坚守岗位 抢抓进度 喜迎新年
2021年1月1日，新年第一天。在这个元旦假期里，不少市民选择外出游玩，或与家人团聚。
放眼雅州大地，多个交通在建项目施工现场依旧机械声轰鸣，工人们在假期里依然坚守在平凡的工作岗位上，用责任与奉献，加紧工程建设，迎接新年到来。
施工方现场负责人张小平在工地上巡查
元旦期间，坚守草坝青衣江大桥项目的工人忙着施工
抢抓晴好天气
精准架设预制梁
1日上午，云雾弥漫，天气寒冷，室外温度3℃左右。在省道104线草坝至姚桥段改建工程项目施工现场，工人们冒着严寒开展预制梁架设、土石方开挖、路基回填等工作。现场一派热火朝天的施工场景。
该项目路线起于省道104线与草坝市政道路龙洲路交叉口，止于姚桥省道104线与东外环路平交处，线路全长约6千米，按照一级公路技术标准修建。工程采取往临江一侧修建与原道路平行的桥梁，或填筑路基的方式加宽道路。工程改造后，路面宽度将达25.5米。
岩板田大桥是该项目中最长的一座桥梁，也是最先开始架设预制梁的桥梁。晴好天气机械不打滑，正是架设预制梁的好时机。
当天上午10时，运梁车载着一片T梁从预制梁场缓缓出发，沿左幅路面朝着岩板田大桥驶去。巨大的橙色架桥机已在此等候。
运梁车到达后，工人们将T梁固定在架桥机天车上，随着天车的缓慢移动，重达100吨的T梁跟着缓慢横向移动，再纵向移动，直至T梁的位置精准调整到位。最后，天车将T梁缓缓放下，平稳地落在桥墩上。安装一片T梁大约需要半个小时。
施工方相关负责人张桃表示，岩板田大桥于去年11月底开始架设预制梁，预计1月10日全部架设完毕，紧接着就开始架设周家山大桥。
省道104线草坝至姚桥段改建工程项目临河一侧共有5座大桥，为满足预制梁架设需求，施工方目前正加紧生产预制梁，预计今年4月生产完所需的全部预制梁，沿线5座大桥的预制梁将于6月全部架设完毕，该项目主体工程将于7月全部完工，预计今年国庆节前可达通车条件。
节假日不停歇
混凝土浇筑忙不停
1月1日下午，草坝青衣江大桥（茶地坎码头渡改桥）项目建设现场，两台高大的天泵引人注目。工人们正借助天泵进行现浇梁浇筑。
草坝青衣江大桥项目的建设将极大改善草坝、大兴两岸群众的出行条件，全面消除渡口安全隐患；有利于完善雅安市公路网络，提高公路通行能力和服务水平，形成大兴片区与草坝组团的最快捷、安全、高效的联系通道，对促进两片区的整体开发利用具有极其重要作用。
今年8月，雅安市遭遇轮番强降雨，青衣江河水暴涨，施工钢栈桥因此损坏，该项目施工进度一度受到影响，施工方重新搭建了新的水上施工浮桥，全力推进施工。
目前，工人们在浇筑陆上引桥部分的现浇梁。同时，江面上的主桥部分也在开展挂篮施工。
“借助天泵浇筑更顺利更快，更能保证浇筑质量。”工程部部长崔建波表示，他们使用的天泵最长能伸出四五十米，且能随意伸缩，泵送混凝土操作便捷，从去年12月31日早上开始，一天时间就浇筑了120米。
天气寒冷，室外温度低。白天浇筑完混凝土后，夜间，工人们会在表面铺设保温棉，防止混凝土表层水分结冰。“一旦表层结冰，混凝土就达不到应有强度，所以保温工作非常关键。”崔建波说，混凝土浇筑启动后，中途不能间断，否则会产生施工接缝达不到工程质量的要求。浇筑方量多时，工人们必须24小时轮班上阵，再冷也会坚持。
除了叮嘱大家多穿衣服保暖，暖心的是，夜间施工时，后勤服务人员会准备驱寒姜汤，让在寒夜里坚守的工人们感到很温馨。
施工方现场负责人张小平来自湖北，当天，他指导工人们开展挂篮施工。“尽管不放假，但我心里是欢喜的，因为早一点把桥修通，两岸的居民来往就会更便捷。希望我们的坚守能为雅安经济社会发展贡献微薄的力量。”
按计划，草坝青衣江大桥今年5月中旬将达到左幅合龙。
放眼雅州大地，雅安交建集团承建的项目遍地开花。多营青衣江大桥项目、无水港凤鸣物流园项目、雨名快速通道项目、大兴南综合交通枢纽（TOD）项目……元旦期间，工人们坚守在岗位上，用抢抓项目进度的方式迎接新年，为雅安交通发展绘上浓墨重彩的一笔。
本报记者彭艳霞
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