淘汰“黄标车” 保护青山绿水
近段时间，在雨城区中心城区各入城要道口，不少市民发现，除了以前设立的“货运车辆禁止入城”的交通标识外，还多了一个“禁止黄标车驶入中心城区”的标识牌。
这是交警部门要对“黄标车”采取限制和严管措施了。今天，我们为大家科普一下“黄标车”的那些事。
什么是“黄标车”？
“黄标车”，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。按排放限值比较，一辆黄标汽油车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。
“黄标车”由于单车排放高，应优先管控和淘汰。
“黄标车”的具体认定标准是什么？
“黄标车”的认定是以尾气排放作为标准的。
国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过每公里3.16克，碳氢化合物不得超过每公里1.13克，其中柴油车的颗粒物标准不得超过每公里0.18克，耐久性要求为5万公里。
国Ⅲ的排放标准是：一氧化碳不得超过每公里2.1克，碳氢化合物不得超过每公里0.66克，微粒不得超过每公里0.1克，氮氧合物不得超过每公里5克。
“黄标车”有什么危害？
“黄标车”的危害主要包括对人体、对大气、对道路交通安全三个方面的危害。
对人体造成的危害：
汽车排放的污染物主要有碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物，达到一定浓度时，都会危害人体健康。“黄标车”由于出厂技术性能低、使用年限长、维修保养差等原因，尤其是其污染物排放值相对较高，并且污染物都是近地面排放，处于人群的呼吸带位置，对人体健康有较大危害。
对大气环境的危害：
目前，不少城市拥堵严重，这种趋势正在向雅安蔓延，庞大的机动车保有量和低速行驶，造成汽车燃油燃烧不充分，从而导致排放量倍增。机动车污染已经是大气环境污染治理中最突出、最紧迫的问题之一，而“黄标车”的污染力度尤甚。
对道路交通安全的危害：
“黄标车”多数使用年限长、机械设备老化、保养不到位、车辆安全状况较差，车辆转向系统、制动系统、底盘系统的安全系数较低，容易造成交通事故，危及群众的生命财产安全。
雅安市今年将淘汰5715辆“黄标车”
在雅安市，经过公安交警部门的摸底排查，明确今年内要淘汰5715辆“黄标车”。
目前，第一批3000余辆“黄标车”的信息已经录入公安交警指挥中心视频监控系统，实施系统监控管理。随后，剩余的“黄标车”也将很快录入系统。
同时，交警部门已经在进入雨城区中心城区的10余个路口设置了醒目的“禁止黄标车驶入中心城区”的交通标识，对于“黄标车”违反禁令标识驶入禁行区域的行为，交警部门将依法处以罚款100元，驾驶证记3分的处罚。
此外，市车管所还将每月在互联网车管所专题网站上公布报废机动车信息公告，并督促机动车所有人办理车辆报废手续，进一步加强对机动车所有人的宣传动员，认真做好政策解释和告知工作，积极推进“黄标车”及老旧车的淘汰工作进程。
在车辆年审环节，全市各级车辆管理所将严把车辆查验关，对达到报废要求的“黄标车”和老旧车，必须按照规定一律强制报废。同时，要按机动车登记规定要求对所有的营运货车及大型客车报废实施监督，其他车辆督促公司按规定拆解，始终对“黄标车”和老旧车辆保持高压严管态势。
雅安日报记者 周昆
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