公路科科长张豪说，眼下，该市正在进一步梳理现有农村铁索桥，对已有公路桥梁或其他安全出行通道，存在安全隐患的依法予以拆除；对服务群众较多，且有改造条件的积极争取资金逐步改造成公路桥；对少数群众出行和产业发展必须且能够正常使用的予以保留，落实“桥长制”，保障管理养护。
目前，天全县已仔细排查了全县45座农村铁索桥，计划分批次对5座铁索桥实施拆除、6座铁索桥改建为公路桥。
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