全省城市道路交通管理工作现场推进会在咸阳召开 改善城市交通顽疾 看看咸阳怎么做
8月1日，全省各地交警部门负责人现场参观咸阳几个重点路段的交通治理华商报记者 刘军伟 摄
二号桥十字，早晚高峰期拥堵严重；学校门前，上学放学期间车辆拥堵混乱……面对城市重要路段的交通顽疾，咸阳积极探索新路径、新办法，对重点路段实施道路创新改造，不仅让交通秩序好转，也吸引了陕西省其他各地交警部门前来参观学习。
对机动车进行分类管理
治理医院门前交通混乱
8月1日，全省城市道路交通管理工作现场推进会在咸阳市召开，与会人员观摩了咸阳市中心医院道路改造，启迪中学、二号桥十字等地点的交通组织情况。今年以来，咸阳积极探索城市道路交通管理工作的新途径、新方法，破解城市交通秩序管理难题。位于市区主干道人民东路的中心医院，就医高峰时段排队入院车辆造成人民东路长时间拥堵,严重影响通行秩序。
咸阳市交警支队渭城大队对此处进行道路创新改造之后，交通秩序混乱现象得到有效改善。8月1日，咸阳市中心医院门前，红色区域写着入院车辆停车等待区，蓝色区域写着即停即走临时停车区。十几辆入院车辆正在等待区等候，现在井然有序。
“我们首先在道路最南侧开辟隔离出非机动车道，随后将机动车分三类进行管理，一类是为120急救、应急、公务车辆开辟绿色通道；二类是进入中心医院就诊车辆，在停车场出口处开辟排队等候区，并安装提示牌，巡警随时进行秩序维护；三类是接送病人、临时停靠、即停即走的车辆在停车场的东口开辟出临时停靠点，并安装提示牌。”现场一名交警向观摩人员介绍。
实施环岛式循环交通改造
治理学校门前交通混乱
在二号桥十字，交警向观摩人员介绍了十字治理拥堵的一系列举措。据介绍，二号桥十字是交汇人民路、东风路、渭阳路等道路的五路口异形十字，原有的道路设施规划滞后，功能布局不合理，导致二号桥十字早晚高峰拥堵尤为突出。实施道路创新改造后，交警部门对十字四周绿化带增开4个人行横道口；压缩车道宽度，将原车道数量成倍增加，在十字四周建立二次等待区，提高通行效率；将通往十字的支路由双向通行改为单行，减少十字路口车辆交汇点；重新调整交通信号控制模式，将原有斑马线、停车线前移，加快十字路口区域内通过时间；对十字路口进行合理的物理隔离，杜绝逆行、横穿等违法行为。
针对学校周边道路拥堵的情况，咸阳在世纪大道启迪中学门前实施环岛式循环交通改造。“我们在这里设置通行车道和即停即走车道，接送学生车辆和正常通行车辆各行其道，互不影响，接送学生车辆驾驶员不得下车，接送完学生立即驶离，不准占道等候。同时，道路两侧共设置20个停靠点，以数字和字母区分，家长和学生约定停靠点，方便接送，避免了扎堆接送现象。”现场交警介绍。
咸阳道路交通管理不断探索新路径
“在咸阳市中心医院、启迪中学等地点实施的道路创新改造效果明显。经过长期的探索，咸阳初步形成了符合咸阳道路交通管理特点的新路径，新办法，通过高峰期主要十字路口的实地测算，市城区15分钟内，行人、非机动车、车辆不礼让斑马线违法率分别下降了12%、16%、41%，路段违法停车率下降67%，三、四轮电动车违法率下降55%，大货车、渣土车超速、闯禁令违法率下降70%。”咸阳交警支队相关负责人介绍。
与会人员还在咸阳市防洪渠十字观摩了非机动车、行人违法教育点工作开展情况。现场推进会上，咸阳市副市长张小平说，咸阳道路通车里程达1.5万公里，城区道路217公里，路口131处、汽车保有量突破38万辆，主要路口日均车流量12万辆次，安全畅通有序的交通环境，既是城市管理的迫切需要，也是城市文明的重要标志，更是广大市民的热切期盼。当前，正值咸阳创建全国文明城市的重要时期，城市交通管理是创建工作的重中之重，我们将以此为契机，学习兄弟城市的先进经验，不断提高咸阳城市交通工作管理水平。华商报记者 刘军伟
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咸阳新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离咸阳再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。