吹响春季施工“冲锋号” 开足马力建精品工程
施工现场，主桥合龙在望
一年之计在于春。春暖花开的时节，也是一年中交通建设的关键时节。眼下，草坝青衣江大桥项目施工现场一派繁忙景象。
“目前工程进度已完成总工程量的60%左右。”施工方项目经理方华军介绍，草坝青衣江大桥主桥预计今年7月合龙，整个工程预计9月底建成通车。
开足马力全速推进
戴上安全帽，穿好工作服，爬上十几米高的桥墩，一系列工作准备就绪后，施工作业随即展开……日前，记者来到草坝青衣江大桥施工现场，机声隆隆、焊光闪烁，各种施工机械齐上阵。暖暖春风中，建设者吹响了春季施工“冲锋号”，开足马力全速推进工程建设。
现场，左侧桥墩顶部安装了大量支架和模板，“框架”内还绑扎着密密麻麻的钢筋，桥墩顶上的塔吊运输着各种建材。
“现在工人正进行挂篮施工。”方华军介绍，为了抢抓进度，每天有一百名工人加班加点建设。顺着工人施工的方向往上看，密集的防护网铺在桥梁两侧，为旁边的桥梁施工提供了可靠的安全保障。纵观大桥施工，现场繁忙、有序。
草坝青衣江大桥作为全市重点项目，桥长688米，桥宽24.5米。建成后将打通雨城区大兴街道和草坝镇，成为雅安城市向东扩容的重要通道。
采访中，记者了解到，大桥主桥采用悬臂施工方法施工，依靠挂篮的移动让桥梁在空中“生长”延伸。自去年年底安装挂篮至今，大桥的桥身已经缓慢“生长”了近数月之久。这种用于大跨径桥梁的施工方法，虽工期比普通架梁施工要长一倍，但是其施工质量能得到较高标准的控制。
“挂篮施工是桥梁梁体施工的一种工艺，挂篮是指安装在已浇梁段上、用于承载下一节待浇梁段重量的装置。”方华军介绍，在梁体从桥墩向两端延展的过程中，挂篮如同向前移动的空中施工平台，施工人员可在挂篮里进行钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等施工作业。随着挂篮的移动，梁体逐段向两端延展，直至合龙。
截至目前，大桥左幅完成23个悬臂浇筑节段，右幅完成7个悬臂浇筑节段。
攻坚破难精益求精
建造一座桥，跨越的不只是空间距离，还需要直面无数道复杂技术难题。
回顾一路艰辛，方华军很是感慨。
草坝青衣江大桥共有177根桩基，最深26米。如果矗立在地面上，相当于8层楼那么高。在深不见底的河床下进行施工，生产作业难、安全风险大、体能要求高、专业技能严，每一个环节的推进，都充满挑战和磨砺。反复进行颠覆性研讨和可行性论证后，切实完备的施工方案几经优化，凝聚着施工者的智慧和心血。
“主桥水中承台深基坑开挖时，采用钢板桩加双拼围檩进行支护，片片相连，环环相扣，形成9多米深、闭合成环的钢围堰，深深嵌入河床内，为深基坑承台施工和作业人员提供了坚实可靠的安全保障。”方华军说。
每一根桩基，都是夯基垒台的“钢筋铁骨”。每一根桩基，都按照一类桩的标准量身定制、精心打造，这是项目班子成员的共识。让大桥的每一个施工细节技术精度更高、质量管控更严、作业流程更细，逐步成为组织管理新常态。
“去年6月初完成钢栈桥的搭设铺装，8月中旬完成墩柱施工，整个桥体‘浮出水面’，今年7月完成主桥合龙……”这些都是每个时间段项目部全体人员记于心、笃于行的共同“目标”。
随着挂篮施工有序进行，草坝青衣江大桥桥面铺装、防撞护栏等附属工程施工也将全面展开，项目的快速推进，将为9月实现顺利通车奠定坚实基础。本报记者石雨川
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