忽视新车磨合小心落下“病根”
相信部分车主会有这样的感觉：购买的是同一品牌的同款车型，自己的车经常进售后，而他人的车往往能够开很久。
车子本身机械性能有问题，还是驾驶时操作不当所致？上汽大众雅安新区4S店专业技师表示，其实，并非汽车本身的问题，绝大部分问题“症结”出在未对汽车磨合期引起重视所致。
什么是新车磨合期？
汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里。
在此期间，可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
新车磨合包括哪些方面？
发动机的磨合通常是指，在正常负载下给汽车发动机设定一个初始周期的适应和调整过程，也是运动部件间相互接触、摩擦、适应的过程，对运动部件的大小和形状起到调节和定型的作用，使机械间保持长效和稳定的关系。
其目的是保证活塞环和汽缸壁之间的密闭结合。新车里面的机油一般为新车专用磨合机油，具备粘度低、散热性好、清洗性、抗氧化性能好的特点，有些厂商还加入了有利于磨合的研磨剂，建议磨合期机油不要过早更换。
新车磨合期怎么开？
首先，新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要30秒以上。
起步时应轻踩加速踏板，尽量选择良好的路面行驶。处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50—80公里/小时，因为，车速过高会使发动机连续工作时间增长，造成机件磨损加剧。
其次，要勤换挡，不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。尽量避免低挡高速，高挡低速的现象。
处于磨合期间的车辆在制动的时，应要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这可以减少新车发动机、制动系统的损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，仅限于磨合时期车辆。
另外，减少紧急制动情况，因新车频繁紧急制动易使磨合期车的制动系统受到冲击，所以在最初行驶的300公里内无特殊情况建议不要采用紧急制动。当新车里程数达到说明书上说的里程数时，建议及时将车开回4S店做首保，更换新的机油以及机油滤芯，这样会让汽车发动机得到更好保护。
磨合期后拉高转速
有助于除积碳异物？
有一种观点认为，车子磨合期后经常跑跑高速，让车跑几次极限速度，有助于除积碳异物。这种观点并不准确，因为尽管已经过了磨合期，但突然车催逼极限车速，会对车辆动力系统造成不小伤害。
正确做法是，新车行驶2500公里后，每500公里最高速度提速10公里/小时。比如3000公里高速110公里每小时，3500公里可升至120公里/小时，依此类推。不建议车速超过120公里/小时。
雅安日报记者 高小松
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