告别了！金鸡关隧道
昨（26）日，雨名快速通道开始动工——金鸡关隧道即将改建。这意味着“雨名飞”三区同城化的步伐向前迈出了一大步。
“咔嚓”，拿出手机，市民杨学勇记录下了这一刻。杨学勇家住名山，在雨城上班，项目的开工意味着，金鸡关隧道改建完成后，他将跟金鸡关隧道永久地告别。
根据项目业主单位雅安交建集团相关负责人介绍，雨名快速通道起于雨城区雅州大道与爱国路平交口，利用原路至金鸡关隧道口，将隧道开挖，以明线方式通行，于清泉寺隧道口附近，上跨成雅高速，终点止于名山区城西火烧桥。项目力争在2020年6月建成通车。
“金鸡飞过走仙家”，名列雅安古八景。金鸡，指金鸡关。1000多年前，金鸡关是西蜀边关，被称为“威震西南第一关”。它脚下蜿蜒的道路曾经是雅安与东面交流的唯一通道。
随着城市的东扩，这条经过西蜀边关的道路，在经历山路、隧道连通道路的形式之后，将一马平川。届时，四车道变成六车道，雨名双城之间的交通将更加便捷高效。
“关山”难越 掣肘雨名双城
深冬，雨城区姚桥镇金鸡村沐浴在一片氤氲之中。
从雨城区沿着北外环线向东行驶，在新修建的雅安站北外环线大道左边，有一条道路蜿蜒向上抬升。
在金鸡关隧道打通之前，这条道路便是雨城区前往名山区的交通要道。在这条道路上，坐落着西南赫赫有名的关口——金鸡关。
在唐朝以前，这里已是边关戍地。据民国版《名山县志》记载，“县西金鸡关，雅安辖境也，关麓始为地名，《旧志》连山若鸡帻（鸡冠），路通一线，历代均为戍守要隘，关失则两线均危。清巡道黄云鹄称之为“威震西南第一关”。
在遥远的隋唐以前，这里还不叫金鸡关，而是叫鸡栋山。
从雅安城区逶迤而来的青衣江，到了金鸡关突然神奇地右转，流向南面。
在当地，流传着这样一种说法，古时候称水作龙，以前的传说是羌龙（青衣江）从西向东本来是要流经金鸡关越关东去的。金鸡是龙的克星，就在羌龙要经过之时，天降金鸡，于是羌龙畏于金鸡的神威，只有折道南行。
正是这只不知从何飞来的“金鸡”，让青衣江转向的同时，也让雨城区与名山区之间横亘了一道难以逾越的屏障，阻碍着雅安东拓的脚步。
一山相隔，即使金鸡隧道修建完成，人们的潜意识里也留下了雨城到名山要“过关”的印象。
东进融入 打破“守关”意识
时光流转，雨城区到名山区越来越便捷。
“如今，不仅有金鸡关隧道，上班还能走别的路。”杨学勇表示。
除了成雅高速外，2016年国道108线——雨名快速通道建成通车。随着经开区的基础设施完善，雨名两地的市民又多了新选择，可以穿光华山隧道，经经开区前往名山。
路的选择多了，也便捷了，但始终要穿过“隧道”。金鸡关依然是横亘在两区之间的“屏障”。
“雨城、名山地理位置较近，但由于金鸡关的阻隔无法实现真正连通，经济资源的配置始终由于城区之间的距离受到一定限制。”市政协委员蒲建春曾提交过一份《关于拓展中心城市区域，实现雨名两区同城化融合发展的建议》。他认为，通过削平金鸡关隧道，两区城建相互延伸，将部分相似或联系较紧密的城市功能向外扩展，不断缩短距离，充分融合资源，实现两区资源互补和功能协调。
他认为，削平金鸡关隧道，不仅能让名山区、雨城区在地域上联系得更加紧密，更是打破了“守关意识”。
贯彻落实省委“一干多支、五区协同”的发展战略，在今年年初召开的市委四届三次全会上，市委、市政府提出“东进融入”行动。
一方面，向东发展是雅安发展振兴的战略性选择，是全面融入成都平原经济区的重要路径，也是加快资源优势向经济优势转化的重要抓手。另一方面，城市向东拓展，“雨名飞”同城化发展加快，交通、产业、城市片区组团一盘棋格局更清晰。
“加快构建川西区域性中心城市，也需要我们着力推进‘雨名飞’同城化发展。”市住建局副局长罗威表示，雨名快速通道项目，是雨城区、名山区和经开区三区同城化、一体化发展的重要纽带，也是雨名两区人民多年共同期盼和城市协同发展的基础性工程。
“雨名快速通道项目的建设，将促进雨名飞‘三区’同城化交通体系，构建主城区15分钟快速交通圈。”雅安交建集团党委书记漆家华表示，项目的建设将彻底解决该路段的安全和畅通，实现雅安雨城、名山、经开区“三区”同城化发展，进一步打通通往成都的大动脉，促进雅安更好地融入成都经济区，为雅安建设川西综合交通枢纽打下坚实基础。
雅安日报记者 熊蕊 张雨蝶
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