原来出行两腿泥 如今地铁公交太方便 从平面到立体 西安市民尽享大交通实惠
四十年前，出行两腿泥，靠双腿赶路。
改革开放40年来，西安市民的出行方式发生了巨大变化：从骑自行车到打出租车、自驾车；从地上公交到地下地铁，外出长途除了乘火车，还能乘飞机、高铁……西安人的交通出行方式不断完善。各种公共交通工具的变迁，让市民感受到了改革开放以来西安城市发展带来的实惠。
公交地铁更发达
市民出行更省时省力
西安上班族陈超家住西郊，有几次节假日去东郊半坡附近走亲戚，那时候地铁还没开通。记得有次夏天天气热，早上出门等了一阵才有公交车，上车以后发现人很多、没座位，一路站着，钟楼、康复路附近还不时堵车，赶到时，已经是中午了。去一趟亲戚家里，夏天天气热，又闷又烦躁很难受。后来，地铁开通，走亲戚时乘地铁，下车以后换公交，或者骑共享单车，公交车也换为空调车，夏天出门清凉多了，还能节省很多时间。
改革开放40年来，西安的公交车从车辆较少到发车频次提高、车内环境更好，公交车也从普通车辆到新能源车，客运公交越来越智能化。近年来，纯电动公交车、新能源车辆逐渐增加，西安公交车不断更新换代，更加环保。近日，华商报记者从刘南村附近前往青龙寺，发现不少公交车辆都可以使用手机支付了，扫码就能乘车。点滴细节改变的背后，是西安的城市公共交通配套体系的不断完善。
如今，类似陈超这样的年轻人，近距离一般坐公交车，远距离乘地铁，这样方便多了，而且节省了不少时间，切实享受到了西安通道建设带来的实惠。
近年来，西安全力打造综合交通枢纽，以大交通助推“大西安”建设。2011年9月，地铁2号线开通营运，跟北上广一样，西安的城市公共交通进入了“地铁”时代。1号线、3号线的相继开通，使市民出行更加方便了。据统计数据显示，目前西安地铁营运里程达到89公里，2017年地铁客运量达到6.05亿人次，是2011年的10.2倍，年均增长47.4%。
西安文旅专家朱林表示，随着西安交通运输不断深化改革，西安的交通运输基础设施和装备技术实现跨越式发展，服务能力和水平大幅提升。从城墙内的传统市区到小寨、凤城五路等商圈，以及二环、环山路，道路建设不断拓展；从公交车站、汽车站到火车站、地铁站、高铁站，西安的交通出行网络日新月异。改革开放40年来，西安经济飞速发展，西安的交通运输和出行方式也持续快速健康发展，西安市民的出行方式可选择项目越来越多，越来越便捷。
交通基础设施加速汇聚
随着西安城市骨架扩大，西宝、西汉、西康等高速陆续建成通车，二环、三环道路建设……西安的立体交通网络日趋完善，早已实现了四通八达。
老家在陕南汉中的李旭，记得以前节假日回老家需要坐公交车去汽车站，然后坐大巴车，需要大约四个小时才能到老家汉中市区，然后再赶回家。一路上等公交车加上买票、排队等，很耗费时间，提着行李换乘也很麻烦，经常是急急忙忙赶路，没时间吃饭。即便如此，冬天天黑得早，有时候下午乘车赶回汉中下车时已经天黑了。后来地铁一号线开通，直接可以坐到汽车站附近，方便快捷还省时省力。
2017年西成高铁通车，而且地铁早已开通，和高铁站在一处，下了地铁走不远就能取票、换乘高铁，路途上需要一个多小时。地铁加上高铁，最快的情况下回家只需要2个多小时。
目前，西安到省内的宝鸡、渭南，到省外的郑州、兰州，早就可以乘高铁或动车，路途时间节省了很多，市民有更多时间用于其他事项。就在9月初，西安-香港高铁车票开售。广深港高铁香港段于9月23日7时正式通车，旅客可从西安北站出发，经广州南站或深圳北站换乘，终到香港西九龙站。
朱林表示，地铁城市、公交都市建设稳步推进，西安市域公共交通完善，西安的高铁网络也不断丰富。铁路、公路、航空、轨道交通、对外交通、市域交通等多种交通方式布局日趋合理，现代综合交通网络体系不断完善。航空枢纽、铁路枢纽、公路枢纽互联互通，推进西安与国内外城市互联互通。解决了市民“出行难”的问题。
40年改革开放，40年交通大发展，出行更加便利，让不少需要经常乘车外出的西安上班族、商务群体，以及回老家探亲访友的群体感受深刻。
乘高铁打“飞的”
西安市民出行更便捷
西安城西、城南、城北、城东等客运站的车辆发班情况备受关注，随着旅客增加一些线路更加密集，从西安往返更加方便。近年来，西安咸阳国际机场、北客站、纺织城综合交通枢纽、火车站等枢纽区域备受关注，这些地方也是市民节假日常去的场所之一。
西安上班族刘成以前没坐过飞机，到外地出差主要是乘火车，2011年有机会乘飞机，发现确实非常方便。西安市统计局数据显示，2017年，西安咸阳国际机场开通航线337条，其中，国际航线57条，国际通达性在西部地区中位列第三。2017年，西安咸阳国际机场运送旅客4186万人，是1988年的67.5倍，运送货物26万吨，是1988年的21.7倍。
西安咸阳国际机场一直在我国民航机场业保持着行业领先地位，特别是改革开放以来，客、货运输业务量连续多年快速增长。2017年，西安咸阳国际机场全年完成航班起降31.8万架次、旅客吞吐量4185.7万人次、货邮吞吐量26万吨，同比分别增长9.7%、13.1%、11.2%，增速位列十大机场第一、第一和第三名，持续保持速度领先优势，构建起陕西对外开放和走向世界的航空大通道。目前，咸阳机场与国内外65家航空公司建立了航空业务往来，开辟的通航点达198个，航线337条。
随着西安市民生活水平逐渐提高，以及公交、地铁、航空、铁路、公路交通更加便捷，不少人外出旅游，从周边游、休闲游、乡村游、自驾游到国内游、出境游，市民往返更加方便。同时，有更多国内外游客到西安旅游、参观。
西安市民乘飞机外出，去北上广。飞常准数据显示，北京-西安和上海-西安等入选2017年中国国内客运量前20航线，在千万级机场的出港准点率中，西安咸阳机场准点率多次排名靠前。发布的《2018年暑期民航出行大数据报告》显示，刚过去的2018年暑运期间，西安咸阳机场暑期准点率较高。
“大西安”需要大发展，大发展需要大交通。据了解，“十三五”期间，西安将积极推进“三环十二辐射”高速公路网建设，加快西安到相关热点城市高铁建设，构建3小时到达周边城市群；结合铁路枢纽规划布局，在主城区规划新建（迁建）公路枢纽（场站），周边区县规划新建一级客运站，启动西安咸阳国际机场三期扩建工程，加快西安轨道交通建设步伐，让综合交通体系建设成为大西安发展的有力支撑和保障。
陕西省经济学学会会长张鸿教授表示，西安经济迈向高质量发展，正在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力，建设现代化经济体系成为跨越关口的迫切要求，加快推进质量变革、效率变革和动力变革，努力实现高质量发展，是保持经济社会持续健康发展的必由之路。华商报记者 黄涛
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