动车开进城区 出行更加便捷

雅安日报 2021-01-19 10:11 大字

2018年12月28日早上7点29分,第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发,一路西行驶向雅安火车站,雅安由此迈入“动车时代”,市民出行更加方便快捷。

雅安,地处四川盆地与青藏高原的结合地带,素有“川西咽喉”之称,动车开进雅安,不仅结束了雅安无动车历史,让雅安人多了一种出行选择,也为川西沿线的旅游、文化和产业经济发展,带来更多更大的机遇。

数据看成效

动车班次从4对增加到23对

川藏铁路成雅段通车前,雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段。随着成雅铁路建成通车,雅安市结束了中心城区不通铁路的历史,铁路运营里程达到52公里。

刚开通运营时,成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车。2019年底,成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》,规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局,串联起成都平原经济区内机场、产业园区、港口、景区、重点城镇等重要节点,形成四通八达的换乘体系。

随着成雅动车公交化运营的步伐加快,如今,成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对。

动车穿过茶乡 喜谦 摄

市民谈变化

方便快捷改变出行方式

“过去往返成都,要么坐客运班车,要么自己开车,一路上总有许多担忧,如担心堵车、担心车子在路上抛锚……而这一切,随着动车的开通,担心变成了舒心。”1月11日,谈及成雅动车,市民李双红感慨地说。

李双红是成都市青白江区人,她追随爱情来到雅安工作和生活。李双红记得10多年前,她在成都新南门附近工作,男友是雅安人,她经常奔波在成都和雅安两点一线之间。刚开始,李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地。那时,客车班次不多,为了和男友多待一会儿,每次来雅后返回成都上班,李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车。

后来,李双红买了车。即便如此,从成都到雅安,单边仍需2个多小时,而且连续开车也让她感觉疲惫。“2008年到雅安安家、工作后,无论是从成都回雅安,还是从雅安回成都,都会经历‘自己开车,还是坐客车’的思考。”李双红说,很多时候,因为出行的不便,她只能无奈地选择减少回成都的次数,基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人。

随着成雅动车开通,李双红回成都的次数明显增多了,而且大多数时候选择乘坐动车出行。在她看来,乘坐动车不仅速度快,而且安全舒适,只需要一个小时左右就能到达成都,大大缩短了成雅两地之间的时空距离。

展望“十四五”

川藏铁路加快建设

坚持绿色发展是雅安的亮点和特色。站在“十四五”的起点,雅安市坚定不移地走绿色发展之路,奋力建设全国绿色发展示范市,打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺熊猫故乡”。绿色发展,正成为助推雅安经济发展的“加速度”。

“成雅铁路是川藏铁路的一部分,希望川藏铁路早日建成通车。”市民陈世林说,他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法,但因为很多原因一直未能实现心愿。等川藏铁路建成通车后,他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡。

在陈世林看来,乘坐动车出行,既快捷方便,又舒适安全,更重要的是绿色环保。

本报记者彭加权

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